Buka menu utama

Stasiun Solo Balapan

stasiun kereta api di Indonesia
(Dialihkan dari Solo Balapan)

Stasiun Solo Balapan (SLO) atau yang populer dengan nama Stasiun Balapan (Hanacaraka: ꦱꦼꦠꦱꦶꦪꦸꦤ꧀‌ꦯꦭꦧꦭꦥ꧀ꦥꦤ꧀ , Sêtasiyun Sala Balapan) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe A yang terletak di wilayah Kelurahan Kestalan dan Gilingan, Banjarsari, Surakarta. Stasiun yang terletak pada ketinggian +93 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi VI Yogyakarta.

Stasiun Solo Balapan
Logo PT KAI (Persero) (New version 2016).svg
PapanNamaStasiun SLO.png
  • Singkatan: SLO
  • Nomor: 3130
Stasiun Solo Balapan 2019.jpg
Stasiun Solo Balapan
Lokasi
ProvinsiJawa Tengah
KotaSurakarta
KecamatanBanjarsari
KelurahanKestalan
AlamatJalan Wolter Monginsidi 112
Koordinat7°33′24″S 110°49′17″E / 7.5567545°S 110.8213985°E / -7.5567545; 110.8213985Koordinat: 7°33′24″S 110°49′17″E / 7.5567545°S 110.8213985°E / -7.5567545; 110.8213985
Sejarah
Dibuka1873
Informasi lain
OperatorDaerah Operasi VI Yogyakarta
Kelas stasiun[1]Besar tipe A
Ketinggian+93 m
Letak[2]
LayananArgo Wilis, Argo Lawu (reguler & fakultatif), Argo Dwipangga (reguler & fakultatif), Gajayana (reguler & tambahan), Bima, Turangga, Lodaya (reguler & tambahan), Sancaka (reguler & tambahan), Malabar, Malioboro Ekspres, Ranggajati, Mutiara Selatan, Senja Utama Solo, Wijayakusuma, Joglosemarkerto, Jayakarta Premium, Sidomukti, Kalijaga, Prambanan Ekspres (Prameks), Solo Ekspres, KA ketel/angkutan BBM, KA Semen Tiga Roda, KA Semen Arjawinangun, dan KA Semen Holcim
Pemesanan tiketSistem tiket online; melayani pemesanan langsung dan pengubahan/pembatalan keberangkatan di loket. Tersedia fasilitas ala bandara berupa check-in mandiri untuk pencetakan boarding pass khusus keberangkatan KA jarak jauh/menengah.
Operasi
Stasiun sebelumnya   Layanan lokal/komuter   Stasiun berikutnya
menuju Kutoarjo
Prameks
Kutoarjo–Solo Balapan, p.p.
Terminus
menuju Yogyakarta
Prameks
Yogyakarta–Solo Balapan, p.p.
Terminus Kalijaga
Solo Balapan–Semarang Poncol, p.p.
menuju Kutoarjo
Solo Ekspres
Solo Balapan–Kutoarjo, p.p.
Terminus
Konstruksi dan fasilitas
Jumlah jalur12
  • Emplasemen selatan: jalur 4 dan 5: sepur lurus
  • Emplasemen utara: jalur 7: sepur lurus
Jumlah peron9
  • Emplasemen selatan: dua peron sisi yang tinggi dan empat peron pulau yang agak tinggi
  • Emplasemen utara: satu peron sisi yang tinggi dan dua peron pulau yang agak tinggi
ArsitekHerman Thomas Karsten
Tipe persinyalanElektrik tipe Siemens DrS60[3]
Fasilitas yang tersedia di stasiun ini:
LiveryPapanStasiun 2017.svg
Fasilitas parkir: Ya
Toilet: Ya
Area komersial: Ya Boarding pass: Ya, kecuali KA lokal/komuter menggunakan tiket thermal.
Tempat ibadah: Ya
Fasilitas kesehatan: Ya



Lokasi pada peta
Solo Balapan berlokasi di Jawa Tengah
Solo Balapan
Solo Balapan
Solo Balapan (Jawa Tengah)

Nama "Balapan" diambil dari nama kampung yang terletak di sebelah utara kompleks stasiun. Stasiun ini terletak di jalur kereta api yang menghubungkan Kota Bandung, Jakarta, Surabaya, dan Semarang. Stasiun ini merupakan stasiun kereta api terbesar di Surakarta dan Jawa Tengah bagian selatan. Stasiun ini melayani KA kelas eksekutif, bisnis, sebagian kecil kelas ekonomi, dan lokal/komuter. Sementara itu, KA dari arah timur yang menuju ke jalur utara (Semarang) maupun sebaliknya dilayani di Stasiun Solo Jebres, sedangkan KA kelas ekonomi jalur selatan (Yogyakarta, Bandung, Purwokerto, dan Jakarta) dan lokal/komuter (Yogyakarta dan Kutoarjo) dilayani di Stasiun Purwosari.

Stasiun ini menjadi inspirasi bagi salah satu lagu congdut yang sangat populer pada tahun 1990-an dari Didi Kempot: Setasiun Balapan. Atas karyanya tentang stasiun inilah, PT KAI resmi menetapkan Didi Kempot sebagai duta Kereta Api Indonesia setelah grup musik pop Melayu ST 12.[4]

Daftar isi

SejarahSunting

Stasiun Solo Balapan termasuk salah satu stasiun besar tertua di Indonesia (setelah Samarang NIS). Pembangunan stasiun ini dilakukan oleh jaringan kereta api masa kolonial NIS pada abad ke-19, yaitu pada masa pemerintahan Mangkunegara IV dan berada di wilayah Kadipaten Praja Mangkunagaran. Stasiun besar di Surakarta untuk wilayah Kasunanan Surakarta dan Staatsspoorwegen adalah Stasiun Solo Jebres.

Lokasi yang digunakan adalah tanah lapang tempat pacuan kuda milik Mangkunegaran. Sebagai tukarnya, pihak Mangkunegaran mendapat lahan di Manahan dari Kasunanan untuk dibangun sarana pacuan kuda dan aktivitas keolahragaan lainnya.[5]

Peletakan batu pertama berlangsung pada tahun 1864, dimeriahkan dengan upacara yang dihadiri Mangkunegara IV dan mengundang Gubernur Jenderal Hindia Belanda, Baron van de Beele. Pembangunan selesai dan diresmikan pada tanggal 21 Mei 1873.[6][7][8]

Pada tahun 1927, dibangun satu bangunan di selatan stasiun dengan arsitektur yang dipengaruhi oleh budaya Jawa dengan atap tajuk tiga. Hal ini juga sejalan dengan pembangunan jalur ganda Staatsspoorwegen yang sejajar dengan jalur kereta api NIS Solo–Yogyakarta. Konstruksi bangunan stasiun sisi selatan dirancang oleh Herman Thomas Karsten, seorang arsitek kenamaan beraliran Indisch.[9]

Stasiun ini merupakan stasiun kereta api kedua di Indonesia yang menggunakan sistem persinyalan elektrik setelah Stasiun Bandung, tepatnya dinyalakan tahun 1972. Sinyal tersebut diproduksi oleh Siemens dan diberi seri DrS60.[3] Namun, sehubungan dengan proyek penyelesaian jalur ganda lintas selatan Jawa, rencananya sistem persinyalan elektrik eksisting tersebut secara bertahap akan segera digantikan dengan sinyal elektrik terbaru produksi PT Len Industri.[10]

Bangunan dan tata letakSunting

 
Pintu menuju ruang tunggu kereta api bandara di Stasiun Solo Balapan

Stasiun Solo Balapan awalnya memiliki dua belas jalur kereta api yang terbagi menjadi dua emplasemen: utara dan selatan. Emplasemen selatan memiliki lima jalur dengan jalur 4 sebagai sepur lurus jalur ganda arah hulu (dari Yogyakarta) serta jalur 5 sebagai sepur lurus jalur ganda arah hilir (ke Yogyakarta) dan jalur tunggal arah Madiun, sedangkan emplasemen utara memiliki tujuh jalur dengan jalur 7 sebagai sepur lurus jalur tunggal dari dan ke arah Semarang. Emplasemen selatan umumnya dipakai untuk pelayanan kereta api penumpang, baik jarak jauh, jarak menengah, maupun lokal/komuter, sementara emplasemen utara untuk pelayanan kereta api barang serta pemberangkatan KA Senja Utama Solo dan Lodaya. Ke arah timur, terdapat dua jurusan jalur rel: ke utara menuju Semarang dan rel ke timur menuju Surabaya. Emplasemen utara memiliki fasilitas penurunan angkutan semen. Emplasemen selatan maupun utara tidak memiliki peron tinggi; peron tinggi hanya terletak pada ujung sebelah utara jalur 5 dan sebelah selatan jalur 1. Hal ini disebabkan oleh sempitnya peron.

Di sisi timur stasiun terdapat segitiga pembalik (wye) yang memungkinkan rangkaian kereta api berbalik arah seluruhnya dengan menggunakan prinsip langsir. Sisi-sisi segitiga pembalik ini juga memungkinkan kereta api dari timur (dari Stasiun Solo Jebres) untuk langsung ke utara (Semarang) tanpa lewat Stasiun Solo Balapan dan sebaliknya. Di dekat segitiga pembalik ini terdapat Depo BBM Pertamina, yang rel masuknya juga dari salah satu sisi segitiga pembalik ini. Di sisi barat stasiun terdapat kompleks dipo lokomotif dan kereta.

 
Skybridge yang menghubungkan Terminal Tirtonadi dan stasiun ini

Stasiun ini kini juga telah dilengkapi jembatan penyeberangan penumpang (skybridge) yang terhubung langsung di jalan sekitar Terminal Bus Tirtonadi. Skybridge yang terletak di sebelah timur stasiun ini berfungsi sebagai penghubung antarmoda, sehingga penumpang kereta api dapat melanjutkan perjalanan dengan bus ataupun sebaliknya.[11]

Sehubungan dengan perencanaan pembangunan jalur kereta api baru baru menuju Bandar Udara Internasional Adi Soemarmo dari stasiun ini,[12] stasiun ini mengalami perombakan di peron utaranya. Dalam masterplan yang dibuat PT KAI dan dirilis di media siber Jawa Pos, jalur 9 eksisting stasiun ini dibongkar dan dibangun bangunan baru di atasnya. Fungsinya adalah ruang tunggu sekaligus peron. Bangunan baru untuk KA Bandara ini memiliki luas 200 m² dengan dua lantai, dapat menampung 200 penumpang, serta diintegrasikan dengan skybridge yang sudah ada sebelumnya. Otomatis, saat ini jumlah jalur di stasiun ini berkurang menjadi sebelas.[13][14]

Layanan kereta apiSunting

PenumpangSunting

Kelas eksekutifSunting

Kelas campuranSunting

Kelas ekonomi AC premiumSunting

Jayakarta Premium, tujuan Jakarta via Yogyakarta-Purwokerto dan tujuan Surabaya via Madiun

Lokal/komuterSunting

BarangSunting

Persilangan/papasan dan persusulanSunting

Jadwal kereta apiSunting

Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Solo Balapan per Agustus 2019 (revisi Gapeka 2017).

  • KA Reguler & Fakultatif
No. KA KA Tujuan Kelas Tiba Berangkat
7087/7084 Joglosemarkerto Solo Balapan (SLO) Eksekutif & Ekonomi AC Plus 00.06 -
92 Malabar Malang Kotabaru (ML) Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi AC 00.52 00.57
44/45 Bima Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Malang Kotabaru (ML) Eksekutif Satwa 01.39 01.44
112/113 Mutiara Selatan Eksekutif & Ekonomi AC Premium 02.26 02.35
95 Malioboro Ekspres Yogyakarta Tugu (YK) Eksekutif & Ekonomi AC Plus 02.33 02.40
42 Gajayana Malang Kotabaru (ML) Eksekutif Satwa 02.47 02.55
82 Lodaya Solo Balapan (SLO) Eksekutif & Ekonomi AC Premium 03.58 -
50 Turangga Surabaya Gubeng (SGU) Eksekutif Satwa 04.17 04.24
8 Argo Lawu Solo Balapan (SLO) Eksekutif Argo 04.45 -
251 Prambanan Ekspres (Prameks) Kutoarjo (KTA) Komuter Ekonomi - 05.10
409 Kalijaga Semarang Poncol (SMC) Lokal Ekonomi AC - 05.20
8F Argo Lawu Fakultatif**) Solo Balapan (SLO) Eksekutif Argo 05.55 -
7079/7082/7089 Joglosemarkerto Tegal (TG) bersambung Solo Balapan (SLO)-Yogyakarta Tugu (YK) Eksekutif & Ekonomi AC Plus - 06.00
250 Prambanan Ekspres (Prameks) Solo Balapan (SLO) Komuter Ekonomi 06.42 -
116 Senja Utama Solo Eksekutif & Ekonomi AC Premium 06.55 -
79 Lodaya Bandung Hall (BD) - 07.10
253 Prambanan Ekspres (Prameks) Yogyakarta Tugu (YK) Komuter Ekonomi - 07.20
84 Sancaka Surabaya Gubeng (SGU) Eksekutif & Ekonomi AC Premium 07.36 07.41
7 Argo Lawu Jakarta Gambir (GMR) Eksekutif Argo - 08.00
252 Prambanan Ekspres (Prameks) Solo Balapan (SLO) Komuter Ekonomi 08.30 -
13093 Solo Ekspres Kutoarjo (KTA) Komuter Eksekutif - 08.35
94 Malioboro Ekspres Malang Kotabaru (ML) Eksekutif & Ekonomi AC Plus 08.42 08.52
7F Argo Lawu Fakultatif**) Jakarta Gambir (GMR) Eksekutif Argo - 09.00
255 Prambanan Ekspres (Prameks) Yogyakarta Tugu (YK) Komuter Ekonomi - 09.10
127F Sidomukti*) Lokal Eksekutif & Ekonomi AC Premium - 10.00
254 Prambanan Ekspres (Prameks) Solo Balapan (SLO) Komuter Ekonomi 10.17 -
5 Argo Wilis Bandung Hall (BD) Eksekutif Argo 10.23 10.30
257 Prambanan Ekspres (Prameks) Yogyakarta Tugu (YK) Komuter Ekonomi - 10.40
102/103 Ranggajati Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Jember (JR) Eksekutif, Bisnis(, & Ekonomi AC Plus) 10.47 10.52
256 Prambanan Ekspres (Prameks) Solo Balapan (SLO) Komuter Ekonomi 11.12 -
410 Kalijaga Lokal Ekonomi AC 11.44 -
83 Sancaka Yogyakarta Tugu (YK) Eksekutif & Ekonomi AC Premium 11.47 11.53
258 Prambanan Ekspres (Prameks) Solo Balapan (SLO) Komuter Ekonomi 11.58 -
259 Kutoarjo (KTA) - 12.15
128F Sidomukti*) Solo Balapan (SLO) Lokal Eksekutif & Ekonomi AC Premium 12.48 -
261 Prambanan Ekspres (Prameks) Yogyakarta Tugu (YK) Komuter Ekonomi - 13.05
11630 Solo Ekspres Solo Balapan (SLO) Komuter Eksekutif 13.19 -
104/101 Ranggajati Cirebon Kejaksan (CN) Eksekutif, Bisnis(, & Ekonomi AC Plus) 13.26 13.35
260 Prambanan Ekspres (Prameks) Solo Balapan (SLO) Komuter Ekonomi 13.46 -
263 Yogyakarta Tugu (YK) - 14.00
93 Malioboro Ekspres Eksekutif & Ekonomi AC Plus 14.34 14.42
7081/7080/7083 Joglosemarkerto Semarang Tawang (SMT) 14.50 15.02
11577 Solo Ekspres Kutoarjo (KTA) Komuter Eksekutif - 15.40
262 Prambanan Ekspres (Prameks) Solo Balapan (SLO) Komuter Ekonomi 15.54 -
265 Kutoarjo (KTA) - 16.10
80 Lodaya Solo Balapan (SLO) Eksekutif & Ekonomi AC Premium 16.15 -
10 Argo Dwipangga Eksekutif Argo 16.35 -
6 Argo Wilis Surabaya Gubeng (SGU) 16.46 16.51
264 Prambanan Ekspres (Prameks) Solo Balapan (SLO) Komuter Ekonomi 17.18 -
7079/7082/7089 Joglosemarkerto Yogyakarta Tugu (YK) Eksekutif & Ekonomi AC Plus 17.22 17.37
86 Sancaka Surabaya Gubeng (SGU) Eksekutif & Ekonomi AC Premium 17.27 17.35
115 Senja Utama Solo Jakarta Pasar Senen (PSE) - 17.30
267 Prambanan Ekspres (Prameks) Yogyakarta Tugu (YK) Komuter Ekonomi - 18.00
266 Solo Balapan (SLO) 18.18 -
10F Argo Dwipangga Fakultatif**) Eksekutif Argo 18.28 -
269 Prambanan Ekspres (Prameks) Yogyakarta Tugu (YK) Komuter Ekonomi - 18.40
7092/7093 Wijayakusuma Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Banyuwangi Baru (BW) Eksekutif & Ekonomi AC Premium 19.05 19.17
81 Lodaya Bandung Hall (BD) - 19.10
7063B Jayakarta Premium Jakarta Kota (JAKK) Ekonomi AC Premium 19.15 19.22
41 Gajayana Jakarta Gambir (GMR) Eksekutif Satwa 19.29 19.35
9 Argo Dwipangga Eksekutif Argo - 20.00
49 Turangga Bandung Hall (BD) Eksekutif Satwa 20.27 20.32
13160 Solo Ekspres Solo Balapan (SLO) Komuter Eksekutif 20.38 -
46/43 Bima Jakarta Gambir (GMR) Eksekutif Satwa 20.53 20.58
7088/7085 Joglosemarkerto Semarang Tawang (SMT) Eksekutif & Ekonomi AC Plus 21.02 21.07
268 Prambanan Ekspres (Prameks) Solo Balapan (SLO) Komuter Ekonomi 21.17 -
9F Argo Dwipangga Fakultatif**) Jakarta Gambir (GMR) Eksekutif Argo - 21.30
85 Sancaka Yogyakarta Tugu (YK) Eksekutif & Ekonomi AC Premium 21.35 21.45
96 Malioboro Ekspres Malang Kotabaru (ML) Eksekutif & Ekonomi AC Plus 21.37 21.42
91 Malabar Bandung Hall (BD) Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi AC 22.31 22.36
7094/7091 Wijayakusuma Cilacap (CP) Eksekutif & Ekonomi AC Premium 22.52 23.00
7064B Jayakarta Premium Surabaya Gubeng (SGU) Ekonomi AC Premium 23.00 23.10
114/111 Mutiara Selatan Bandung Hall (BD) Eksekutif & Ekonomi AC Premium 23.08 23.13

Keterangan:

*): hanya dijalankan pada hari Minggu dan libur nasional

**): biasanya hanya dijalankan di akhir pekan-pekan tertentu dan libur nasional. lebih-lebih saat lebaran, natal, dan tahun baru.

  • KA Tambahan (beroperasi pada masa lebaran dan natal-tahun baru; terkadang juga pada hari libur nasional atau akhir pekan tertentu)
No. KA KA Tujuan Kelas Tiba Berangkat
7007A Gajayana Tambahan Jakarta Gambir (GMR) Eksekutif Satwa 01.36 01.42
7022 Lodaya Tambahan Solo Balapan (SLO) Eksekutif & Bisnis 05.12 -
7021 Bandung Hall (BD) - 08.15
7008B Gajayana Tambahan Malang Kotabaru (ML) Eksekutif Satwa 08.24 08.30
7026 Sancaka Tambahan Surabaya Gubeng (SGU) 09.17 09.23
7023A Yogyakarta Tugu (YK) Eksekutif/Bisnis/Ekonomi AC Plus 13.47 13.52
7020 Lodaya Tambahan Solo Balapan (SLO) Eksekutif & Bisnis 18.19 -
7024C Sancaka Tambahan Surabaya Gubeng (SGU) Eksekutif/Bisnis/Ekonomi AC Plus 18.52 19.01
7019 Lodaya Tambahan Bandung Hall (BD) Eksekutif & Bisnis - 22.05
7025 Sancaka Tambahan Yogyakarta Tugu (YK) Eksekutif Satwa 22.50 22.56

InsidenSunting

Pada tanggal 11 Januari 2019, dinding kaca panel dan sebagian rangka baja skybridge penghubung Terminal Tirtonadi dan Stasiun Solo Balapan pecah akibat diterpa hujan deras dan angin kencang yang melanda Kota Solo.[15] Tidak ada korban jiwa dalam kejadian ini, namun skybridge sempat tidak dapat digunakan untuk berpindah moda para penumpang hingga keesokan harinya.[16]

Antarmoda pendukungSunting

Jenis angkutan umum Koridor/trayek Tujuan
Batik Solo Trans[17] 2 Kartasura–Palur
6 Kadipiro–Semanggi

GaleriSunting

ReferensiSunting

  1. ^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. 
  2. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  3. ^ a b Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia". Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46). 
  4. ^ "KAI Tunjuk Didi Kempot Jadi Duta Kereta Api". SindoNews. 10 Maret 2017. 
  5. ^ Alfan, Dony (17 Agustus 2012). "Stasiun Balapan, Tempat Pacuan Kuda Pada Masa Mangkunegara VII". Tentang Solo. Diakses tanggal 31 Juli 2017. 
  6. ^ Schetskaart van de spoorweg Samarang-Vorstenlanden door de Raad van Beheer der Nederlandsch-Indische Spoorweg-Maatschappij aan de Heeren leden van de Staten-Generaal aangeboden. 1869. 
  7. ^ Banck, J.E. (1869). Geschiedenis van het Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij. M.J. Fisser. 
  8. ^ Perquin, B.L.M.C. (1921). Nederlandsch Indische staatsspooren tramwegen. Bureau Industria. 
  9. ^ Media, Kompas Cyber (2010-09-01). "Jejak Karsten di Stasiun Solo..." KOMPAS.com. Diakses tanggal 2019-01-19. 
  10. ^ Okezone. "PT Len Industri Raup Pendapatan Rp3,43 Triliun pada Kuartal III 2018 : Okezone Economy". Okezone.com. Diakses tanggal 2019-01-19. 
  11. ^ Media, Jafar Sodiq Assegaf - Solopos Digital. "Begini Penampakan Sky Bridge yang Menghubungkan Tirtonadi & Balapan". SOLOPOS.com. Diakses tanggal 2017-12-24. 
  12. ^ "Stasiun Baru Segera Dibangun untuk Kereta Bandara Solo | Republika Online". Republika Online. 2017-09-05. Diakses tanggal 2017-12-24. 
  13. ^ JawaPos.com (2018-08-30). "Peron Kereta Bandara di Solo Mulai Dibangun". JawaPos.com. Diakses tanggal 2019-08-03. 
  14. ^ Media, Kompas Cyber. "Pembangunan Ruang Tunggu KA Bandara di Stasiun Solo Balapan Baru Capai 10 Persen". KOMPAS.com. Diakses tanggal 2019-08-03. 
  15. ^ "Kaca Skybridge Solo Balapan Pecah". Suara Merdeka. Diakses tanggal 2019-01-29. 
  16. ^ Isnanto, Bayu Ardi. "Diterpa Hujan Berangin, Kaca Skybridge Stasiun Balapan Solo Pecah". detiknews. Diakses tanggal 2019-01-29. 
  17. ^ "Liburan di Solo Naik Bus Batik Solo Trans (BST) Saja. Ini Rute Lengkapnya". Tribun Jateng. 2017-06-28. Diakses tanggal 2019-01-29. 

Pranala luarSunting

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2017

Stasiun sebelumnya     Lintas Kereta Api Indonesia     Stasiun berikutnya
Terminus Solo Balapan–Kertosono
menuju Kertosono
menuju Gundih
Gundih–Solo Balapan
menuju Kutoarjo
Kutoarjo–Purwosari
kelanjutan ke Solo Balapan