Stasiun Rancaekek

Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	JPL 181
	Jl. Rancaekek-Majalaya
	Bangunan baru
	+ skybridge

Stasiun Rancaekek

B21C21
Stasiun Rancaekek B21C21
	Bangunan baru Stasiun Rancaekek, 2024
Lokasi	Rancaekek Kencana, Rancaekek, Bandung, Jawa Barat 40394; Indonesia;
Koordinat	6°58′6″S 107°45′27″E / 6.96833°S 107.75750°EKoordinat: 6°58′6″S 107°45′27″E / 6.96833°S 107.75750°E
Ketinggian	+668 m
Operator	Kereta Api Indonesia; Daerah Operasi II Bandung; KAI Commuter; ;
Letak	km 172+977 lintas Bogor–Bandung–; Banjar–Kutoarjo–Yogyakarta; km 0+000 lintas Rancaekek–Tanjungsari;
Jumlah peron	4 (dua peron sisi dan dua peron pulau yang sama-sama agak rendah)
Jumlah jalur	5 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
Layanan	Commuter Line (Garut dan Bandung Raya)
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	RCK; 1603; EKEK;
Klasifikasi	I
Operasi layanan
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Mekanik tipe Siemens & Halske semiotomatis (s.d. 2022); Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02 (2022–sekarang);
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	JPL 181
	Jl. Rancaekek-Majalaya
	Bangunan baru
	+ skybridge
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Rancaekek (RCK) merupakan stasiun kereta api kelas I yang terletak di Rancaekek Kencana, Rancaekek, Bandung, tepatnya terletak tak jauh dari jalan raya yang menghubungkan Rancaekek-Majalaya dan dekat dengan Perumahan Rancaekek Kencana dan Perumahan Griya Utama Rancaekek. Stasiun yang terletak pada ketinggian +668 meter ini merupakan stasiun kereta api aktif terdekat dari kawasan pendidikan Jatinangor serta termasuk dalam Daerah Operasi II Bandung. Semenjak bangunan Stasiun Cimekar dipindahkan ke sebelah barat yang lokasi geografisnya berada di Kota Bandung, stasiun ini otomatis menjadi stasiun kereta api yang lokasinya paling barat di Kabupaten Bandung.

Sejarah sunting

Stasiun Rancaekek tempo doeloe

Bangunan stasiun ini sudah ada sejak zaman Staatsspoorwegen mulai mengembangkan jalur kereta apinya pada tahun 1884. Pada tanggal 13 Februari 1921, telah selesai pembangunan jalur kereta api Rancaekek–Tanjungsari. Tujuannya adalah untuk menjangkau perkebunan di daerah Jatinangor.^[5] Jalurnya sendiri dinonaktifkan pada tahun 1942 karena dibongkar oleh pekerja romusa Jepang.^[6] Walaupun demikian sebagian dari jejak-jejak jalur tersebut masih ada, seperti Jembatan Cincin Cikuda, Jembatan Citeureup, Viaduk Jatinangor, dan Stasiun Tanjungsari.^[7]

Bangunan dan tata letak sunting

Awalnya, stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 2 yang lama merupakan sepur lurus. Dahulu terdapat satu sepur badug yang menyambung ke jalur 1 yang lama dan mengarah ke gudang, tetapi sudah dinonaktifkan dan rata dengan tanah. Di atas sebagian dari tanah tempat jalur itu dibangun toilet dan musala.

Dengan bertumbuhnya Rancaekek sebagai kawasan perumahan di wilayah pinggiran Bandung, maka ditambahkan bangunan baru di sisi selatan stasiun yang pernah menjadi pintu keberangkatan utama. Bangunan lama di sisi utara yang merupakan peninggalan SS dipertahankan selama beberapa lama sehingga stasiun ini sempat memiliki dua bangunan.

Di sebelah timur Stasiun Rancaekek ini juga terdapat Depo Kereta Cepat Jakarta-Bandung, hanya berjarak 2,2 km meter dari stasiun ini.

Bangunan lama Stasiun Rancaekek yang kini telah dirobohkan.

Sebagai bagian dari proyek jalur ganda segmen Gedebage–Haurpugur, jalur stasiun ini ditingkatkan menjadi jalur ganda mulai tahun 2020. Peningkatan ini dilakukan untuk mendukung akses menuju kereta cepat Jakarta–Bandung.^[8] Kemudian, mulai tanggal 15 Februari 2021, layanan penumpang di bangunan stasiun sisi selatan ditutup seiring dengan pembangunan jalur ganda tersebut dan juga revitalisasi stasiun. Maka dari itu, penumpang hanya dapat dilayani di stasiun utara.^[9] Kemudian, bangunan stasiun utara akhirnya juga menyusul dibongkar akibat pembangunan tersebut.^[10]

Setelah jalur ganda segmen tersebut resmi dioperasikan sejak pertengahan Desember 2022, jumlah jalur di stasiun ini bertambah menjadi lima. Terdapat satu jalur baru yang dibangun melewati bangunan sisi selatan stasiun sebagai jalur 1 yang baru. Jalur 1 yang lama diubah menjadi jalur 4, jalur 2 yang lama diubah menjadi jalur 3 yang baru sebagai sepur lurus arah Bandung, dan jalur 3 yang lama diubah menjadi jalur 2 yang baru sebagai sepur lurus arah Cicalengka. Di emplasemen sisi utara dibangun jalur 5 yang merupakan sepur badug baru.

Per November 2022, sistem persinyalan yang sebelumnya menggunakan persinyalan mekanik kini telah diganti menjadi persinyalan elektrik produksi PT Len Industri.

Bangunan sisi selatan stasiun ini yang sudah dibongkar karena terdampak pembangunan jalur baru tersebut sudah digantikan dengan bangunan baru bertingkat dua. Sejak Februari 2023 pelayanan penumpang dan PPKA sudah dilakukan dari bangunan baru. Bangunan baru stasiun ini dilengkapi skybridge agar penumpang kereta api yang berpindah peron tidak lagi melalui jalur rel.

B21C21
Lantai 1	Penyeberangan penumpang
P Lantai peron	Jalur 5		Sepur badug
	Peron pulau
	Jalur 4	← (Cimekar)	Commuter Line Garut tujuan Purwakarta, Padalarang, Cibatu, dan Garut Commuter Line Bandung Raya tujuan Purwakarta, Padalarang, dan Cicalengka	(Haurpugur) →
	Jalur 3	←	Sepur lurus arah Bandung–Padalarang
	Jalur 2		Sepur lurus arah Cicalengka–Cibatu	→
	Jalur 1	← (Cimekar)	Commuter Line Garut tujuan Purwakarta, Padalarang, Cibatu, dan Garut Commuter Line Bandung Raya tujuan Purwakarta, Padalarang, dan Cicalengka	(Haurpugur) →
	Peron sisi
	Bangunan utama stasiun

Layanan kereta api sunting

Lokal (Commuter Line) sunting

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
B Commuter Line Bandung Raya	Cicalengka	Purwakarta	Perjalanan searah hanya pada malam hari.
		Padalarang	–
		Kiaracondong	Perjalanan menuju Kiaracondong hanya sekali pada malam hari, sedangkan sebaliknya hanya dua kali pada pagi hari.
C Commuter Line Garut	Garut	Purwakarta	Perjalanan menuju Purwakarta hanya pada siang hari, sedangkan sebaliknya pada pagi dan malam hari.
	Garut	Padalarang	Perjalanan searah hanya pada pagi hari.
	Cibatu	Padalarang	Perjalanan menuju Padalarang hanya pada pagi hari, sedangkan sebaliknya pada malam hari.

Antarmoda pendukung sunting

Angkutan pendukung yang tersedia di Stasiun Rancaekek antara lain:^[11]

Jenis Angkutan Umum	No. Trayek	Trayek	Tujuan Akhir^[12]^[13]
Angkot Kabupaten Bandung	1^[12]	Gedebage–Majalaya via Sayang^[14]	Terminal Gedebage
	1^[12]	Gedebage–Majalaya via Sayang^[14]	Terminal Majalaya
	2^[13]	Majalaya–Cileunyi^[15]	Terminal Majalaya
	2^[13]	Majalaya–Cileunyi^[15]	Terminal Cileunyi