Buka menu utama

Tōkaidō Shinkansen (東海道新幹線) adalah jalur kereta kecepatan tinggi Shinkansen antara Stasiun Tokyo dan Stasiun Shin-Osaka yang dioperasikan JR Central. Stasiun ini dibuka pada tahun 1964, bersamaan dengan diselenggarakannya Olimpiade Tokyo. Dengan jumlah 4,5 miliar penumpang yang tercatat pada Maret 2007, jalur ini adalah jalur kereta kecepatan tinggi yang paling banyak digunakan di dunia.[1]

Tōkaidō Shinkansen
JR west N700series N1 maibara.jpg
Sebuah kereta rel listrik seri N700 melintasi Stasiun Maibara.
Ikhtisar
JenisShinkansen
LokasiJepang
TerminusTokyo
Shin-Osaka
Stasiun17
Operasi
Dibuka1 Oktober 1964
PemilikJR Central
OperatorJR Central / JR West
DepotTokyo, Mishima, Nagoya, Osaka
RangkaianSeri 700/N700
Data teknis
Panjang lintas515,4 km
Lebar sepur1.435 mm
Elektrifikasi25 kV AC, 60 Hz, overhead catenary
Kecepatan operasi285 km/jam
Peta rute
Tokaido Shinkansen map.png

Semua kereta yang melaju di jalur ini dioperasikan oleh JR Central, bagi kereta yang akan melanjutkan perjalanan menuju jalur Sanyo Shinkansen, maka pergantian kru dilakukan di Stasiun Shin-Osaka, dimana kru JR West akan bergantian untuk mengoperasikan kereta yang bersangkutan selama di jalur Sanyo Shinkansen.

Daftar isi

SejarahSunting

Pembangunan Tōkaidō Shinkansen dimulai pada 20 April 1959 dan memulai operasi pada 1 Oktober 1964. Kala itu perjalanan dari Tokyo ke Shin-Osaka ditempuh dalam empat jam dengan layanan Hikari, dengan kecepatan 200 km/jam dan pemberhentian di Nagoya dan Kyoto selama perjalanan. Layanan Kodama yang berhenti disetiap stasiun menempuh perjalanan dari Tokyo ke Shin-Osaka selama 5 jam saat awal beroperasi pada tahun 1964. Setahun kemudian waktu tempuh dari layanan Hikari ini diperbaiki menjadi 3 jam 10 menit dengan kecepatan 210 km/jam, dan menjadi 2 jam 56 menit pada tahun 1986 seiring dengan ditingkatkannya kecepatan dan dioperasikannya kereta seri 100 terbaru dan diupgradenya kereta seri 0. Semakin lama, sejak tahun 1989 sampai dengan 1992, kereta tercepat di jalur ini dapat menempuh rute Tokyo ke Shin-Osaka selama 2 jam 49 menit.

Sejak layanan Nozomi diluncurkan pada tahun 1992, perjalanan antara Tokyo dan Shin-Osaka dapat ditempuh dalam waktu 2 jam 30 menit, menggunakan kereta seri 300 yang dapat melaju dengan kecepatan 270 km/jam.

Sejak 1 Oktober 2003, terjadi perubahan pada jadwal kereta api dimana jumlah perjalanan KA Nozomi meningkat drastis dan KA Hikari menurun drastis dalam setiap jamnya, termasuk peningkatan kecepatan maksimal untuk KA Hikari dan Kodama menjadi 270 km/jam, sama seperti KA Nozomi. Pada tahun 2007, perjalanan dari Tokyo ke Shin-Osaka hanya memerlukan 2 jam 25 menit seiring dengan diluncurkannya kereta seri N700. Jumlah penumpang yang diangkut mencapai 100 juta pada tahun 1967, 1 miliar pada 1976, dan 4,16 miliar pada tahun 2004.

Sejak 14 Maret 2015, kecepatan maksimal di jalur ini telah ditingkatkan menjadi 285 km/jam, membuat layanan KA Nozomi dapat menempuh perjalanan dari Tokyo ke Shin-Osaka selama 2 jam 22 menit.

Jenis layanan dan keretaSunting

Ada tiga jenis layanan pada jalur ini: Nozomi, Hikari, dan Kodama. Jenis Nozomi yang merupakan yang tercepat diperkenalkan pada tahun 1992 sementara Hikari dan Kodama (paling lambat) telah ada sejak tahun 1964. Layanan jenis Kodama berhenti di seluruh stasiun. Sebagian layanan Nozomi dan Hikari melanjutkan perjalanannya menuju jalur Sanyo Shinkansen.

Seluruh kereta Shinkansen wajib berhenti di Stasiun Tokyo, Shinagawa, Shin-Yokohama, Nagoya, Kyoto, dan Shin-Osaka.

Rangkaian kereta yang digunakan saat ini (2018) adalah:

  • Seri 700 Nozomi* / Hikari* / Kodama (Dioperasikan mulai 13 Maret 1999 - sekarang, direncanakan pensiun pada akhir tahun 2019)
  • Seri N700/N700A Nozomi / Hikari / Kodama (Dioperasikan mulai 1 Juli 2007 - sekarang)

Saat ini (2018), seri 700 hanya digunakan untuk layanan Kodama pada KA reguler. Seri 700 digunakan untuk layanan Nozomi atau Hikari apabila menjadi kereta tambahan.

Rangkaian kereta yang sebelumnya digunakan adalah:

  • Seri 0 Hikari / Kodama (Dioperasikan pada 1 Oktober 1964 sampai dengan 18 September 1999)
  • Seri 100 Hikari / Kodama (Dioperasikan pada 1 Oktober 1985 sampai dengan 16 September 2003)
  • Seri 300 Nozomi / Hikari / Kodama (Dioperasikan pada 14 Maret 1992 sampai dengan 16 Maret 2012)
  • Seri 500 Nozomi (Dioperasikan pada 29 November 1997 sampai dengan 28 Februari 2010)

Semua rangkaian KA yang dioperasikan di jalur Tokaido Shinkansen terdiri dari 16 kereta dalam satu rangkaiannya, meskipun seri 0 di masa-masa awal beroperasinya hanya terdiri dari 12 kereta, sebelum ditambah di era 1970-an. KA Nozomi tidak bisa digunakan oleh pengguna Japan Rail Pass.

StasiunSunting

Stasiun Nama dalam bahasa Jepang Distrik (ku)
atau Kota
Jarak (km)
dari Tokyo
Koneksi dengan jalur lain
Tokyo 東京 Chiyoda, Tokyo 0,0 JR East: Tōhoku Shinkansen, Jōetsu Shinkansen, Nagano Shinkansen, Jalur Yamanote, Jalur Utama Chūō, Jalur Utama Sōbu, Jalur Keihin-Tōhoku, Jalur Utama Tōkaidō, Jalur Keiyō, Jalur Yokosuka
Tokyo Metro: Jalur Marunouchi (M-17)
Shinagawa 品川 Minato, Tokyo 6,8 JR East: Jalur Yamanote, Jalur Keihin-Tōhoku, Jalur Utama Tōkaidō, Jalur Yokosuka
Keihin Electric Express Railway: Jalur Utama
Shin-Yokohama 新横浜 Kōhoku-ku, Yokohama 25,5 JR East: Jalur Yokohama
Yokohama Municipal Subway Jalur Biru (Jalur No. 3)
Odawara 小田原 Odawara, Kanagawa 76,7 JR East: Jalur Utama Tōkaidō, Jalur Shōnan-Shinjuku
Odakyū Electric Railway: Jalur Odawara, Izu-Hakone Railway: Jalur Daiyuzan, Hakone Tozan Railway: Jalur Hakone Tozan
Atami 熱海 Atami, Shizuoka 95,4 JR East: Jalur Utama Tōkaidō (arah Tokyo), Ito, JR Central: Jalur Utama Tōkaidō (arah Maibara)
Mishima 三島 Mishima, Shizuoka 111,3 JR Central: Jalur Tōkaidō
Izu-Hakone Railway: Jalur Sunzu
Shin-Fuji 新富士 Fuji, Shizuoka 135,0 (tidak ada)
Shizuoka 静岡 Aoi-ku, Shizuoka 167,4 JR Central: Jalur Utama Tōkaidō
Shizuoka Railway: Shizuoka-Shimizu (Stasiun Shin-Shizuoka)
Kakegawa 掛川 Kakegawa, Shizuoka 211,3 JR Central: Jalur Utama Tōkaidō
Tenryū-Hamanako Railway: Jalur Tenryū Hamanako
Hamamatsu 浜松 Hamamatsu, Shizuoka 238,9 JR Central: Jalur Utama Tōkaidō
Enshu Railway: Jalur Enshu Railway (Stasiun Shin-Hamamatsu)
Toyohashi 豊橋 Toyohashi, Aichi 274,2 JR Central: Jalur Utama Tōkaidō, Jalur Iida
Nagoya Railroad (Meitetsu): Jalur Utama Nagoya, Toyohashi Railroad: Jalur Atsumi (Stasiun Shin-Toyohashi), Jalur Utama Azumada (trem, Stasiun Ekimae)
Mikawa-Anjō 三河安城 Anjō, Aichi 312,8 JR Central: Jalur Utama Tōkaidō
Nagoya 名古屋 Nakamura-ku, Nagoya 342,0 JR Central: Jalur Utama Tōkaidō, Jalur Utama Chūō, Jalur Utama Kansai, Jalur Utama Takayama
Nagoya Subway: Jalur Higashiyama (H08), Jalur Sakura-dori (S02), Nagoya Railroad (Meitetsu): Jalur Utama Nagoya (Stasiun Meitetsu Nagoya), Kintetsu: Jalur Nagoya (Stasiun Kintetsu Nagoya), Nagoya Seaside Rapid Railway: Jalur Aonami (AN01)
Gifu-Hashima 岐阜羽島 Hashima, Gifu 367,1 Nagoya Railroad (Meitetsu): Jalur Meitetsu Hashima (Stasiun Shin-Hashima)
Maibara 米原 Maibara, Shiga 408,2 JR Central: Jalur Utama Tōkaidō (arah Atami), JR West: Jalur Biwako (bagian dari Jalur Utama Tōkaidō, arah Kyoto), Jalur Utama Hokuriku
Ohmi Railway: Jalur Utama
Kyoto 京都 Shimogyo-ku, Kyoto 476,3 JR West: Jalur Biwako (arah Maibara), JR Kyoto (bagian dari Tōkaidō, arah Osaka) Jalur Sagano (bagian dari Jalur Utama San'in), Jalur Nara
Kintetsu: Kyoto, Kyoto Municipal Subway: Jalur Karasuma (K11)
Shin-Ōsaka 新大阪 Yodogawa-ku, Osaka 515,4 JR West: Sanyō Shinkansen (langsung terus menuju Stasiun Hakata), Jalur JR Kyoto
Osaka Municipal Subway: Jalur Midōsuji (M13)

Lihat pulaSunting

ReferensiSunting

Pranala luarSunting