Stasiun Pulu Brayan

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Pulu Brayan
Stasiun Pulu Brayan
	Stasiun Pulu Brayan 2022
Lokasi	Pulo Brayan Bengkel, Medan Timur, Medan, Sumatera Utara 20239; Indonesia;
Koordinat	3°37′39″N 98°40′17″E / 3.62750°N 98.67139°E
Ketinggian	+15,05 m
Operator	Kereta Api Indonesia; Divisi Regional I Sumatera Utara; ; ; ;
Letak	km 4+655 lintas Medan–Belawan
Jumlah peron	Satu peron sisi yang rendah
Jumlah jalur	7 jalur 1: sepur lurus arah Medan; jalur 2: sepur lurus arah Belawan;
Layanan	Hanya untuk pelangsiran kereta api ke balai yasa Pulu Brayan serta persilangan-penyusulan antarkereta api.
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	PUB; 8910;
Klasifikasi	II
Sejarah
Dibuka	25 Juli 1886
Layanan penghubung
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Pulu Brayan (PUB) merupakan stasiun kereta api kelas II yang terletak di Pulo Brayan Bengkel, Medan Timur, Medan. Stasiun yang terletak pada ketinggian +15,05 m ini termasuk dalam Divisi Regional I Sumatera Utara dan Aceh. Stasiun ini memiliki tujuh jalur kereta api dengan jalur 1 merupakan sepur lurus arah Medan dan jalur 2 merupakan sepur lurus arah Belawan.

Stasiun ini berada 200 meter dari persimpangan Brayan. Kompleks stasiun ini memiliki sebuah rumah sinyal yang masih dipakai sampai saat ini dan juga memiliki kompleks pergudangan yang kini disewakan untuk umum. Sekitar 200 m ke arah selatan stasiun, terdapat persimpangan rel ke kanan menuju Balai Yasa Medan Pulu Brayan. Selain itu, di ujung sebelah utara stasiun ini terdapat juga Depo Kereta Pulu Brayan, sebagai tempat diperbaikinya sarana kereta api, non traksi seperti kereta, dan gerbong.^[3], Di depan stasiun ini terdapat juga bangunan depo Railink yang akan dipindahkan dari Stasiun Medan

Setiap harinya stasiun ini melayani sekitar 16 kali dinasan kereta CPO dan BBM, dan empat kali dinasan kereta komuter Sri Lelawangsa yang kini sudah tidak dijalankan di rute Medan–Belawan. Stasiun ini juga melayani Kereta api Belawan indah yang masih tercatat pada Gapeka 2023 tetapi tak kunjung dijalankan.^[4]

Galeri

Stasiun Pulu Brayan peron, tampak terlihat depo baru Railink
Bangunan dan Emplasemen Stasiun Pulu Brayan 2010
Rumah sinyal di selatan stasiun (2010)
Persinyalan mekanik di utara (2010)
KRDI Sri Lelawangsa ketika masih beroperasi di Stasiun Pulu Brayan 2010
Depo kereta dan gerbong Pulu Brayan
Depo Railink Pulu Brayan
Bekas percabangan ke gudang
Stasiun Pulu Brayan tahun 2010

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Bisnis, Harian Medan. "Balaiyasa Brayan Diusulkan Jadi Pusat Bengkel KAI Sumatra". Harian Medan Bisnis (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-06-13. Diakses tanggal 2018-06-12.
^ "Pemkot Medan akan Hidupkan Kembali KA Rute Medan-Belawan". Bisnis.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-06-13. Diakses tanggal 2018-06-12.

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Titi Papan menuju Belawan		Belawan–Medan		Medan Terminus

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[3] Bisnis, Harian Medan. "Balaiyasa Brayan Diusulkan Jadi Pusat Bengkel KAI Sumatra". Harian Medan Bisnis (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-06-13. Diakses tanggal 2018-06-12.

[4] "Pemkot Medan akan Hidupkan Kembali KA Rute Medan-Belawan". Bisnis.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-06-13. Diakses tanggal 2018-06-12.

[1]

[2]

[3]

[4]