Jalur kereta api Purwokerto–Wonosobo
Jalur kereta api Purwokerto–Wonosobo beserta lintas cabang Banjarsari–Purbalingga adalah jalur kereta api yang pernah menghubungkan Stasiun Purwokerto dengan Stasiun Wonosobo. Jalur ini panjangnya 88 km dan termasuk dalam Wilayah Aset V Purwokerto. Jalur ini dahulu merupakan lintas utama dari Serajoedal Stoomtram Maatschappij (SDS) dan dalam perkembangannya, jalurnya disambung dengan jalur SS Prupuk–Kroya.
| Jalur kereta api Purwokerto–Wonosobo | |
|---|---|
 Jembatan Kali Ponggawa di lintas ini | |
| Ikhtisar | |
| Jenis | Jalur kereta api lintas cabang |
| Sistem | Jalur kereta api rel ringan |
| Status | Tidak beroperasi |
| Terminus | Purwokerto Purbalingga Wonosobo |
| Operasi | |
| Dibangun oleh | Serajoedal Stoomtram Maatschappij |
| Dibuka | 1896-1917 |
| Ditutup |
|
| Pemilik | PT Kereta Api Indonesia |
| Operator | Wilayah Aset V Purwokerto |
| Data teknis | |
| Panjang rel | 88 km |
| Lebar sepur | 1.067 mm |
| Kecepatan operasi | 40 s.d. 60 km/jam |
Sejarah sunting
Karena kebutuhan angkut wilayah Bumi Banyumas sangat besar maka diperlukan suatu jalur kereta api yang dapat menjangkau kawasan-kawasan penting di Bumi Banyumas, seperti Banjarnegara dan Purbalingga.[1] Oleh karenanya, kereta api menjadi jawaban bagi setiap persoalan pengangkutan barang di Bumi Banyumas. Pelayanan kereta api ini mengharuskan adanya suatu perusahaan; perusahaan itu kelak diberi nama Serajoedal Stoomtram Maatschappij (SDS). SDS diberi izin berdasarkan besluit tertanggal 24 April 1894 yang disahkan oleh Pemerintah Kolonial Hindia Belanda. Perusahaan ini segera melaksanakan konsesi pembangunan jalur kereta api dari Maos menuju Purwokerto Timur bersambung ke Banjarnegara.[2]
Dengan bermodal awal 1.500.000 gulden, jalur kereta api pertama SDS, Maos–Purwokerto Timur, akhirnya selesai pada tanggal 16 Juli 1896. Selanjutnya jalur ini diperpanjang hingga Sokaraja pada tanggal 5 Desember 1896.[3]
Tujuan dari dibentuknya perusahaan jasa angkutan kereta api ini adalah mengintegrasikan perusahaan-perusahaan gula. Pabrik-pabrik gula yang terintegrasi antara lain Pabrik Gula Purwokerto, Pabrik Gula Kalibagor, Pabrik Gula Kalimanah, Pabrik Gula Bojong, dan Pabrik Gula Klampok. SDS juga mengepakkan sayap bisnisnya ke pengangkutan hasil bumi seperti teh, kayu manis, dan tembakau, karena di wilayah tersebut memang ditanami tanaman tersebut.
Dalam verslag yang dibuat oleh SDS, jalur kereta apinya dibuka dalam beberapa tahap, termasuk dua percabangan menuju Kandis dari Purwareja dan percabangan menuju Purbalingga dari Banjarsari.[4]
| Segmen | Panjang (km) | Dibuka |
|---|---|---|
| Purwokerto SDS–Sokaraja | 9 | 5 Desember 1896 |
| Sokaraja–Purwareja | 16 | 2 Juli 1897 |
| Purwareja–Banjarnegara | 30 | 18 Mei 1898 |
| Banjarnegara–Selokromo | 19 | 1 Mei 1916 |
| Selokromo–Wonosobo | 14 | 7 Juni 1917 |
| Purwareja–Kandis | 7 | 16 Juli 1898 |
| Banjarsari–Purbalingga | 7 | 1 Juli 1900 |
Pada tanggal 1 Juli 1916, segmen jalur SS Patuguran–Kroya Staatsspoorwegen (SS) telah selesai dibangun. Agar memungkinkan pengguna jasa SS berpindah moda untuk ke Wonosobo, dibangunlah jalur kereta api transit dari Purwokerto menuju Purwokerto Timur.[5]
Jalur-jalur ini tetap beroperasi pasca-kemerdekaan, kecuali jalur menuju Kandis. Jalur ini dinonaktifkan pada tahun 1978 untuk lintas Stasiun Singomerto - Stasiun Wonosobo karena kalah bersaing dengan mobil pribadi dan angkutan umum. Untuk lintas ini beserta percabangan menuju Purbalingga tetap beroperasi hingga tahun 1978. Walaupun sudah tidak melayani penumpang, namun untuk lintas Stasiun Purwokerto Timur - Stasiun Singomerto tetap beroperasi untuk kebutuhan pembangunan PLTA Mrican hingga ditutup pada 1983[6] sebelum akhirnya lintas Stasiun Purwokerto - Stasiun Purwokerto Timur dinonaktifkan pada pertengahan tahun 2000-an.
Reaktivasi sunting
Berdasarkan Lampiran Perpres No. 79 tahun 2019, jalur kereta api ini direncanakan akan diaktifkan kembali guna mendukung pembangunan infrastruktur dalam rangka meningkatkan konektivitas antar kawasan melalui pengembangan angkutan massa yang mudah dan cepat.[7]
Sebelumnya, pada bulan April 2018 PT KAI telah melakukan survei dan pendataan stasiun di jalur ini. Tidak ada progres reaktivasi untuk jalur ini.[8] Pada tanggal 23 November 2018, PT KAI Daop V Purwokerto resmi meluncurkan angkutan terusan berupa minibus dinas yang akan melayani rute Purwokerto–Wonosobo dan Purwokerto–Purbalingga.[9]
Pada bulan Oktober 2019, PT KAI juga telah melakukan survei kembali tanah reaktivasi dan melakukan pemasangan patok DJKA berupa CP dan BM dari Purwokerto sampai Wonosobo.
Jalur terhubung sunting
Lintas aktif sunting
Lintas nonaktif sunting
- Percabangan menuju Kandis (dari Purwareja)
- Percabangan menuju Purbalingga
- Maos–Purwokerto Timur
Layanan kereta api sunting
Tidak ada layanan yang dijalankan di jalur ini.
Daftar stasiun sunting
Purwokerto–Wonosobo sunting
| Nomor | Nama stasiun | Singkatan | Alamat | Letak | Ketinggian | Status | Foto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lintas 10 Purwokerto–Wonosobo Segmen Purwokerto–Purwokerto Timur |
Diresmikan pada tanggal 1916 oleh Serajoedal Stoomtram Maatschappij Termasuk dalam Daerah Operasi V Purwokerto | ||||||
| 2110 | Purwokerto | PWT | Jalan Stasiun Purwokerto, Kober, Purwokerto Barat, Banyumas | km 349+955 lintas Jakarta–Jatinegara–Cikampek–Cirebon Prujakan–Prupuk–Purwokerto–Kroya km 0+200 lintas Purwokerto–Purwokerto Timur |
+75 m | Beroperasi | 
|
| Segmen Purwokerto–Sokaraja |
Diresmikan pada tanggal 5 Desember 1896 | ||||||
| 2240 | Purwokerto Timur | PKT | Kranji, Purwokerto Timur, Banyumas | km 28+986 lintas Maos–Purwokerto Timur–Banjarnegara–Stasiun Wonosobo km 2+739 (dari Purwokerto SS) |
+184 m | Tidak beroperasi | 
|
| 2232 | Pasarwage | PWE | km 30+400 | Tidak beroperasi | |||
| 2231 | Sangkalputung | SPT | km 36+100 | Tidak beroperasi | |||
| 2229 | Sokaraja | SOK | Sokaraja Kidul, Sokaraja, Banyumas | km 37+578 | +96 m | Tidak beroperasi | 
|
| Segmen Sokaraja–Purwareja |
Diresmikan pada tanggal 2 Juli 1897 | ||||||
| 2228 | Banjarsari | BJRS | Banjaranyar, Sokaraja, Banyumas | km 41+309 lintas Maos–Purwokerto Timur–Banjarnegara–Wonosobo km 0+000 lintas Banjarsari–Purbalingga |
Tidak beroperasi | 
| |
| 2227 | Muntang | MT | Sumilir, Kemangkon, Purbalingga | km 44+200 | Tidak beroperasi | 
| |
| 2226 | Karangkemiri | KKI | Karangkemiri, Purbalingga, Purbalingga | km 47+783 | Tidak beroperasi | 
| |
| 2225 | Kemangkon | KMA | Kemangkon, Kemangkon, Purbalingga | km 50+100 | Tidak beroperasi | ||
| 2224 | Purwareja | PWJ | Kaliwinasuh, Purworejo Klampok, Banjarnegara | km 53+704 | Tidak beroperasi | 
| |
| Segmen Purwareja–Banjarnegara |
Diresmikan pada tanggal 18 Mei 1898 | ||||||
| 2223 | Gandulekor | GDK |  JL.Raya Gandulekor Panggisari, Mandiraja, Banjarnegara |
km 58+063 | Tidak beroperasi | ||
| 2222 | Bantar | BTR | km 61+000 | Tidak beroperasi | |||
| 2221 | Mandiraja | MRJ | Jalan Raya Mandiraja Mandirajakulon, Mandiraja, Banjarnegara |
km 63+514 | Tidak beroperasi | ||
| 2219 | Purwonegoro | PRW | Purwonegoro, Purwanegara, Banjarnegara | km 68+633 | Tidak beroperasi | ||
| 2218 | Gumiwang | GMW | Gumiwang, Purwanegara, Banjarnegara | km 72+629 | Tidak beroperasi | ||
| 2217 | Binorong | BNN | km 75+900 | Tidak beroperasi | |||
| 2216 | Mantrianom | MTA | km 77+491 | Tidak beroperasi | |||
| 2215 | Pucang | PUC | km 80+645 | Tidak beroperasi | |||
| 2214 | Wangon | WGN | km 85+600 | Tidak beroperasi | |||
| 2213 | Banjarnegara | BA | Jalan Mayjend Bambang Sugeng, Semarang, Banjarnegara, Banjarnegara | km 86+212 | +291 m | Tidak beroperasi | 
|
| Segmen Banjarnegara–Selokromo |
Diresmikan pada tanggal 1 Mei 1916 | ||||||
| 2212 | Sukanandi | SAN | km 88+000 | Tidak beroperasi | |||
| 2211 | Singomerto | SGM | Jl.Raya Banjarnegara-Wonosobo No.586 Singomerto, Sigaluh, Banjarnegara | km 90+115 | Tidak beroperasi | ||
| 2209 | Sigaluh | SGL | km 92+600 | Tidak beroperasi | |||
| 2208 | Prigi | PRG | km 95+800 | Tidak beroperasi | |||
| 2207 | Bandingan | BNI | km 97+440 | Tidak beroperasi | |||
| 2206 | Bojanegara | BOJ | km 99+626 | Tidak beroperasi | |||
| 2205 | Tunggoro | TGO | Tunggara, Sigaluh, Banjarnegara | km 101+720 | Tidak beroperasi | ||
| 2204 | Selokromo | SOR | Jl.Raya Brengkok-Banjarnegara No.18 Selokromo, Leksono, Wonosobo | km 105+145 | Tidak beroperasi | ||
| Segmen Selokromo–Wonosobo |
Diresmikan pada tanggal 7 Juni 1917 | ||||||
| 2203 | Krasak | KSK | Krasak, Selomerto, Wonosobo | km 106+192 | Tidak beroperasi | ||
| 2202 | Selomerto | SER | km 110+782 | Tidak beroperasi | |||
| 2244 | Penawangan | PEA | km 114+110 | Tidak beroperasi | |||
| 2201 | Wonosobo | WS | Jalan Raden Kolonel Karjono, Wonosobo Barat, Wonosobo, Wonosobo | km 119+229 | +772 m | Tidak beroperasi | 
|
sunting
| Nomor | Nama stasiun | Singkatan | Alamat | Letak | Ketinggian | Status | Foto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Segmen Banjarsari–Purbalingga |
Diresmikan pada tanggal 1 Juli 1900 | ||||||
| 2228 | Banjarsari | BJRS | Banjaranyar, Sokaraja, Banyumas | km 41+309 lintas Maos–Purwokerto Timur–Banjarnegara–Wonosobo km 0+000 lintas Banjarsari–Purbalingga |
Tidak beroperasi |
| |
| 2243 | Jompo | JPO | Jalan Raya Mayjen Sungkono, Jompo, Kalimanah, Purbalingga | km 1+626 | Tidak beroperasi | ||
| 2242 | Kalimanah | KLH | Jalan Raya Mayjen Sungkono, Kalimanah Wetan, Kalimanah, Purbalingga | km 4+535 | Tidak beroperasi | ||
| 2241 | Purbalingga | PBG | Jalan Ahmad Yani, Kandang Gampang, Purbalingga, Purbalingga | km 6+516 | Tidak beroperasi | 
| |
|
Keterangan:
| |||||||
Lihat pula sunting
Referensi sunting
- ^ Oemar, Mohammad; Sudarjo; Abu Suud (1994). Sejarah Daerah Jawa Tengah. Jakarta: Direktorat Jenderal Kebudayaan, Depdikbud RI.
- ^ Staatsblad van Nederlandsch-Indië, 1895
- ^ Zuhdi, Susanto (2002). Cilacap (1830-1942): bangkit dan runtuhnya suatu pelabuhan di Jawa. Jakarta: Gramedia.
- ^ Serajoedal Stoomtram Maatschappij (1917). Verslag der Serajoedal Stoomtram Maatschappij. SDS.
- ^ a b Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
- ^ "Simpang Sri Ratu, Purwokerto, +-1983". Instagram. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-05-14. Diakses tanggal 2023-05-14.
- ^ Lampiran Peraturan Presiden Nomor 79 Tahun 2019 Tentang Percepatan Pembangunan Ekonomi Kawasan Kendal – Semarang – Salatiga – Demak – Grobogan, Kawasan Purworejo – Wonosobo – Magelang – Temanggung, Dan Kawasan Brebes – Tegal – Pemalang
- ^ Luciana, Anisa (2018-04-05). "KAI Survei Pengaktifan Kembali Jalur Kereta Purwokerto-Wonosobo". Tempo. Diakses tanggal 2018-10-15.
- ^ "PT KAI Luncurkan Feeder Wonosobo-Stasiun Purwokerto". Suara Merdeka. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-11-25. Diakses tanggal 2018-11-25.
- ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia
- ^ Perusahaan Jawatan Kereta Api. Stasiun KA, Singkatan dan Jarak.
- ^ Wieringa, A. (1916). Beknopt Aadrijkskundig Woordenboek van Nederlandsch-Indie. 's Gravenhage.
 | Artikel bertopik stasiun kereta api ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |