Stasiun Ngabean

Stasiun Ngabean
Ngabean+100 m
	Singkatan: NBN; Nomor: 3401; ;
	Eks Stasiun Ngabean setelah menjadi sekretariat FKKN.
Alamat	Jalan Kyai Haji Wahid Hasyim; Notoprajan, Ngampilan, Yogyakarta; Daerah Istimewa Yogyakarta
Ketinggian	+100 m
Letak	km 2+033 lintas Yogyakarta-Palbapang-...: Pasar Gede Kotagede-Pundong; Sewugalur;
Operator	Daerah Operasi VI Yogyakarta
	; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ;
Informasi lain
Kelas stasiun	III/kecil
Sejarah
Dibuka	21 Mei 1895
Ditutup	1973 (layanan umum PJKA) Pertengahan dekade 1980-an (angkutan tetes tebu)
Layanan
	-
	Peringatan COVID-19: Tidak semua kereta api yang disebutkan di sini dijalankan pada masa-masa normal baru. Calon penumpang dimohon memeriksa daftar kereta api yang dijalankan di KAI Access atau kanal eksternal lain sebelum keberangkatan. Calon penumpang diharapkan mengikuti protokol kesehatan yang berlaku saat menggunakan kereta api. Untuk informasi lebih lanjut, lihat Pandemi COVID-19 di Indonesia#Perkeretaapian.

Stasiun Ngabean (NBN) merupakan stasiun kereta api nonaktif kelas III/kecil yang terletak di Notoprajan, Ngampilan, Yogyakarta. Stasiun yang terletak pada ketinggian +100 meter di pinggir jalan Wahid Hasyim ini secara de facto termasuk dalam Wilayah Aset VI Yogyakarta, tetapi secara de jure tanah tempat stasiun ini berdiri sudah dikuasai oleh Pemerintah Kota Yogyakarta.

Stasiun ini dibangun sebagai bagian dari jalur kereta api lintas Yogyakarta–Srandakan–Sewugalur.^[3] Stasiun ini dibuka pada tanggal 21 Mei 1895 bersamaan dengan pembukaan segmen Yogyakarta–Srandakan.^[4] Stasiun ini dulu ditutup sejak tahun 1973 untuk layanan PJKA karena jalan raya diperlebar dan mobil makin banyak, kemudian diubah menjadi stasiun untuk angkutan tetes tebu Pabrik Gula Madukismo hingga pertengahan dekade 1980-an. Stasiun ini kini dicat ulang menjadi warna biru cerah. Di sekitar situ masih ada bekas-bekas rel dan sinyal.^[5]

Stasiun ini dahulu mempunyai jalur cabang menuju Pundong, Bantul yang dibuka pada tahun 1917-1919.^[4] Jalur ini unik karena jalur ini merupakan salah satu dari berberapa jalur KA di Indonesia yang dahulu memakai sepur 1.435 mm.^[6] Sayangnya jalur ini dibongkar oleh pekerja romusa Jepang pada tahun 1943 karena digunakan untuk membangun jalur kereta api baru di Saketi, Bayah, dan ada yang dibawah ke Burma untuk dibangunkan jalur kereta api di sana.^[7]

Saat ini, kompleks stasiun Ngabean menjadi "terminal" bagi bus pariwisata yang hendak mengantar rombongan ke Kraton Jogja. Persinyalan kereta api masih berupa tipe "Alkmaar" yang sampai sekarang masih dapat kita lihat, antara lain di halaman Kantor Camat Ngampilan dan di pinggir Jalan Letjend Soeprapto. Kini, bangunan stasiun yang bercat biru ini menjadi kantor sekretariat Forum Komunikasi Kawasan Ngabean (FKKN) Yogyakarta.^[8]

GaleriSunting

Stasiun Ngabean saat kosong.
Sinyal keluar bagian selatan, sebelah utara Kantor Camat Ngampilan.
Bekas perlintasan sebidang dekat sinyal keluar bagian selatan (sudah terpendam).
Plat nama stasiun Ngabean beserta ketinggiannya, +100 m.
Sisa roda kereta yang disimpan.
Sisa batang rel kereta yang masih utuh; lengkap dengan bantalannya.
Bekas wesel di dekat ruang PPKA.
Pintu depan stasiun Ngabean.
Bus pariwisata parkir di "terminal" Taman Parkir Ngabean.
Sisa perlintasan sebidang. Terdapat iklan tembakau terpancang di dekatnya.
Sinyal keluar bagian utara, berdiri di trotoar Jalan Letjend Soeprapto.
Tampak samping Stasiun Ngabean

ReferensiSunting

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia.
^ BPCB Yogyakarta, Kemendikbud: Sejarah Jalur Trem Yogyakarta-Brosot
^ ^a ^b Archiv Für Eisenbahnwesen. 58. 1935.
^ "Napak Tilas Jalur Kereta Api Rute Yogyakarta – Palbapang (Bantul) | TeamTouring". teamtouring.net (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-10-21.
^ Reitsma, S.A. (1920). Indische Spoorweg-Politiek. Landsdrukkerij.
^ Nusantara., Tim Telaga Bakti; Indonesia., Asosiasi Perkeretaapian (1997). Sejarah perkeretaapian Indonesia (edisi ke-Cet. 1). Bandung: Angkasa. ISBN 9796651688. OCLC 38139980.
^ "Bekas Stasiun Ngabean Yogyakarta, Bekas Stasiun Yang Menjadi Taman Parkir | TeamTouring". teamtouring.net (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-10-21.

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Yogyakarta Terminus		Yogyakarta–Palbapang		Dongkelan ke arah Sewugalur
Terminus		Ngabean–Pundong		Timuran ke arah Pundong

Koordinat: 7°48′10″S 110°21′23″E / 7.8026492°S 110.3562552°E / -7.8026492; 110.3562552

Artikel bertopik stasiun kereta api ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia.

[bpcb-3] BPCB Yogyakarta, Kemendikbud: Sejarah Jalur Trem Yogyakarta-Brosot

[archiv2-4] Archiv Für Eisenbahnwesen. 58. 1935.

[5] "Napak Tilas Jalur Kereta Api Rute Yogyakarta – Palbapang (Bantul) | TeamTouring". teamtouring.net (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-10-21.

[:3-6] Reitsma, S.A. (1920). Indische Spoorweg-Politiek. Landsdrukkerij.

[7] Nusantara., Tim Telaga Bakti; Indonesia., Asosiasi Perkeretaapian (1997). Sejarah perkeretaapian Indonesia (edisi ke-Cet. 1). Bandung: Angkasa. ISBN 9796651688. OCLC 38139980.

[8] "Bekas Stasiun Ngabean Yogyakarta, Bekas Stasiun Yang Menjadi Taman Parkir | TeamTouring". teamtouring.net (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-10-21.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]