Wikipedia

Stasiun Magetan

stasiun kereta api di Indonesia

Stasiun Magetan (MAG), sebelumnya bernama Stasiun Barat (BAT), adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Karangsono, Barat, Magetan, Jawa Timur. Stasiun ini berada dalam pengelolaan Kereta Api Indonesia Daerah Operasi VII Madiun dan satu-satunya stasiun kereta api di Kabupaten Magetan. Stasiun ini berjarak sekitar 20 km ke arah timur laut dari pusat pemerintahan Kabupaten Magetan.

Stasiun Magetan
Kereta Api Indonesia Kereta Api Indonesia#Kereta api bandara
AS08

Stasiun Magetan pada tahun 2022
Lokasi
Koordinat7°34′0″S 111°27′11″E / 7.56667°S 111.45306°E / -7.56667; 111.45306
Ketinggian+70 m
Operator
Letak
km 176+260 lintas Surabaya Kota–Sidoarjo–Kertosono–Solo Balapan[1]
Jumlah peron4 (satu peron sisi yang cukup tinggi, dua peron pulau yang cukup tinggi, dan satu peron pulau yang rendah)
Jumlah jalur4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
LayananLintas selatan Jawa: Madiun Jaya, Sri Tanjung, Kahuripan, Bangunkarta, Jayakarta, dan Singasari
Lintas utara Jawa: Brantas (reguler & tambahan, kecuali tambahan arah Jakarta) dan Matarmaja
Kereta bandara: Lin BIAS
Konstruksi
Jenis strukturAtas tanah
Informasi lain
Kode stasiun
KlasifikasiIII/kecil[2]
Sejarah
Nama sebelumnyaHalte Poerwodadi[4]
Stasiun Barat (BAT)
Operasi layanan
Stasiun sebelumnya Layanan lokal/komuter Stasiun berikutnya
Ngawi
menuju Bandara Adi Soemarmo
 KA BIAS
Bandara Adi Soemarmo–Madiun, p.p.
 Madiun
Terminus
Fasilitas dan teknis
FasilitasParkir Jalur difabel Cetak tiket mandiri Ruang/area tunggu Pemesanan langsung di loket Pusat informasi Musala Toilet Pos kesehatan Ruang menyusui 
Jenis persinyalan
Lokasi pada peta
Peta
Sunting kotak info
Sunting kotak info • L • B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini

Ke arah timur stasiun ini, sebelum Stasiun Madiun, terdapat Perhentian Semawur yang telah lama dinonaktifkan dan tidak meninggalkan bentuk fisik bangunan.[5] Perhentian tersebut terletak di Teguhan, Jiwan, Madiun.

Uniknya, Stasiun Magetan memiliki jalur buntu yang pada bagian ujungnya terdapat peron yang dapat digunakan secara langsung untuk menaikturunkan kendaraan bermotor yang diangkut menggunakan kereta bagasi.

Perubahan nama

sunting

Pada 12 Februari 2019, Pemerintah Kabupaten Magetan mengusulkan kepada Kereta Api Indonesia (KAI) supaya dapat mengubah nama Stasiun Barat menjadi Stasiun Magetan. Usulan tersebut bertujuan agar meningkatkan perekonomian masyarakat setempat dan dapat memperkenalkan Kabupaten Magetan secara lebih luas.[6]

Selain itu, pemerintah setempat juga mengusulkan supaya stasiun ini dapat dijadikan stasiun pemberhentian bagi kereta api kelas eksekutif maupun bisnis.[7] Sebagai tanggapan atas usulan tersebut, maka KAI bersurat kepada Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) Kementerian Perhubungan RI. Usulan tersebut disetujui, dan Stasiun Barat resmi berganti nama menjadi Stasiun Magetan pada 1 Desember 2019.[8]

Bangunan dan tata letak

sunting
 
Bangunan lama Stasiun Barat beserta gudang telah dirobohkan, 2015

Stasiun Magetan memiliki empat jalur kereta api, pada awalnya hanya jalur 2 lama yang dijadikan sepur lurus ditambah sepur badug di sisi tenggara bangunan lama dan jalur 4 lama jarang digunakan.[9] Setelah jalur ganda ruas Babadan–Geneng dioperasikan sejak 16 Oktober 2019,[10] tata letak jalur di stasiun ini mengalami perubahan: jalur 1 yang lama diubah menjadi jalur 2 sebagai sepur lurus arah Surabaya, jalur 2 yang lama diubah menjadi jalur 3 sebagai sepur lurus arah Surakarta, jalur 3 yang lama diubah menjadi jalur 4, dan jalur 4 yang lama dibongkar.[11] Sistem persinyalan diubah dari sistem mekanik menjadi sistem persinyalan elektrik.[12] Dari emplasemen stasiun dahulu terdapat percabangan jalur rel menuju Pangkalan Udara Iswahyudi ke arah selatan untuk melayani angkutan bahan bakar pesawat dan juga terhubung dengan Pabrik Gula Purwodadi melalui jalur lori untuk melayani angkutan tebu dan gula, tetapi kedua jalur tersebut sudah dinonaktifkan.

G Bangunan utama stasiun
Peron sisi
Jalur 1 ← Sepur belok →
Peron pulau
Jalur 2 ← Sepur lurus arah Wonokromo
Jalur berjalan langsung kereta api ke arah timur
  Pemberhentian kereta api antarkota ke arah timur
Jalur 3 Sepur lurus arah Solo Balapan →
Jalur berjalan langsung kereta api ke arah barat
Peron pulau
Jalur 4   Pemberhentian kereta api antarkota ke arah barat →

Stasiun ini dibangun ulang seluruhnya oleh Balai Teknik Perkeretaapian Surabaya (dahulu BTP Jatim) Direktorat Jenderal Perkeretaapian sebagai paket dalam proyek jalur ganda segmen Madiun–Kedungbanteng yang beroperasi pada 2019.

Bangunan lama stasiun beserta gudang peninggalan Staatsspoorwegen telah dirobohkan karena terkena dampak pembangunan jalur 1 yang baru di bekas sepur badug lama dan digantikan dengan bangunan baru berukuran lebih besar yang dibangun di bekas lahan gudang.[13]

Layanan kereta api

sunting

Stasiun Magetan mulai melayani KA Bandara Internasional Adi Soemarmo rute Madiun–Surakarta–Bandar Udara Adi Soemarmo pp pada 2 November 2024.[14]

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2025 revisi per 21 Maret 2025.[15]

Antarkota

sunting
Lintas selatan Jawa
Nama kereta api Kelas Relasi perjalanan Keterangan
Campuran
Madiun Jaya Eksekutif Pasar Senen Madiun Via Cirebon–Yogyakarta
Ekonomi Premium
Bangunkarta Eksekutif Jombang
Ekonomi
Singasari Eksekutif Blitar Via Cirebon–Lempuyangan
Ekonomi
Ekonomi
Sri Tanjung Ekonomi Lempuyangan Ketapang Via Surabaya Kota–Jember
Kahuripan Kiaracondong Blitar Via Tasikmalaya–Lempuyangan
Jayakarta Ekonomi Premium Pasar Senen Surabaya Gubeng Via Cirebon–Lempuyangan
Lintas utara Jawa
Nama kereta api Kelas Relasi perjalanan Keterangan
Campuran
Brantas (reguler & tambahan) Eksekutif Pasar Senen Blitar Via Semarang Tawang–Solo Jebres

Khusus jadwal tambahan, pemberhentian hanya untuk perjalanan ke arah Blitar.

Ekonomi
Ekonomi
Matarmaja Ekonomi Pasar Senen Malang Via Semarang Poncol–Solo Jebres

Kereta bandara

sunting
Nama kereta api Relasi perjalanan Keterangan
AS Lin BIAS Madiun Bandara Adi Soemarmo Perjalanan ke arah Madiun pada jadwal pagi dan sore, sedangkan sebaliknya pada jadwal pagi dan siang.

Antarmoda pendukung

sunting

Stasiun Magetan dilayani angkutan DAMRI dengan tujuan Ponorogo, Pacitan, dan Pantai Klayar yang diluncurkan pada 23 Maret 2021.[16]

Jenis angkutan umum Tujuan Keterangan
DAMRI Stasiun Magetan–Ponorogo–Pacitan–Pantai Klayar pp –

Insiden

sunting

Pada 5 November 2019 pukul 21.52 WIB, kereta api Wijayakusuma tujuan Cilacap mengalami anjlok saat hendak masuk Stasiun Barat.[17] Tidak ada korban jiwa maupun luka dalam kejadian ini. Akan tetapi lalu lintas pada jalur kereta api Kertosono–Solo Balapan mengalami gangguan, hingga menyebabkan 13 kereta api yang akan melintas pada jalur tersebut mengalami keterlambatan.[18]

Pada 19 Januari 2020 pukul 18.47 WIB, di perlintasan sebidang Nomor 08 di sebelah barat Stasiun Magetan, seorang kakek yang mengendarai sepeda motor meninggal dunia setelah ditabrak oleh kereta api luar biasa (KLB) dengan nomor KA 10148 yang menuju Madiun. Saksi mata menyampaikan bahwa, sebelumnya korban telah berhenti dan menungguu kereta api Gajayana dari arah Stasiun Madiun untuk melintas. Namun setelah Gajayana melintas, korban melintasi perlintasan tersebut, tanpa disadari, dari arah barat akan melintas KA 10148.[19]

Pada Senin, 19 Mei 2025, pukul 12.49 WIB, kereta api Malioboro Ekspres (nomor KA 170) relasi Purwokerto–Malang menabrak tujuh sepeda motor di perlintasan sebidang resmi Nomor 08 yang berada di KM 176+586 antara Geneng–Magetan, tepatnya di Mangge, Barat, Magetan, Jawa Timur. Palang perlintasan yang berada di dekat Stasiun Magetan tersebut dikelola oleh Kereta Api Indonesia (KAI). Saksi mata menyebutkan bahwa palang perlintasan sebelummya telah tertutup ketika KA 269 Matarmaja relasi Malang–Pasar Senen melintas setelah menaikturunkan penumpang di Stasiun Magetan. Setelah Matarmaja melintas, palang perlintasan tersebut dibuka, meskipun masih terdapat kereta api Malioboro Ekspres dari arah berlawanan yang hendak melintas. Hal ini menyebabkan tabrakan tidak dapat dihindarkan.[20] Tabrakan ini mengakibatkan empat orang meninggal dunia, yang terdiri dari tiga laki-laki dan satu perempuan. Selain itu, tiga orang mengalami luka berat berupa patah tulang dan luka robek pada kaki, sementara satu orang lainnya mengalami luka robek pada kaki kanan.[21] Seluruh korban dilarikan ke RSUD dr Sayidiman, Magetan, RS Angkatan Udara dr Efram Husada, dan RSUD dr Soedono, Kota Madiun.[22]

Galeri

sunting
  •  
    Bangunan Stasiun Barat yang telah dirobohkan setelah dilakukan pengoperasian jalur ganda, 2009
  •  
    Stasiun Magetan dilihat dari arah selatan, 2019
  •  
    Stasiun Magetan saat masih bernama Halte Barat pada masa Hindia-Belanda.
  •  
    Menara penyimpanan tetes tebu (molasse) milik Pabrik Gula Purwodadi yang terletak di sebelah timur Stasiun Magetan.
  •  
    Lokomotif Uap Pabrik Gula Purwodadi berjalan meninggalkan emlplasemen Stasiun Magetan kembali menuju Pabrik Gula.
  •  
    Sebuah lokomotif uap milik Pabrik Gula Purwodadi terparkir disamping menara penyimpanan tetes tebu.

Referensi

sunting
  1. ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.
  2. ^ Data Stasiun Kereta Api (2017) Diarsipkan 2020-12-04 di Wayback Machine., Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Republik Indonesia.
  3. ^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
  4. ^ Spoor en Tramweg Gids Met Een Spoorwegkaart van Java en De plattegronden van Batavia, Semarang en Soerabaja. Batavia: Snelpers-Drukkerij Albrecht & Rusche. 1891. hlm. 39.
  5. ^ Officieele Reisgids der Spoor en Tramwegen en Aansluitende Automobieldiensten op Java en Madoera. Staatsspoor en Tramwegen Particuliere Spoor en Tramweg-Maatschappijen. 1935. hlm. 204. Pemeliharaan CS1: Status URL (link)
  6. ^ "Usul Nama Stasiun Barat Diubah Jadi Stasiun Magetan | Radar Madiun". Diarsipkan dari asli tanggal 2019-07-29. Diakses tanggal 2019-07-29.
  7. ^ "Bupati Magetan Minta KA Eksekutif dan Bisnis Singgah di Stasiun Barat". Madiunpos.com. Diarsipkan dari asli tanggal 2019-07-29. Diakses tanggal 2019-07-29.
  8. ^ "Rencana Per 1 Desember 2019 Nama Stasiun Barat diganti Menjadi Stasiun Magetan". Suara Kumandang. 2019-07-18. Diakses tanggal 2019-11-02.
  9. ^ ________. (1992). Ikhtisar Lintas dan Emplasemen. Bandung: Perusahaan Umum Kereta Api
  10. ^ Stevani, Louis Rika (2019-10-16). Salim, Agus (ed.). "Ditjen Perkeretaapian operasikan jalur ganda Babadan-Geneng Madiun". ANTARA News. Diakses tanggal 2020-05-14.
  11. ^ M. I, Utep., S, R. Adi., K, Danang. (2019). "Grafik Perjalanan Kereta Api: Walikukun–Kertosono–Mojokerto, Kertosono–Wlingi". Lampiran I: Keputusan Menteri Perhubungan Republik Indonesia Nomor KP. 1781 Tahun 2019
  12. ^ ________. (2018). Innovating Beyond Excellence: Laporan Tahunan 2018 Annual Report Diarsipkan 2021-07-23 di Wayback Machine.. Bandung: PT Len Industri (Persero)
  13. ^ "Stasiun Barat Dibongkar, Pedagang Tergusur". Radar Madiun. Diarsipkan dari asli tanggal 2020-02-17. Diakses tanggal 2020-02-17.
  14. ^ Lie, Timothy (2 November 2024). "KA Bandara Solo Kini Hadir di Madiun! Simak Jadwal, Rute, dan Harga Tiketnya". Pikiran Rakyat. Diakses tanggal 2 November 2024.
  15. ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.
  16. ^ "Armada Damri kini layani rute Stasiun Magetan-Pantai Klayar Pacitan". AntaraJatim. 2021-03-24. Diakses tanggal 20 Mei 2021
  17. ^ Nofika Dian Nugroho (2019-11-06). Widyastuti, Rr. Ariyani Yakti (ed.). "Kereta Wijayakusuma Anjlok di Magetan, PT KAI Usut Penyebab". Tempo.co. Surabaya. Diakses tanggal 2019-11-06.
  18. ^ Rika Stefani, Louis (2019-11-06). "Kereta Wijayakusuma anjlok, perjalanan 13 KA terlambat". LKBN Antara. Surabaya. Diakses tanggal 2019-11-06.
  19. ^ redaksiSKI (2020-01-18). "Ini Kronologi Pensiunan PNS Asal Magetan Saat Tertabrak KLB". Suara Kumandang Indonesia. Diakses tanggal 2025-05-20.
  20. ^ Agency, ANTARA News. "Insiden kecelakaan kereta api di Magetan dengan tujuh motor". ANTARA News Jawa Barat. Diakses tanggal 2025-05-19.
  21. ^ Harianto, Sugeng. "Identitas Korban Tewas dan Luka KA Malioboro Tabrak 7 Motor di Magetan". detikjatim. Diakses tanggal 2025-05-20.
  22. ^ Sari, Aprilita. "Beberkan Kronologi Kecelakaan Maut di Stasiun Magetan, Kapolres: Palang Terbuka saat Kereta Sambar 7 Motor - Radar Madiun". Beberkan Kronologi Kecelakaan Maut di Stasiun Magetan, Kapolres: Palang Terbuka saat Kereta Sambar 7 Motor - Radar Madiun. Diakses tanggal 2025-05-19.

Pranala luar

sunting

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api

Stasiun sebelumnya   Lintas Kereta Api Indonesia Stasiun berikutnya
Geneng
menuju Solo Balapan
 Solo Balapan–Wonokromo Madiun
menuju Wonokromo
Terminus Percabangan menuju Lanud Iswahyudi Lanud Iswahyudi
Terminus
 

Artikel bertopik stasiun kereta api di Jawa Timur ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Stasiun_Magetan&oldid=27400035"