Jaringan jalan bebas hambatan terkendali Tiongkok

Jaringan jalan bebas hambatan terkendali Tiongkok yang secara resmi dinamakan Sistem Jalan Raya Utama Nasional (Hanzi: 中国国家干线公路系统; Pinyin: Zhōngguó Guójiā Gànxiàn Gōnglù Xìtǒng), merupakan sistem terpadu jalan bebas hambatan terkendali tingkat nasional dan provinsi di Tiongkok.[1][2]

Petunjuk arah dan jarak di jalan bebas hambatan terkendali Tiongkok, musim semi 2003.

Dengan dibangunnya Jalan bebas hambatan terkendali Shenyang-Dalian antara kota Shenyang dan Dalian pada 7 Juni 1984, pemerintah Tiongkok mulai menaruh minat pada sistem jalan bebas hambatan terkendali. Jalan bebas hambatan terkendali Shanghai-Jiading yang mulai beroperasi pada Oktober 1988, menjadi jalan bebas hambatan terkendali moden pertama di Tiongkok. Awal 1990-an, Tiongkok mulai fokus meningkatkan jaringan jalan utamanya.[1][3] Pada 13 Januari 2005, Zhang Chunxian, Menteri Transportasi Tiongkok memperkenalkan jaringan 7918 yang kemudian berganti nama menjadi jaringan 71118, singkatan dari 7 jalan bebas hambatan terkendali dari Beijing, 9 jalan bebas hambatan terkendali utara-selatan (yang kemudian meningkat menjadi 11) dan 18 jalan bebas hambatan terkendali timur-barat yang akan membentuk tulang punggung sistem jalan bebas hambatan nasional.[2][4]

Pada akhir 2019, panjang jaringan jalan bebas hambatan terkendali Tiongkok mencapai 149.600 kilometer[5] dan menjadi sistem jalan bebas hambatan terkendali terpanjang di dunia, melampaui panjang keseluruhan Interstate Highway System Amerika pada 2011.[6] Panjang yang direncanakan hingga 2020 adalah 168.478 kilometer.

Referensi sunting

  1. ^ a b Li, Si-ming and Shum, Yi-man. Impacts of the National Trunk Highway System on accessibility in China Diarsipkan 22 June 2010 di Wayback Machine.. Journal of Transport Geography.
  2. ^ a b 国家高速公路网规划 (National Trunk Highway System Planning) Diarsipkan 2014-01-14 di Wayback Machine.. 13 January 2005. (dalam bahasa Mandarin)
  3. ^ 国内首条取消收费高速公路改建工程启动 Diarsipkan 2016-01-08 di Wayback Machine.. News.cn. (dalam bahasa Mandarin)
  4. ^ chinanews. "未来公路建设向西部倾斜 有助改变区域经济发展-中新网". www.chinanews.com. Diakses tanggal 2018-04-29. 
  5. ^ "交通运输部"晒"出2019年成绩单:高速公路新增7000公里". 人民网. May 12, 2020. 
  6. ^ "我国高速公路通车里程位居世界第一 骨架网络正加快贯通". 第一财经日报. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-05-03. Diakses tanggal 2020-07-29.