Wikipedia

Shinkansen seri 500

Shinkansen 500 (500系,, 500-kei) adalah kereta berkecepatan tinggi berjenis Shinkansen yang dioperasikan oleh West Japan Railway Company (JR-West) pada jalur Tōkaidō Shinkansen dan San'yō Shinkansen di Jepang yang beroperasi sejak tahun 1997.[3] Shinkansen 500 dirancang untuk mampu mencapai kecepatan 320 km / jam (200 mph), tetapi biasa dioperasikan pada kecepatan maksimal 300 km / jam (185 mph). Shinkansen 500 dihentikan dari jalur utama Nozomi sejak tahun 2010. Kereta api tersebut kemudian diperbaharui dan diturunkan ke semua jalur Kodama antara Shin-Ōsaka dan Hakata.

Shinkansen 500
Shinkansen seri 500 di jalur Sanyo Shinkansen
PembuatHitachi, Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company, Kinki Sharyo, Nippon Sharyo
Digantikan olehShinkansen 0
Tahun pembuatan1995–1998
Mulai beroperasi1997
Tahun rehabilitasi2008–2010
Jumlah sudah diproduksi144 kereta (9 bakal pelanting)
Jumlah beroperasi64 kereta
Jumlah disimpan2 kereta
Jumlah diafkirkan78 kereta
Formasi8 (rangkaian asli 16) kereta per bakal pelanting
Nomor armadaV2–V9
KapasitasPada rangkaian 16 kereta: 1,324 (200 Hijau + 1,124 Standar)
Pada rangkaian 8 kereta: 608
OperatorJR-West
DepoHakata
JalurSanyo Shinkansen, Jalur Hakata-Minami
Data teknis
Bodi keretaAluminium alloy, Honeycomb
Panjang kereta25.000 mm (82 ft 0 in) (kereta), 27.000 mm (88 ft 7 in) (kereta penggerak)
Lebar3.380 mm (11 ft 1 in)
Tinggi3.690 mm (12 ft 1 in)
PintuDua pintu plug door per kereta
Satu pintu plug door pada kereta penggerak
Kecepatan maksimumW set: 300 km/h (186 mph) (Sanyō)
V set: 285 km/h (177 mph)
Design speed: 320 km/h (199 mph)
Percepatan1.6 km/h/s (0.44 m·s−2)[1]
1.92 km/h/s (0.53 m·s−2) (High acceleration mode)[1]
Perlambatan2.7 km/h/s (0.75 m·s−2)
Sistem traksi(AC) WMT204 64 x 285 kW (382 hp) (set W1)/275 kW (369 hp) (set W2 onward)[2]
Daya mesin1.824 MW (2.446.000 hp) (set W1), 1.760 MW (2.360.000 hp) (set W2 onward)
Sistem listrik25 kV AC, 60 Hz
Metode pengambilan arusPantograf
Sistem keselamatanATC-NS
Lebar sepur1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) sepur standar

Ikhtisar sunting

Konsep dan desain umum didesain oleh desainer industri Alexander Neumeister dari Jerman.[4] Roda gigi berjalan menggunakan suspensi aktif yang dikontrol oleh sistem komputer.[5] Peredam yaw dipasang pada rangkaian Shinkansen 500 agar guncangan terasa lebih mulus dan aman, sekaligus untuk meningkatkan stabilitas rangkaian. Setiap kereta menelan biaya sekitar 5 miliar yen dan hanya sembilan rangkaian yang saat ini beroperasi. Bagian depan Shinkansen 500 dibuat mirip seperti burung pekakak, dalam hal ini untuk mengurangi konsumsi energi hingga 15% serta meningkatkan peluang kecepatan hingga 10%.[6]

Fasad sunting

Rangkaian 16 gerbong sunting

Pertama kali diumumkan oleh JR-West pada September 1994 dan berhasil diujikan pada 1995,[7] kemudian mulai melayanani layanan penumpang pada Maret 1997. Seluruh armada (9 bakal pelanting) dikirim pada 1998. Shinkansen seri 500 merupakan kereta pertama di Jepang yang beroperasi pada kecepatan maksimum 300 km / jam (185 mph) dalam layanan penumpang reguler. Selain layanan premium Nozomi, kereta 16 gerbong juga digunakan dalam layanan Hikari Rail Star.

Dengan adanya Shinkansen Seri N700 sejak 2007, Shinkansenseri 500 secara bertahap dihentikan dari layanan Nozomi. Shinkansen 500 terakhir beroperasi sebagai rangkaian Nozomi berakhir pada 28 Februari 2010.[8]

Formasi sunting

Nomor gerbong 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Penunjukan Mc M1 Mp M2 M' M1 Mp Ms2 Ms M1s Mpkh M2 M' M1 Mp M2c
Penomoran 521-xx 526-xx 527-xx 528-xx 525-xx 526-xx 527-4xx 518-xx 515-xx 516-xx 527-7xx 528-7xx 525-xx 526-xx 527-xx 522-xx
Kapasitas tempat duduk 53 100 90 100 95 100 75 68 64 68 63 100 95 100 90 63

Tampak dalam sunting

  •  
    Interior kabin Standard Class
  •  
    Desain tempat duduk Standard Class
  •  
    Desain tempat duduk Green Class

Rangkaian 8 gerbong sunting

 
Rangkaian V2 Shinkansen 500 versi 8 gerbong

Delapan dari sembilan rangkaian seri 500 asli telah dimodifikasi dan diperpendek menjadi delapan gerbong antara tahun 2008 dan 2010, dan diserahkan ke bagian Sanyo Shinkansen Kodama, untuk menggantikan rangkaian seri 0 sebelumnya (V2 hingga V9).[9] Rangkaian delapan gerbong pertama yang direformasi diresmikan kepada pers pada 28 Maret 2008, dan kereta mulai beroperasi pada dua belas harian Kodama beroperasi mulai 1 Desember 2008.[10]

Kecepatan operasional maksimum kereta ini telah dikurangi menjadi 285 km/jam.[11]

Formasi sunting

Nomor gerbong 1 2 3 4 5 6 7 8
Penunjukan Mc M1 Mp M2 M M1 Mpkh M2c
Penomoran 521-70xx 526-70xx 527-70xx 528-70xx 525-70xx 526-72xx 527-77xx 522-70xx
Kapasitas tempat duduk 53 100 78 100 95 100 75 63

Interior sunting

  •  
    Kabin Standard Class tanpa reservasi
  •  
    Kabin Standard Class dengan reservasi
  •  
    Bilik merokok
  •  
    Mock-up kabin masinis

Corak khusus sunting

Sejak 7 November 2015, rangkaian V2 dioperasikan dengan corak khusus "500 Type Eva" sebagai bagian dari proyek "Shinkansen: Evangelion Project" untuk menandai ulang tahun ke-40 Sanyo Shinkansen dan ulang tahun ke-20 serial Neon Genesis Evangelion.[12] Awalnya direncanakan beroperasi hingga Maret 2017, tetapi rangkaian dengan corak ini diperpanjang hingga 13 Mei 2018.[13][14] Dari 24 Februari hingga 7 Mei 2018, Shinkansen seri 500 dengan corak "500 Type Eva " ditempatkan di Museum Kereta Api Kyoto.[15]

Pada Maret 2018, JR West mengumumkan peluncuran kereta seri 500 khusus bertema "Hello Kitty" di layanan Sanyo Shinkansen.[16][17] Kereta ini mulai beroperasi pada 30 Juni 2018.[18]

  •  
    Shinkansen 500 dengan corak "500 Type Eva"
  •  
    Tampak samping
  •  
    Tampak samping (2)
  •  
    Shinkansen 500 dengan corak "Hello Kitty"
  •  
    Tampak samping

Tampak dalam sunting

Lihat pula sunting

Referensi sunting

  1. ^ a b Railway Journal: 36. September 2007. 
  2. ^ Railway Journal. Japan: 46. May 2008. 
  3. ^ JR全車両ハンドブック2006 [JR Rolling Stock Handbook 2006]. Japan: Neko Publishing. 2006. 
  4. ^ 新幹線 車両大全 [Shinkansen Cars Encyclopedia]. Tokyo, Japan: Ikaros Publications Ltd. November 2011. hlm. 96–121. ISBN 978-4-86320-526-0. 
  5. ^ http://www.rtri.or.jp/eng/publish/newsletter/pdf/01/RTA-01-05.pdf
  6. ^ Warson, Skipper Chong (2 January 2018). "Looking deeper into biomimicry: how nature inspires design". Medium. 
  7. ^ Semmens, Peter (1997). High Speed in Japan: Shinkansen - The World's Busiest High-speed Railway. Sheffield, UK: Platform 5 Publishing. ISBN 1-872524-88-5. 
  8. ^ "Train fans bid farewell to Nozomi bullet train service". Japan Today. 1 March 2010. Diakses tanggal 2 March 2010. 
  9. ^ "Tetsudō Daiya Jōhō" magazine February 2008 issue, p74
  10. ^ "平成20年度【冬】の臨時列車の運転について" (PDF). West Japan Railway. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2009-03-17. Diakses tanggal 2023-06-07. 
  11. ^ [https://web.archive.org/web/20090305030540/http://www.jr-odekake.net/train/kodama_500/index.html "JR���ł����l�b�g : �ԗ��ē� : ������ 500�n"]. web.archive.org. 2009-03-05. Archived from the original on 2009-03-05. Diakses tanggal 2023-06-07.  replacement character di |title= pada posisi 3 (bantuan)
  12. ^ 山陽新幹線で「500 TYPE EVA」の運転開始 ["500 Type Eva" runs on Sanyo Shinkansen]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Jepang). Japan: Koyusha Co., Ltd. 8 November 2015. Diarsipkan dari versi asli tanggal 4 March 2016. Diakses tanggal 16 September 2016. 
  13. ^ Sasaki, Yasuhiro (16 September 2016). JR西日本「500 TYPE EVA」好評で運行期間延長 - 渚カヲルの車内自動放送も [JR-West "500 Type Eva" to be extended due to popular demand]. Mynavi News (dalam bahasa Jepang). Japan: Mynavi Corporation. Diarsipkan dari versi asli tanggal 16 September 2016. Diakses tanggal 16 September 2016. 
  14. ^ "500 TYPE EVA"5月に運行終了 ["500 Type Eva" operations to end in May]. Tetsudo Hobidas (dalam bahasa Jepang). Japan: Neko Publishing Co., Ltd. 19 January 2018. Diarsipkan dari versi asli tanggal 19 January 2018. Diakses tanggal 19 January 2018. 
  15. ^ Abe, Ryutaro (19 February 2018). "Evangelion bullet train to go on show in Kyoto rail museum". Asahi Shimbun. The Asahi Shimbun. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-07-27. Diakses tanggal 17 March 2018. 
  16. ^ "Hello Kitty bullet train to debut on Sanyo Line this summer". japantimes.co.jp. The Japan Times. 15 March 2018. Diarsipkan dari versi asli tanggal 17 March 2018. Diakses tanggal 17 March 2018. 
  17. ^ "Hello Kitty bullet train to debut in Japan on June 30". japantimes.co.jp. The Japan Times. 18 May 2018. Diarsipkan dari versi asli tanggal 13 September 2019. Diakses tanggal 21 May 2018. 
  18. ^ "Süße Katzen auf Erfolgsschiene" [Cute cats on track to success]. Lok Magazin (dalam bahasa Jerman). Vol. 5/2019 no. 452. Geramond Verlag. May 2019. hlm. 34. ISSN 0458-1822. 

Pranala luar sunting

 
Wikimedia Commons memiliki media mengenai 500 series Shinkansen.
Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Shinkansen_seri_500&oldid=23767845"