Wikipedia

Sirkuit Internasional Shanghai

Sirkuit balap di Distrik Jiading, Shanghai, Tiongkok

Sirkuit Internasional Shanghai (Hanzi sederhana: 上海国际赛车场; Hanzi tradisional: 上海國際賽車場; Pinyin: Shànghǎi Guójì Sàichēchǎng) adalah sebuah sirkuit balap yang terletak di Distrik Jiading, Shanghai, Tiongkok. Sirkuit ini pertama kali dibuka pada tahun 2004 dengan menggelar Grand Prix Tiongkok.[1] Pada awalnya, balapan Grand Prix Tiongkok merupakan balapan akhir musim dalam kalender F1, tetapi sejak musim 2009, Grand Prix Tiongkok digeser menjadi balapan awal musim karena cuaca di sirkuit Shanghai kerap kali dilanda hujan di bulan Oktober.

Sirkuit Internasional Shanghai
LokasiJiading, Shanghai
Zona waktuUTC+08:00
Koordinat31°20′20″N 121°13′11″E / 31.33889°N 121.21972°E / 31.33889; 121.21972Koordinat: 31°20′20″N 121°13′11″E / 31.33889°N 121.21972°E / 31.33889; 121.21972
Kapasitas20.000
Pemilik
PengelolaShanghai International Circuit Co., Ltd.
Dibuka2004
Biaya pembangunan¥2.6 miliar ($450 juta, €370 juta)
ArsitekHermann Tilke
Acara besarFormula Satu
Grand Prix Tiongkok (2004-2019, 2024-direncanakan)
WEC
4 Jam Shanghai
GT World Challenge Asia
Formula E
ePrix Shanghai
Sirkuit Grand Prix
Panjang5.451 km (3.388 mi)
Tikungan16
Rekor lap1.32.238 (Jerman Michael Schumacher, Ferrari, 2004)
Situs webwww.f1-shanghai.com

Untuk MotoGP, sirkuit Shanghai menggelar balapan dari musim 2005 sampai dengan musim 2008.[2]

Sejarah sunting

Sirkuit Internasional Shanghai disusun oleh otoritas Shanghai sebagai cara untuk memamerkan kota ini kepada dunia. Lokasi seluas 5,3 km persegi dipilih di Distrik Jiading di barat laut kota, dekat dengan fasilitas manufaktur suku cadang mobil utama dan anggaran sebesar 2,6 miliar yuan ($450 juta) yang dikumpulkan melalui perusahaan patungan yang didanai oleh pemerintah, yaitu Shanghai Jiushi Group.

Hermann Tilke dipilih untuk mendesain lintasan dan bangunan terkait, dan antara bulan April dan Mei 2003, para insinyur mengunjungi lokasi tersebut untuk menyusun rencana mereka. Situs tersebut sebenarnya adalah lahan rawa, yang sebelumnya digunakan sebagai sawah, dan pekerjaan tanah yang luas harus diselesaikan untuk membangun sirkuit tersebut. Selama 18 bulan, sekitar 3.000 pekerja berada di lokasi setiap hari untuk menyelesaikan fasilitas tersebut – prestasi yang luar biasa, baik dari segi teknik, maupun dari segi logistik.

Pada saat dibuka, pengunjung menemukan kompleks yang luas, didominasi oleh tribun utama dan kompleks pit, yang menampilkan platform pengamatan seperti sayap yang melintasi sirkuit di kedua ujungnya. Sirkuit ini dapat menampung 30.000 penonton saja, dan lainnya di sekitar sirkuit mengambil kapasitas total menjadi 200.000. Fasilitas paddock juga unik – masing-masing tim F1 memiliki gedungnya sendiri, disusun seperti paviliun di danau, yang menyerupai Taman Yu kuno di Shanghai.[3]

Layout sunting

 
Tampilan satelit dari Sirkuit Internasional Shanghai, seperti yang muncul pada bulan April 2018.

Tata letak trek ini terinspirasi dari karakter China, yaitu shang (上), karakter pertama nama kota Shanghai, yang berarti "di atas" atau "mendaki".[4]

Ada awal yang unik pada saat para pembalap melaju ke tikungan pertama dan kedua yang selalu diperketat, sebelum mereka melesat meninggalkan tikungan ketiga dan keempat. Gaya g yang sangat tinggi di tikungan ketujuh dan kedelapan disukai oleh para pembalap, sementara sirkuitnya juga menampilkan salah satu jalur lurusan yang terpanjang di dalam kalender, jalur 1,2 km (0,7 mi) yang memisahkan tikungan ke-13 dan tikungan ke-14.[5]

Satu putaran di dalam sebuah mobil Formula Satu sunting

Dua tikungan pertama berbelok ke kanan 185 km/j (115 mph), yang langsung mengarah ke tikungan yang ke-3 dan ke-4, dengan kecepatan 105 km/h (65 mph). Tikungan pertama dan kedua jauh lebih sulit – lift pada saat masuk diikuti dengan berbagai ketukan throttle dan rem diperlukan agar mobil tetap seimbang. Itu juga menjadi buta di tengah sudut.[6] Tikungan ketiga dan keempat tidak terlalu rumit, dengan tikungan ketiga menjadi jepit rambut sederhana, tetapi jalan keluar yang baik diperlukan dari tikungan keempat untuk menambah kecepatan di jalur lurusan berikutnya dan melalui tikungan ke-5. Kompleks tikungan 1–4 merupakan yang pertama dari dua "siput" di sirkuit ini, yang lainnya menjadi tikungan 11–13.[7] Tikungan yang ke-6 adalah gigi kedua, hairpin tangan kanan dengan limpasan yang banyak. Tikungan ke-7 dan ke-8 merupakan tikungan berkecepatan tinggi – kompleks kiri-kanan melihat gaya-G konstan 3,[6] dan kecepatan minimum sekitar 160 km/j (99 mph). Tikungan ke-9 dan ke-10 segera menyusul – dua tikungan kidal lambat yang membutuhkan jalan keluar yang baik untuk menambah kecepatan di lintasan lurus berikutnya. Tikungan ke-11 dan ke-12 secara efektif membentuk chicane kiri-kanan yang lambat di mana penggunaan trotoar penting, tetapi traksi rendah. Tikungan ke-13 adalah jalur kanan yang sangat panjang yang menjadi semakin tidak ketat, dan jalan keluar yang sangat baik penting karena DRS tersedia di jalur lurusan berikutnya. Pada 1.170 km (0,727 mi), itu setara dengan 11 lapangan sepak bola yang diletakkan dari ujung ke ujung, atau sama panjangnya dengan tiga setengah kapal induk terbesar di dunia.[8] Tikungan ke-14 adalah hairpin di ujung jalan lurus – sudut persneling yang kedua adalah tempat menyalip utama karena DRS tersedia pada saat mendekati tikungan. Tikungan ke-16 adalah tikungan terakhir – pengendara kidal dengan gigi keempat,[6] yang memerlukan ketukan cepat pada rem – pengereman lebih awal dapat lebih efektif karena Anda dapat membawa lebih banyak kecepatan melalui tikungan, dan kemudian menuruni pit lurus.

Balapan sunting

Sirkuit Internasional Shanghai adalah sebuah sirkuit yang pertama di negara Tiongkok, yang dibangun khusus untuk ajang Formula Satu. Sirkuit ini juga menggelar Grand Prix Tiongkok setiap tahunnya sejak tahun 2004. Selain itu, juga ada kejuaraan kelas dunia yang lain, misalnya Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA dan Blancpain GT Series Asia.

Sirkuit ini pernah menggelar MotoGP, dan Supercars Ronde Tiongkok dari kejuaraan V8 Supercars di musim 2005, dan juga ronde terakhir dari A1 Grand Prix di musim 2006/2007.

Balapan sunting

Terkini
Sebelumnya

Rekor sunting

Panjang total sirkuit ini adalah 5.451 km (3.387 mi), yang merupakan panjang rata-rata sirkuit Formula Satu. Rekor putaran balapan yang dicatatkan oleh Michael Schumacher, yaitu 1:32,238, telah bertahan sejak tahun 2004. Pada sesi Q3 untuk Grand Prix China 2018, Sebastian Vettel berhasil lolos di posisi terdepan dengan catatan waktu 1:31,095, yang merupakan sebuah rekor baru.[9] Rekor putaran balapan resmi di Sirkuit Internasional Shanghai terdaftar sebagai berikut:

Kategori Rekor Panjang Sirkuit Tata Letak Sirkuit Pembalap Tim Motor/Sasis Tanggal
Formula Satu 1:32.238 5.451 km (3.387 mi)     Michael Schumacher Scuderia Ferrari Ferrari F2004 26 September 2004
LMP1 1:45.892[10]   Sébastien Buemi Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid 2017 5 November 2017
GP2 Asia 1:46.407   Kamui Kobayashi DAMS Dallara GP2/05 18 October 2008
LMP2 1:51.793[10]   Bruno Senna Vaillante Rebellion Oreca 07 Gibson 5 November 2017
A1 Grand Prix 1:51.832   Darren Manning A1 Team Great Britain Lola A1GP 1 April 2006
LMP3 2:00.638[11]   Mathias Beche Craft-Bamboo Racing Ligier JS P3 Nissan 27 Agustus 2017
LM GTE 2:00.948[12]   Kévin Estre Porsche GT Team Porsche 911 RSR-19 10 November 2019
Formula Regional 2:01.440[13]   Daniel Cao Absolute Racing Tatuus F.3 T-318 27 September 2019
Formula Renault 2.0 2:04.675[14]   Daniel Cao BlackArts Racing Team Tatuus FR2.0/13 29 April 2018
GT3 2:05.458[15]   Chen Wei'an TianShi Racing Team Audi R8 LMS 25 November 2018
Formula BMW 2:12.155[16]   Michael Patrizi Team Meritus Mygale FB02 16 Oktober 2005
Formula 4 2:13.537[17]   He Zijian Smart Life Racing Team Mygale M14-F4 28 September 2019
TCR Touring Car 2:17.039[18]   Luca Engstler Liqui Moly Team Engstler Volkswagen Golf GTI TCR 5 October 2018
GT4 2:19.958[19]   Ringo Chong Team iRace.Win Mercedes-AMG GT4 28 September 2019
MotoGP 1:59.273 5.281 km (3.281 mi)     Valentino Rossi Fiat Yamaha Team Yamaha YZR-M1 5 Mei 2008
250cc 2:05.738   Jorge Lorenzo Fortuna Aprilia Aprilia RSW 250 6 Mei 2007
125cc 2:12.131   Álvaro Bautista Master - MVA Aspar Aprilia RS 125 R 14 Mei 2006
A1 Grand Prix 1:35.177 4.603 km (2.860 mi)     Robert Wickens A1 Team Canada Lola A1GP 13 April 2008
Formula Renault 2.0 1:48.325[20]   Leopold Ringbom PS Racing Tatuus FR2000 23 Oktober 2011
WTCC 1:50.833   Ma Qinghua Citroën Total WTCC Citroën C-Elysée WTCC 12 Oktober 2014
V8 Supercars 1:51.056[21]   Todd Kelly Holden Racing Team Holden VZ Commodore 12 Juni 2005
TCR Touring Car 1:59.143[22]   Huang Chuhan New Faster Team Audi RS 3 LMS TCR 5 Agustus 2017

Galeri sunting

  •  
    Eksterior tribun utama
  •  
    Tribun utama
  •  
    Tampilan dari tribun utama
  •  
    Tertutupi tribun H & K
  •  
    Tribun H & K
  •  
    Pit

Referensi sunting

  1. ^ "F1 preview on track". chinadaily.com.cn. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-10-28. Diakses tanggal 24 Juni 2016. 
  2. ^ FIM announce provisional 2009 MotoGP calendar MotoGP.com, retrieved on July 25, 2008
  3. ^ "Shanghai International Circuit". RacingCircuits.info. Diakses tanggal December 3, 2018. 
  4. ^ "Chinese Grand Prix Preview". Fédération Internationale de l'Automobile. April 13, 2009. Diarsipkan dari versi asli tanggal April 17, 2009. Diakses tanggal April 16, 2009. 
  5. ^ "China". Formula1.com. Diakses tanggal December 3, 2018. 
  6. ^ a b c "Shanghai International Circuit guide". F1 Fanatic. Diarsipkan dari versi asli tanggal December 16, 2018. Diakses tanggal December 21, 2012. 
  7. ^ RedBull.com (May 4, 2012). "Circuit Guide: Shanghai International Circuit". Red Bull Motorsports. Diakses tanggal October 31, 2015. 
  8. ^ "Straight-line power – the engine in Shanghai". Formula1.com. Diakses tanggal December 21, 2012. 
  9. ^ Takle, Abhishek (2018-04-14). "Vettel snatches pole position in Ferrari one-two". Diakses tanggal 28 September 2021. 
  10. ^ a b "2017 FIA WEC 6 Hours of Shanghai Race Final Classification by Class" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 5 November 2017. Diakses tanggal 27 July 2022. 
  11. ^ "2017 FRD LMP3 Series - Round 3 Result of FRD LMP3 - Main Race" (PDF). Diakses tanggal 27 July 2022. 
  12. ^ "2019 FIA WEC 4 Hours of Shanghai Race Final Classification" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 13 February 2020. Diakses tanggal 27 July 2022. 
  13. ^ "2019 Asian Formula 3 Shanghai 2 (Race 1)". Diakses tanggal 17 July 2022. 
  14. ^ "China Endurance Series 2018 - Round 1 Asian Formula Renault Official Classification of Race 1" (PDF). Diakses tanggal 17 July 2022. 
  15. ^ "4H of Shanghai - Asian Le Mans Series 2018-2019 Fastest Lap Times" (PDF). Diakses tanggal 27 July 2022. 
  16. ^ "Formula BMW 2005 - Round 14 - Shanghai - Race". Diakses tanggal 27 July 2022. 
  17. ^ "GT World Challenge Asia - Rounds 11 & 12 - 26th-28th September - Shanghai - 2019 China F4 - Race 16". Diakses tanggal 27 July 2022. 
  18. ^ "TCR Asia 2018 » Shanghai International Circuit GP Round 10 Results". Diakses tanggal 27 July 2022. 
  19. ^ "Blancpain GT World Challenge Asia Rounds 11 & 12 Shanghai International Circuit 26th – 28th September 2019" (PDF). Diakses tanggal 27 July 2022. 
  20. ^ "2011 Shanghai AFR Series Race #2 Official Result". Diakses tanggal 17 July 2022. 
  21. ^ "2005 Buick V8 Supercars China Round #2". Diakses tanggal 27 July 2022. 
  22. ^ "TCR CN 2017 » Shanghai International Circuit Round 1 Results". Diakses tanggal 24 April 2022. 

Pranala luar sunting

Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Sirkuit_Internasional_Shanghai&oldid=25132307"