Electro-Motive Diesel: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
RaFaDa20631 (bicara | kontrib) |
RaFaDa20631 (bicara | kontrib) |
||
Baris 135:
Tahun 2004 terlihat [[CSX Transportation]] memesan lokomotif [[EMD SD70ACe|SD70ACe]] pertamanya, yang diklaim{{who|date=December 2013}} agar lebih diandalkan, hemat BBM, dan mudah dilakukan perawatan daripada pendahulunya, lokomotif AC model [[EMD SD70MAC|SD70MAC]]. Model ini juga memenuhi syarat emisi [[United States Environmental Protection Agency|EPA]] Tier 2 menggunakan mesin diesel dua tak 710.
Tahun 2005, [[Norfolk Southern]] memesan loko baru pertamanya, [[EMD SD70M-2|SD70M-2]], penerus generasi sebelumnya, lokomotif [[EMD SD70M|SD70M]]. Seperti saudaranya, SD70ACe, SD70M-2 memenuhi syarat EPA Tier 2 dan menggunakan mesin yang sama. EMD
Pada bulan Juni 2004, ''[[The Wall Street Journal]]'' mempublikasikan berita yang menyatakan bahwa EMD siap untuk dijual. Pada tanggal 11 Januari 2005, [[Reuters]] mempublikasikan berita yang menyatakan penjualan terhadap "dua grup usaha swasta AS" kemungkinan akan diumumkan "minggu ini". Konfirmasi muncul pada hari berikutnya, dengan siaran pers yang dikeluarkan oleh General Motors, menyatakan setuju untuk menjual EMD kepada persekutuan yang dipimpin oleh Greenbriar Equity Group LLC dan [[Berkshire Partners]] LLC. Perusahaan yang dilepas itu disebut Electro-Motive Diesel, Incorporated, dan tetap memakai nama EMD. Penjualan ditutup pada tanggal 4 April 2005.<ref name=2005sale>{{cite web
Baris 148:
}}</ref>
Tanggal 1 Juni 2010, [[Caterpillar Inc.]] mengumumkan bahwa perusahaan itu setuju untuk membeli Electro-Motive Diesel, Inc. dari Greenbriar, Berkshire,
| url = http://trn.trains.com/en/Railroad%20News/News%20Wire/2010/08/BREAKING%20Electro-Motive%20President%20John%20Hamilton%20resigns.aspx
| title = BREAKING: Electro-Motive President John Hamilton resigns
|