Kereta maglev: Perbedaan revisi

29 bita ditambahkan ,  4 tahun yang lalu
k
-Cina +Tiongkok
k (-Cina +Tiongkok)
Paten pertama untuk kereta maglev didorong oleh motor "linear" adalah paten AS 3.470.828 dikeluarkan pada Oktober [[1969]] oleh [[James R. Powell]] dan [[Gordon T. Danby]]. Teknologi dasarnya ditemukan oleh [[Eric Laithwaite]], dan dijelaskan olehnya dalam "Proceedings of the Institution of Electrical Engineers", vol. 112, 1965, pp. 2361–2375, dengan judul "Electromagnetic Levitation". Laithwaite mematenkan motor "linear" pada 1948.
 
Pada [[31 Desember]] [[2000]], superkonduktor temperatur tinggi berawak pertama secara sukses diuji di barat daya [[Universitas Jiaotong]], [[Chengdu]], [[CinaRepublik Rakyat Tiongkok|Tiongkok]]. Sistem ini berdasarkan prinsip "bulk" konduktor temperatur tinggi dapat diangkat atau dilayangkan secara stabil di atas atau di bawah magnet permanen. Muatannya di atas 530 kg dan jarak pelayangannya lebih dari 20 mm. Sistem ini menggunakan [[nitrogen cair]], yang sangat murah, untuk mendinginkan superkonduktor.
 
== Beberapa kecelakaan dan insiden ==