Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok

CAAC
中国民航
	<img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/86/CAAC_logo.svg/250px-CAAC_logo.svg.png" decoding="async" width="250" height="156" class="mw-file-element" data-file-width="512" data-file-height="320">
Didirikan	1949
Berhenti beroperasi	1987 (dipisah menjadi 6 maskapai)
Penghubung	Beijing Capital; Shanghai Hongqiao; Guangzhou Baiyun; Chengdu Shuangliu; Xi'an Xiguan; Shenyang Taoxian
Tujuan	85 kota, 25 negara (1987)
Perusahaan induk	Dewan Negara RRT
Kantor pusat	Beijing, RRT

Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok
(Civil Aviation Administration of China); 中国民用航空局
Informasi lembaga
Dibentuk	1949
Wilayah hukum	Tiongkok
Kantor pusat	Distrik Dongcheng, Beijing
Menteri	Li Jiaxiang, Wakil Menteri Transportasi;
Pejabat eksekutif	Li Jiaxiang, Administrator CAAC;
Lembaga induk	Ministry of Transport
Situs web	caac.gov.cn/English/

Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok (Inggris: 'Civil Aviation Administration of China' atau CAAC; Hanzi sederhana: 中国民用航空局; Hanzi tradisional: 中國民用航空局; Pinyin: Zhōngguó Mínyòng Hángkōng Jú), sebelumnya Administrasi Umum Penerbangan Sipil China (Hanzi sederhana: 中国民用航空总局; Hanzi tradisional: 中國民用航空總局; Pinyin: Zhōngguó Mínyòng Hángkōng Zongjú), adalah otoritas penerbangan di bawah Departemen Transportasi Republik Rakyat Tiongkok. CAAC mengawasi penerbangan sipil dan menyelidiki kecelakaan dan insiden penerbangan.^[1] Sebagai otoritas penerbangan bertanggung jawab untuk Tiongkok, CAAC menyimpulkan perjanjian penerbangan sipil dengan otoritas penerbangan lain, termasuk Daerah Administratif Khusus Republik Rakyat Tiongkok yang dikategorikan sebagai "domestik khusus". Agensi ini berkantor pusat di Distrik Dongcheng, Beijing.^[2]

CAAC tidak berbagi tanggung jawab mengelola wilayah udara Tiongkok dengan Komisi Militer Pusat di bawah peraturan dalam Hukum Penerbangan Sipil Republik Rakyat Tiongkok (中华人民共和国民用航空法). Menjadi subordinat di lalu lintas militer, penerbangan sipil non-komersial agak dibatasi. Penerbangan Umum dan swasta di Tiongkok daratan relatif jarang dibandingkan dengan negara maju.

CAAC sebagai maskapai penerbangan sunting

CAAC mengoperasikan penerbangan sipil domestik ke wilayah Tiongkok dari tahun 1949.

Mulai tahun 1962, CAAC juga mengoperasikan penerbangan internasional, terutama ke blok komunis seperti Uni Sovyet, Mongolia, Korea Utara, Burma, Bangladesh, Vietnam Utara, dan Kamboja.^[3] Mulai pertengahan 1980-an CAAC mengoperasikan penerbangan ke Australia, Timur Tengah, Amerika Serikat dan Eropa dengan menggunakan pesawat barat buatan Boeing. Pemnerbangan ke Eropa Timur menggunakan pesawat buatan Sovyet.

Tahun 1987 CAAC dipisahkan menjadi 6 maskapai yang berbeda, yaitu:

Air China (yang mewarisi kode IATA dan ICAO CAAC yang asli),
- China Southwest Airlines (merger dengan Air China in 2002, berpangkalan di Chengdu),
China Eastern Airlines (berpangkalan di Shanghai),
- China Northwest Airlines (merger dengan China Eastern pada 2002, berpangkalan di Xi'an),
China Southern Airlines (berpangkalan di Guangzhou)
- China Northern Airlines (merger dengan China Southern pada 2003, berpangkalan di Shenyang).

Armada CAAC (1987) sunting

Penerbangan umum sunting

Pesawat dipensiunkan sebelum 1987 sunting

Ilyushin Il-14 (keluar 1982)
Ilyushin Il-62 (keluar 1986)
Lisunov Li-2 (keluar 1981)
Shanghai Y-10 (prototipe, sebentar pemakaian, tidak masuk armada)
Vickers Viscount (keluar 1984)

Insiden dan kecelakaan sunting

CAAC Penerbangan 296

Lihat pula sunting

Daftar Otoritas Penerbangan Sipil Internasional

Referensi sunting

^ "Salinan arsip" (PDF). Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2020-05-03. Diakses tanggal 2012-03-01.
^ "CAAC bahasa Inggris." Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok. Diakses pada 9 Juni 2009. "北京市东城区东四西大街155号."
^ 1964 timetable scans