Buka menu utama

Perubahan

189 bita ditambahkan ,  4 tahun yang lalu
tidak ada ringkasan suntingan
|maint =
|id =
|design = [[jembatan gantung|Gantung]] berkabel tunggal (lama)
Jembatan dengan tiang melengkung (baru)
|mainspan = 270 m
|material = Baja<ref name="structurae"/>
|below = 15 m<ref name="DSI">{{cite web |url= http://www.dywidag-systems.com/references/details/article/kutai-kertanegara-suspension-bridge-indonesia.html |title=DSI &#62; Markets &#62; References &#62; First use of 63.5 mm dia. GEWI ® Bar in Indonesia |work=dywidag-systems.com |accessdate=29 November 2011}}</ref>
|traffic =
|begin = 17 Agustus [[1995]] (lama)
10 April [[2013]] (baru)
|complete = [[2001]]
|open =
 
== Pembangunan ==
 
=== Jembatan Kutai Kartanegara lama (1995-2011) ===
Jembatan Kutai Kartanegara merupakan jembatan kedua yang dibangun melintasi Sungai Mahakam setelah [[Jembatan Mahakam]] di Samarinda sehingga juga disebut '''Jembatan Mahakam II'''. Jembatan ini dibangun menyerupai [[Jembatan Golden Gate]] di [[San Fransisco]], [[Amerika Serikat]]. Pembangunan jembatan ini dimulai pada tahun 1995 dan selesai pada 2001 dengan kontraktor PT [[Hutama Karya]] yang menangani proyek pembangunan jembatan tersebut.<ref>{{en}}[http://www.theindonesiatoday.com/People/People/kutai-kartanegara-bridge-collapsed/News Jembatan Kutai Kartanegara Roboh]. Diakses pada 26 November 2011</ref>
 
 
Di kawasan Jembatan Kutai Kartanegara juga terdapat [[Jam Bentong]] yang merupakan sebuah tugu yang terdapat taman-taman yang terlihat asri dan indah jika dilihat dari atas jembatan. Di dekat jembatan dibangun sarana olahraga panjat dinding sebanyak 2 buah. Kawasan ini setiap sorenya selalu dipenuhi oleh pengunjung yang dapat menikmati keindahan Jembatan Kutai Kartanegara serta memandang [[Pulau Kumala]] dari kejauhan.
 
=== Jembatan Kutai Kartanegara baru (2013-sekarang) ===
 
== Ambruk ==
Pengguna anonim