Boeing 777: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
Fierly V.T (bicara | kontrib)
kTidak ada ringkasan suntingan
Fierly V.T (bicara | kontrib)
Tidak ada ringkasan suntingan
Baris 11:
|retired=
|status = Dalam produksi, dalam pelayanan
|primary user = [[Emirates Airline|Emirates]]
|more users = [[Singapore Airlines]] <br /> [[Air France]] <br /> [[United Airlines]] (pengguna perdana)
|produced =1993 – sekarang
Baris 26:
Ciri unik dari 777 termasuk enam roda pendaratan per set di setiap roda pendaratan utama, [[fuselage]] yang bundar sempurna, dan "tailcone" belakang yang menyerupai mata pisau.
 
Pada 2005 harga satuannya sekitar US[[dolar AS|AS$]]213 juta, meskipun harga bagi [[maskapai penerbangan]] dirahasiakan dan dapat bervariasi sangat besar.
 
Boeing 777 dibuat untuk menjadi pengganti [[Boeing 747]], namun lebih efisien. Oleh karena itu, Boeing 777 yang dirancang untuk pengganti 747, menjadi pesawat twinjet (mesin ganda) terbesar di dunia. Edisi 777 yang terbesar adalah 777-300 dan dengan jarak terjauh adalah 777-200LR. [[Emirates]], maskapai nasional [[Uni Emirat Arab|UEA]] adalah operator terbesar pesawat Boeing 777.
 
== Sejarah ==
Boeing 777 mulai terbang tahun 1995, dengan [[United Airlines]]. United Airlines membeli seri 777-200 untuk permulaan. Seri kedua adalah Boeing 777-200ER dan masuk masa ''service'' pada tahun [[1997]], dan dikirim pertama kali untuk [[British Airways]]. Edisi ketiga adalah Boeing 777-300 yang berbadan besar, dibuat pertama kali tahun [[1998]] kepada maskapai [[Cathay Pacific Airways]]. Edisi -300 dapat membawa 550 orang penumpang, karena perancangan 777-300 bertujuan untuk menggantikan Boeing 747-100 dan 747-200.
 
Edisi -200, -200ER, dan -300 adalah edisi pertama Boeing 777. Dua seri lain, yaitu Boeing 777-200LR dan Boeing 777-300ER adalah seri jarak panjang. Boeing 777-300ER ("ER" untuk ''Extended Range'') adalah seri jarak panjang Boeing 777-300, dan masuk masa pada tahun 2004, dikirim pertama kali untuk [[Air France]]. Boeing 777-200LR memasuki masa layanan tahun 2006, dan pelanggan pertama 777-200LR adalah [[Pakistan International Airlines]]. Boeing 777-200LR pernah membuat rekor yaitu terbang dari Hong Kong ke London melewati Amerika Serikat tanpa henti. Jejak Pakistan International Airlines dalam pembelian Boeing 777-200LR diikuti oleh maskapai-maskapai lain sebagai berikut:
* {{Flagicon|Canada}} [[Air Canada]] (6 unit)
* {{Flagicon|India}} [[Air India]] (8 unit)
* {{Flagicon|United States}} [[Delta Air Lines]] (8 unit, 2 dalam pesanan)
* {{Flagicon|United Arab Emirates}} [[Emirates]] (10 unit*)
* {{Flagicon|Qatar}} [[Qatar Airways]] (2 unit, 6 dalam pesanan)
* {{Flagicon|Turkmenistan}} [[Turkmenistan Airlines]] (1 unit dalam pesanan)
Keterangan: Emirates adalah operator terbesar Boeing 777, Beberapa operator Boeing 777 lainnya (baik yang sudah operasi maupun dalam pesanan):
* {{Flagicon|Japan}}[[All Nippon Airways]]
Baris 45:
* {{Flagicon|Japan}} [[Japan Airlines]]
* {{Flagicon|Singapore}} [[Singapore Airlines]]
* {{Flagicon|Indonesia}} [[Garuda Indonesia]] (4 unit, 6 dalam pesanan)
* {{Flagicon|Malaysia}} [[Malaysia Airlines]]
* {{Flagicon|South Korea}} [[Korean Air]]
Baris 71:
|Lebar (dari ujung sayap kiri ke ujung sayap kanan) || align="center" | 199&nbsp;ft 11" (60.9 m) || align="center" | 199&nbsp;ft 11 in (60.9 m) || align="center" | 212&nbsp;ft 7" (64,8 m) || align="center" |199&nbsp;ft 11 in (60.9 m) || align="center" |212&nbsp;ft 7" (64,8 m) || align="center" | 212&nbsp;ft 7" (64,8 m)
|- bgcolor="#EEEEEE"
|Tinggi || align="center" | 60&nbsp;ft 9" (18.5 m) || align="center" | 60&nbsp;ft 9" (18.5 m) || align="center" | 61&nbsp;ft 1" (18.6 m) || align="center" | 60&nbsp;ft 8" (18.5 m)|| align="center" | 60&nbsp;ft 8" (18.5 m) || align="center" | 61&nbsp;ft 1" (18.6 m)
|- bgcolor="#EEEEEE"
|Ketinggian maksimal || align="center" | 43,100&nbsp;ft (13,140 m) || align="center" | 43,100&nbsp;ft (13,140 m) || align="center" | 43,100&nbsp;ft (13,140 m)|| align="center" |43,100&nbsp;ft (13,140 m)|| align="center" |43,100&nbsp;ft (13,140 m)|| align="center" |43,100&nbsp;ft (13,140 m)
|- bgcolor="#EEEEEE"
|Berat bersih || align="center" | 297,300&nbsp;lb (134,800&nbsp;kg) || align="center" | 304,500&nbsp;lb (138,100&nbsp;kg) || align="center" | 320,000&nbsp;lb (145,150&nbsp;kg) || align="center" | 353,800&nbsp;lb (160,500&nbsp;kg) || align="center" | 370,000&nbsp;lb (167,800&nbsp;kg)|| align="center" | 318,300&nbsp;lb (144,400&nbsp;kg)
|- bgcolor="#EEEEEE"
|Berat maksimum untuk terbang || align="center" | 545,000&nbsp;lb (247,200&nbsp;kg) || align="center" | 656,000&nbsp;lb (297,550&nbsp;kg) || align="center" | 766,000&nbsp;lb (347,500&nbsp;kg) || align="center" | 660,000&nbsp;lb (299,370&nbsp;kg) || align="center" |775,000&nbsp;lb (351,500&nbsp;kg)|| align="center" | 766,800&nbsp;lb (347,800&nbsp;kg)
|- bgcolor="#EEEEEE"
|Kecepatan maksimum || align="center" | Mach 0.84 (560&nbsp;mph, 905&nbsp;km/h, 490 knots ) || align="center" | Mach 0.84 (560&nbsp;mph, 905&nbsp;km/h, 490 knots ) || align="center" | Mach 0.84 (560&nbsp;mph, 905&nbsp;km/h, 490 knots ) || align="center" |Mach 0.84 (560&nbsp;mph, 905&nbsp;km/h, 490 knots )|| align="center" |Mach 0.84 (560&nbsp;mph, 905&nbsp;km/h, 490 knots )|| align="center" |Mach 0.84 (560&nbsp;mph, 905&nbsp;km/h, 490 knots )
|- bgcolor="#EEEEEE"
|Jarak maksimum &nbsp; || align="center" | 5,240 nmi (9,700&nbsp;km) || align="center" | 7,725 nmi (14,310&nbsp;km) || align="center" | 9,380 nmi (17,370&nbsp;km) || align="center" | 6,005 nmi (11,120&nbsp;km) || align="center" | 7,930 nmi (14,690&nbsp;km) || align="center" | 4,900 nmi (9,070&nbsp;km)
|- bgcolor="#EEEEEE"
|mesin 2x || align="center" | PW 4000, RR-800, GE90 || align="center" | PW 4000, RR-800, GE90 || align="center" | GE90 || align="center" | PW 4000, RR-800, GE90 || align="center" | GE90 || align="center" | GE90
|- bgcolor="#EEEEEE"
|kapasitas || align="center" | 440 (max), 400 (2 class), 301 (3 class) || align="center" | 440 (max), 400 (2 class), 301 (3 class) || align="center" | 440 (max), 400 (2 class), 301 (3 class) || align="center" | 365 (3 class), 451 (2 class), 550 (max) || align="center" | 365 (3 class), 451 (2 class), 550 (max) || align="center" | N/A (cargo)
|-bgcolor="#EEEEEE"
|Kru Kokpit || align="center" | 2 || align="center" | 2 || align="center" | 2 || align="center" | 2 || align="center" | 2 || align="center" | 2