Kereta api Argo Bromo Anggrek: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
|||
Baris 39:
[[Berkas:Logo Argo Bromo Anggrek.PNG|thumb|Logo lama KA Argo Bromo Anggrek.]]
=== Sejarah ===
Kereta api Argo Bromo Anggrek mulai dioperasikan pada tanggal [[12 Agustus]] 1995 dan [[24 September]] 1997. Produk ini merupakan pengembangan dari [[kereta api Argo Bromo]] JS-950 yang diresmikan pertama kali perjalanannya oleh [[Presiden Indonesia|Presiden RI]] pada tanggal [[31 Juli]] 1995 menandai Hari Teknologi Nasional [[12 Agustus]] 1995.
Kereta api ini adalah kereta unggulan dari [[PT Kereta Api Indonesia]], dengan kereta yang lebih bagus dari yang lainnya, dibuat di [[PT Inka]] (Persero), [[Kota Madiun|Madiun]]. Rangkaian kereta Argo Bromo Anggrek dibuat pada tahun [[1997]] hingga [[2001]]. Fasilitasnya juga lebih baik dari kereta eksekutif lain, seperti ''legrest'' (sandaran kaki), [[toilet]] yang lebih bagus, [[pintu]] masuk otomatis, dan lain-lainnya; serta kereta ini adalah satu-satunya yang menggunakan ''[[bogie]]'' K9, yaitu bogie yang terkenal nyaman dan menggunakan [[suspensi]] [[udara]], serta mampu berlari hingga 120 km/jam, dengan kode jenis kereta atau train mark: F|40|9 (F: kecepatan maksimal 120 km/jam, 40: 40 ton, 9: Bogie tipe K9). Dengan demikian penomoran rangkaian Argo Anggrek adalah '''K1-979''xx''''' ('''K1 0 97 ''xx''''') hingga '''K1-20019''xx''''' ('''K1 0 01 ''xx''''')
| |||