Kapal perusak Jepang Shiratsuyu (1935)
Shiratsuyu (白露, ”Embun Putih”)[1] merupakan kapal perusak kelas Shiratsuyu yang dibangun untuk Angkatan Laut Kekaisaran Jepang. Dia dibangun di Arsenal Angkatan Laut Sasebo pada 14 November 1933, diluncurkan pada 5 April 1935 dan ditugaskan pada 7 September 1936.[2] Shiratsuyu pada awalnya ditujukan menjadi kapal ke-tujuh dari kelas Hatsuharu, tetapi karena modifikasinya lumayan ekstensif, ia pun menjadi pemimpin dari kelasnya sendiri. Walau desainnya merupakan yang terbaik, tapi tak ada satupun yang selamat hingga perang usai.
 Shiratsuyu tahun 1937.
| |
| Sejarah | |
|---|---|
 Kekaisaran Jepang
| |
| Nama | Shiratsuyu |
| Dipesan | 1931 (Tahun fiskal) |
| Pembangun | Arsenal Angkatan Laut Sasebo |
| Pasang lunas | 14 November 1933 |
| Diluncurkan | 5 April 1935 |
| Mulai berlayar | 7 September 1936 |
| Dicoret | 10 Agustus 1944 |
| Nasib | Tenggelam karena tabrakan pada 15 Juni 1944 |
| Ciri-ciri umum | |
| Kelas dan jenis | Kapal perusak kelas-Shiratsuyu |
| Berat benaman | 1.685 ton panjang (1.712 t) |
| Panjang |
|
| Lebar | 9,9 m (32 ft 6 in) |
| Sarat air | 3,5 m (11 ft 6 in) |
| Tenaga | 42.000 hp (31.000 kW) |
| Pendorong |
|
| Kecepatan | 34 knot (39 mph; 63 km/h) |
| Jangkauan | 4.000 nmi (7.400 km) pada 14 kn (26 km/h) |
| Awak kapal | 180 orang |
| Senjata |
|
| Catatan dinas | |
|---|---|
| Bagian dari: |
|
| Operasi: | |
Masa dinas sunting
Saat Perang Pasifik pecah, Shiratsuyu ditugaskan ke Divisi Perusak ke-27 bagian dari Skuadron Perusak ke-1 sebagai bagian dari Armada Pertama dan menetap di perairan Jepang guna melindungi armada kapal tempur Jepang. Sejak pertengahan Januari 1942, ia mengawal transpor antara Jepang dan Taiwan, pertengahan Februari mengawal kapal induk ringan Zuihō ke Davao dan kembali ke Hashirajima. Aprilnya, mengawal kapal induk Shōkaku dan Zuikaku dari Mako ke Truk, kala bergabung dengan Armada Serang pimpinan Takeo Takagi saat Pertempuran Laut Koral tanggal 7–8 Mei. Akhir Mei, mengawal kapal penjelajah berat Myōkō dan Haguro kembali ke Kure, lalu ditugaskan ke Armada Penjaga pimpinan Shirō Takasu kala Pertempuran Midway pada 4–6 Juni. Tanggal 14 Juli ditugaskan kembali ke Armada Kedua dan menuju Truk pada pertengahan Agustus, guna mengambil kembali Atol Makin pasca Penyerangan Makin.
Hingga pertengahan September, Shiratsuyu menetap di Jaluit, Kepulauan Marshall. Namun, ia tetap menjalankan beberapa transport cepat ke Guadalkanal (Tokyo Ekspres). Kala serangan ke Guadalkanal pada 25 Oktober, ia membantu mengkaramkan kapal penarik USS Seminole dan merusak kapal penyapu ranjau USS Zane. Berpartisipasi dalam Pertempuran Laut Pertama Guadalkanal pada malam 12–13 November 1942, menyelamatkan kru Hiei tanpa mengikuti jalannya perang. 23 November, ketika sedang mentransport pasukan ke Lae, Shiratsuyu menyelamatkan kru perusak Hayashio, lalu menorpedo rekannya tersebut.
Namun, di misi berikutnya ia mengalami kesialan. Pada 28 November, Shiratsuyu diserang oleh sebuah pengebom USAAF B-17 Flying Fortress di buritannya, memaksa ia mundur ke Rabaul, Truk dan Saipan sebelum mencapai 25 Februari 1943 guna diperbaiki sepenuhnya. Kembali bertugas pada 20 Juli 1943 bersama Armada Kedua, mengawal kapal induk Unyō dari Yokosuka ke Truk dan kembali pada akhir Agustus. Kembali ke Rabaul pada pertengahan Oktober, lalu ditugaskan kembali mengawal transpor ke Qavuvu.
Saat Pertempuran Teluk Empress Augusta pada 2 November, ia bertabrakan dengan perusak Samidare, tepat ketika ditembak oleh pesawat Amerika, sebanyak 4 kru tewas dan 2 kru terluka, memaksanya kembali ke Sasebo pada November. Saat di-fit ulang, 1 senjata turetnya diganti dengan 2 senjata anti-pesawat 25-mm berlaras tiga.
Kembali ke Truk pada Desember sebagai pengawal penjelajah berat Myōkō, Haguro dan Tone, menuju ke Kavieng pada awal Januari. Pada 31 Januari, Shiratsuyu menyelamatkan korban selamat dari Yasukuni Maru yang terkena torpedo di Truk. Dari Februari ke April, sebagai pengawal kapal tempur Musashi. Akhir April, mengemban tugas mengawal konvoi pimpinan Take Ichi, dari Tiongkok ke Filipina dan sekitarnya.
Nasib sunting
Shiratsuyu diserang di Biak pada 8 Juni oleh pesawat Amerika Serikat, 4 kru tewas dan 5 kru terluka. Malam 14 Juni menjadi misi terakhirnya, kala Shiratsuyu bertabrakan dengan kapal tanker Jepang Seiyo Maru di 90 mil laut (170 km) tenggara Teluk Surigao (09°09′N 126°51′E / 9.150°N 126.850°EKoordinat: 09°09′N 126°51′E / 9.150°N 126.850°E), yang menyebabkan peledak kedalamannya meledak. 104 kru dan Komandan Matsuda meninggal. Ia dicoret dari daftar angkatan laut pada 10 Agustus 1944.
Catatan sunting
- ^ Nelson. Japanese-English Character Dictionary. hlm. 636, 946
- ^ Nishidah, Hiroshi (2002). "Shiratsuyu class 1st class destroyers". Materials of the Imperial Japanese Navy. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-07-22. Diakses tanggal 2018-06-02.
Referensi sunting
- D'Albas, Andrieu (1965). Death of a Navy: Japanese Naval Action in World War II. Devin-Adair Pub. ISBN 0-8159-5302-X.
- Brown, David (1990). Warship Losses of World War Two. Naval Institute Press. ISBN 1-55750-914-X.
- Howarth, Stephen (1983). The Fighting Ships of the Rising Sun: The Drama of the Imperial Japanese Navy, 1895–1945. Atheneum. ISBN 0-689-11402-8.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869–1945. US Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X.
- Lengerer, Hans (2007). The Japanese Destroyers of the Hatsuharu Class. Warship 2007. London: Conway. hlm. 91–110. ISBN 1-84486-041-8.OCLC 77257764
- Nelson, Andrew N. (1967). Japanese–English Character Dictionary. Tuttle. ISBN 0-8048-0408-7.
- Watts, Anthony J (1967). Japanese Warships of World War II. Doubleday. ASIN B000KEV3J8.
- Whitley, M J (2000). Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia. London: Arms and Armour Press. ISBN 1-85409-521-8.
Pranala luar sunting
- Nevitt, Allyn D. (1997). "IJN Shiratsuyu: Tabular Record of Movement". Long Lancers. Combinedfleet.com.
- Nishidah, Hiroshi (2002). "Shiratsuyu class destroyers". Materials of the Imperial Japanese Navy. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-07-22. Diakses tanggal 2018-06-02.