Stasiun Magetan

Stasiun Magetan
	Singkatan: MAG; Nomor: 4013;
	Bangunan baru stasiun yang beroperasi setelah jalur ganda segmen Babadan–Geneng selesai
Lokasi
Provinsi	Jawa Timur
Kabupaten	Magetan
Kecamatan	Barat
Desa	Karangsono
Alamat	Jalan Stasiun Barat
Kode pos	63395
Sejarah
Nama sebelumnya	Stasiun Barat (1883–2019)
Nama lain	Stasiun Barat
Informasi lain
Operator	Daerah Operasi VII Madiun
Kelas stasiun	III/kecil
Ketinggian	+70 m
Letak	km 176+260 lintas Surabaya Kota-Kertosono-Madiun-Solo Balapan
Layanan	Singasari, Brantas (reguler & tambahan), Jayakarta, Matarmaja, Kahuripan, dan Sri Tanjung
Pemesanan tiket	Sistem tiket online, melayani pemesanan langsung di loket.
Konstruksi dan fasilitas
Jumlah jalur	4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
Jumlah peron	3 (satu peron sisi yang cukup tinggi, satu peron pulau yang cukup tinggi, dan satu peron pulau yang rendah)
Tipe persinyalan	Mekanik tipe Siemens & Halske semiotomatis (s.d. 2019); Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02 (2019-sekarang);
Fasilitas yang tersedia di stasiun ini:
Fasilitas parkir: Ya	Area merokok: Ya
	Toilet: Ya
	Boarding pass: Ya
	Tempat ibadah: Ya
	Fasilitas kesehatan: Ya
	Ruang ibu menyusui: Ya
Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Magetan (MAG) adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Karangsono, Barat, Magetan, tepatnya 20 kilometer ke arah timur dari pusat Kota Magetan. Stasiun yang terletak pada ketinggian +70 m ini termasuk dalam Daerah Operasi VII Madiun dan merupakan satu-satunya stasiun kereta api yang ada di Kabupaten Magetan.

Dahulu terdapat percabangan jalur rel menuju Pangkalan Udara Iswahyudi; dipakai Pertamina untuk angkutan bahan bakar pesawat. Selain itu, stasiun ini dilengkapi dengan lintasan rel lori menuju Pabrik Gula Purwodadi untuk mengangkut tebu dan gula.

Awalnya stasiun ini memiliki empat jalur kereta api dengan jalur 2 eksisting merupakan sepur lurus ditambah sepur badug yang terdapat di sisi tenggara bangunan lama stasiun. Setelah jalur ganda pada segmen lintas Babadan-Geneng resmi dioperasikan per 16 Oktober 2019,^[3] jalur 1 eksisting diubah menjadi jalur 2 yang baru sebagai sepur lurus untuk arah Madiun saja, jalur 2 eksisting diubah menjadi jalur 3 yang baru sebagai sepur lurus hanya untuk arah Solo, jalur 3 eksisting diubah menjadi jalur 4 yang baru, dan jalur 4 eksisting dibongkar. Selain itu, sistem persinyalannya telah diganti dengan sistem persinyalan elektrik. Bangunan lama stasiun beserta gudang peninggalan Staatsspoorwegen sudah dibongkar karena terkena perpanjangan sepur badug tersebut menjadi jalur 1 yang baru sehingga digantikan dengan bangunan baru yang lebih besar^[4] dan tanah tempat gudang ini berdiri dijadikan lokasi bangunan baru stasiun.^[5] Jalur 1 yang baru tersebut diltambahkan percabangan di sisi tenggaranya sebagai sepur badug yang baru.

Nama stasiun ini, yang sebelumnya bernama Stasiun Barat (BAT), kini berganti per 1 Desember 2019. Usulan ini diajukan sejak bulan Februari 2019 oleh Bupati Magetan, Suprawoto. Di samping itu, Bupati Magetan juga meminta kepada PT KAI untuk memberhentikan lebih banyak kereta api kelas eksekutif dan bisnis di stasiun ini.^[6]^[7] ^[8]

Daftar isi

1 Layanan kereta api
- 1.1 Penumpang
- 1.2 Papasan dan persusulan
2 Jadwal kereta api
3 Insiden
4 Galeri
5 Referensi
6 Pranala luar

Layanan kereta apiSunting

PenumpangSunting

Kelas campuranSunting

Singasari, tujuan Jakarta via Solo-Yogyakarta-Purwokerto-Cirebon dan tujuan Blitar via Madiun (eksekutif-ekonomi AC plus)
Brantas, tujuan Jakarta via Solo-Semarang-Cirebon dan tujuan Blitar via Madiun (reguler: eksekutif-ekonomi AC, tambahan: bisnis-ekonomi AC plus)

Kelas ekonomi AC premiumSunting

Jayakarta, tujuan Jakarta via Solo-Yogyakarta-Purwokerto-Cirebon dan Surabaya via Madiun

Kelas ekonomi ACSunting

Matarmaja, tujuan Jakarta via Solo-Semarang-Cirebon dan tujuan Malang via Madiun
Kahuripan, tujuan Bandung via Solo-Yogyakarta-Tasikmalaya dan tujuan Blitar via Madiun
Sri Tanjung, tujuan Yogyakarta via Solo dan tujuan Surabaya bersambung Banyuwangi via Madiun-Jombang

Papasan dan persusulanSunting

KA Brantas Tambahan tujuan Blitar (KA 7016) berpapasan dengan KA Malioboro Ekspres tujuan Yogyakarta (KA 173) dan kemudian disusul KA Bangunkarta tujuan Surabaya (KA 80) yang keduanya melintas langsung.

Jadwal kereta apiSunting

Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Magetan per 1 Desember 2019 (sesuai Gapeka 2019).

KA Reguler

No. KA	KA	Tujuan	Kelas	Tiba	Berangkat
110	Singasari	Blitar (BL)	Eksekutif & Ekonomi AC Plus	00.07	00.09
118	Brantas	Blitar (BL)	Eksekutif & Ekonomi AC	00.40	00.42
302/303	Sri Tanjung	Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Banyuwangi Ketapang (KTG)	Ekonomi AC	09.41	09.43
294	Kahuripan	Blitar (BL)	Ekonomi AC	10.18	10.20
109	Singasari	Jakarta Pasar Senen (PSE)	Eksekutif & Ekonomi AC Plus	10.53	10.55
291	Matarmaja	Jakarta Pasar Senen (PSE) via Semarang Tawang (SMT)	Ekonomi AC	14.11	14.13
117	Brantas	Jakarta Pasar Senen (PSE) via Semarang Tawang (SMT)	Eksekutif & Ekonomi AC	15.23	15.25
304/301	Sri Tanjung	Yogyakarta Lempuyangan (LPN)	Ekonomi AC	16.56	16.58
253	Jayakarta	Jakarta Kota (JAKK)	Ekonomi AC Premium	17.13	17.15
293	Kahuripan	Bandung Kiaracondong (KAC)	Ekonomi AC	20.16	20.18
292	Matarmaja	Malang Kotabaru (ML)	Ekonomi AC	21.57	21.59
254	Jayakarta	Surabaya Gubeng (SGU)	Ekonomi AC Premium	23.25	23.27

KA Tambahan (beroperasi pada masa lebaran dan natal-tahun baru; terkadang juga pada hari libur nasional atau akhir pekan tertentu)

No. KA	KA	Tujuan	Kelas	Tiba	Berangkat
7016	Brantas Tambahan	Blitar (BL)	Bisnis & Ekonomi AC Plus	00.58	01.20
7015	Brantas Tambahan	Jakarta Pasar Senen (PSE) via Semarang Tawang (SMT)	Bisnis & Ekonomi AC Plus	11.36	11.38

InsidenSunting

Pada tanggal 5 November 2019 pukul 21.52, kereta api Wijayakusuma tujuan Cilacap mengalami anjlok saat hendak masuk Stasiun Barat.^[9] Tidak ada korban jiwa maupun luka dalam kejadian ini, namun sebanyak 13 kereta api berbagai tujuan mengalami keterlambatan di berbagai stasiun akibat proses evakuasi.^[10]
Pada tanggal 19 Januari 2020 pukul 18.47, seorang kakek pengendara sepeda motor tertabrak kereta api luar biasa (KLB) dengan nomor KA 10148 jurusan Madiun pada jalan perlintasan langsung terjaga di barat Stasiun Magetan yang disebabkan oleh pengendara yang menerobos pintu perlintasan setelah kereta api Gajayana melintas. Kejadian ini mengakibatkan pengendara tersebut tewas.^[11]

GaleriSunting

Foto-foto semasa masih menggunakan nama Stasiun Barat
Bangunan Stasiun Barat yang telah dirobohkan setelah aktivasi jalur ganda Madiun–Kedungbanteng
Bangunan lama Stasiun Barat dari arah timur

ReferensiSunting

^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia.
^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ "Jalur Ganda di Madiun Siap Dilalui KA". Surabayainside.com. 2019-10-15. Diakses tanggal 2019-10-16.
^ "Kemenhub Bangun Tiga Stasiun Kereta Api". Jawa Pos. 26 September 2017.
^ "Stasiun Barat Dibongkar, Pedagang Tergusur". Radar Madiun (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2020-02-17.
^ admin. "Usul Nama Stasiun Barat Diubah Jadi Stasiun Magetan | Radar Madiun" (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2019-07-29.
^ Media, Solopos Digital. "Bupati Magetan Minta KA Eksekutif dan Bisnis Singgah di Stasiun Barat". Madiunpos.com. Diakses tanggal 2019-07-29.
^ redaksiSKI (2019-07-18). "Rencana Per 1 Desember 2019 Nama Stasiun Barat diganti Menjadi Stasiun Magetan". Suara Kumandang. Diakses tanggal 2019-11-02.
^ Widyastuti, Rr Ariyani Yakti (2019-11-06). "Kereta Wijayakusuma Anjlok di Magetan, PT KAI Usut Penyebab". Tempo (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2019-11-06.
^ antaranews.com (2019-11-06). "Kereta Wijayakusuma anjlok, perjalanan 13 KA terlambat". Antara News. Diakses tanggal 2019-11-06.
^ Media, Suharsih-Solopos Digital. "Terobos Palang Perlintasan, Pengendara Motor Tersambar KA di Magetan". SOLOPOS.com. Diakses tanggal 2020-01-20.

Pranala luarSunting

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2019

Stasiun sebelumnya		Lintas Kereta Api Indonesia		Stasiun berikutnya
Geneng menuju Solo Balapan		Solo Balapan–Kertosono		Madiun menuju Kertosono
Terminus		Percabangan menuju Lanud Iswahyudi		Lanud Iswahyudi Terminus

Artikel bertopik stasiun kereta api ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Koordinat: 7°33′44″S 111°27′03″E / 7.5621414°S 111.450972°E / -7.5621414; 111.450972

[InfoDitjenka-1] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia.

[bukujarak-2] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[3] "Jalur Ganda di Madiun Siap Dilalui KA". Surabayainside.com. 2019-10-15. Diakses tanggal 2019-10-16.

[4] "Kemenhub Bangun Tiga Stasiun Kereta Api". Jawa Pos. 26 September 2017.

[5] "Stasiun Barat Dibongkar, Pedagang Tergusur". Radar Madiun (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2020-02-17.

[6] . "Usul Nama Stasiun Barat Diubah Jadi Stasiun Magetan | Radar Madiun" (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2019-07-29.

[7] Media, Solopos Digital. "Bupati Magetan Minta KA Eksekutif dan Bisnis Singgah di Stasiun Barat". Madiunpos.com. Diakses tanggal 2019-07-29.

[8] redaksiSKI (2019-07-18). "Rencana Per 1 Desember 2019 Nama Stasiun Barat diganti Menjadi Stasiun Magetan". Suara Kumandang. Diakses tanggal 2019-11-02.

[9] Widyastuti, Rr Ariyani Yakti (2019-11-06). "Kereta Wijayakusuma Anjlok di Magetan, PT KAI Usut Penyebab". Tempo (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2019-11-06.

[10] taranews.com (2019-11-06). "Kereta Wijayakusuma anjlok, perjalanan 13 KA terlambat". Antara News. Diakses tanggal 2019-11-06.

[11] Media, Suharsih-Solopos Digital. "Terobos Palang Perlintasan, Pengendara Motor Tersambar KA di Magetan". SOLOPOS.com. Diakses tanggal 2020-01-20.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]