Revisi per 16 Agustus 2014 06.40 sunting Rotlink (bicara \| kontrib) 5.570 suntingan k fixing dead links ← Revisi sebelumnya		Revisi per 6 Maret 2015 17.26 sunting balikkan JThorneBOT (bicara \| kontrib) Bot 65.282 suntingan clean up, removed: {{Link FA\|en}} Revisi selanjutnya →
Baris 22: [[Berkas:777-06.jpg\|thumb\|Kabin Boeing 777]] [[Berkas:GE90-115B Farnborough 2004.JPG\|thumb\|Mesin GE90-115B]] '''Boeing 777''' adalah sebuah [[pesawat]] [[pesawat penumpang sipil\|penumpang sipil]] [[pesawat berbadan lebar\|berbadan lebar]] mesin kembar berjarak jauh dibuat oleh [[Boeing Commercial Airplanes]]. Dapat mengangkut antara 305 - 550 penumpang dan memiliki jangkauan dari 5.600 dampai 8.870 mil nautikal (10.400 sampai 16.400  km). Penerbangan pertama 777 pada [[1994]]. Ciri unik dari 777 termasuk enam roda pendaratan per set di setiap roda pendaratan utama, [[fuselage]] yang bundar sempurna, dan "tailcone" belakang yang menyerupai mata pisau. Baris 67: !Boeing 777F \|- bgcolor="#EEEEEE" \|Panjang \|\|align="center"\|209  ft 1" (63,7 m)\|\| align="center" \| 209  ft 1 " (63,7 m)\|\| align="center" \| 209  ft 1"(63,7 m) \|\| align="center" \| 242  ft 4"(73.9 m) \|\| align="center" \| 242  ft 4"(73.9 m) \|\| align="center" \| 209  ft 1"(63,7 m) \|- bgcolor="#EEEEEE" \|Lebar (dari ujung sayap kiri ke ujung sayap kanan) \|\| align="center" \| 199  ft 11" (60.9 m) \|\| align="center" \| 199  ft 11 in (60.9 m) \|\| align="center" \| 212  ft 7" (64,8 m) \|\| align="center" \|199  ft 11 in (60.9 m) \|\| align="center" \|212  ft 7" (64,8 m) \|\| align="center" \| 212  ft 7" (64,8 m) \|- bgcolor="#EEEEEE" \|Tinggi \|\| align="center" \| 60  ft 9"(18.5 m) \|\| align="center" \| 60  ft 9"(18.5 m) \|\| align="center" \| 61  ft 1"(18.6 m) \|\| align="center" \| 60  ft 8"(18.5 m)\|\| align="center" \| 60  ft 8"(18.5 m) \|\| align="center" \| 61  ft 1"(18.6 m) \|- bgcolor="#EEEEEE" \|Ketinggian maksimal \|\| align="center" \| 43,100  ft (13,140 m) \|\| align="center" \| 43,100  ft (13,140 m) \|\| align="center" \| 43,100  ft (13,140 m)\|\| align="center" \|43,100  ft (13,140 m)\|\| align="center" \|43,100  ft (13,140 m)\|\| align="center" \|43,100  ft (13,140 m) \|- bgcolor="#EEEEEE" \|Berat bersih \|\| align="center" \| 297,300  lb(134,800  kg) \|\| align="center" \| 304,500  lb(138,100  kg) \|\| align="center" \| 320,~~000lb~~000 lb(145,150  kg) \|\| align="center" \| 353,800  lb(160,500  kg) \|\| align="center" \| 370,000  lb(167,800  kg)\|\| align="center" \| 318,300  lb(144,400  kg) \|- bgcolor="#EEEEEE" \|Berat maksimum untuk terbang \|\| align="center" \| 545,000  lb(247,200  kg) \|\| align="center" \| 656,000  lb(297,550  kg) \|\| align="center" \| 766,000  lb(347,500  kg) \|\| align="center" \| 660,000  lb(299,370  kg) \|\| align="center" \|775,000  lb(351,500  kg)\|\| align="center" \| 766,800  lb(347,800  kg) \|- bgcolor="#EEEEEE" \|Kecepatan maksimum \|\| align="center" \| Mach 0.84 (560  mph, 905  km/h, 490 knots ) \|\| align="center" \| Mach 0.84 (560  mph, 905  km/h, 490 knots ) \|\| align="center" \| Mach 0.84 (560  mph, 905  km/h, 490 knots ) \|\| align="center" \|Mach 0.84 (560  mph, 905  km/h, 490 knots )\|\| align="center" \|Mach 0.84 (560  mph, 905  km/h, 490 knots )\|\| align="center" \|Mach 0.84 (560  mph, 905  km/h, 490 knots ) \|- bgcolor="#EEEEEE" \|Jarak maksimum   \|\| align="center" \| 5,240 nmi(9,700  km) \|\| align="center" \| 7,725 nmi(14,310  km) \|\| align="center" \| 9,380 nmi(17,370  km) \|\| align="center" \| 6,005 nmi(11,120  km) \|\| align="center" \| 7,930 nmi(14,690  km) \|\| align="center" \| 4,900 nmi(9,070  km) \|- bgcolor="#EEEEEE" \|mesin 2x \|\| align="center" \| PW 4000,RR-800,GE90 \|\| align="center" \| PW 4000,RR-800,GE90 \|\| align="center" \| GE90 \|\| align="center" \| PW 4000,RR-800,GE90 \|\| align="center" \| GE90 \|\| align="center" \| GE90 Baris 98: Boeing 777 adalah pesawat pertama yang bentuk badannya dirancang secara penuh dengan menggunakan desain komputer. Dan pada varian yang baru, pesawat ini dilengkapi dengan "ruangan lantai atas tambahan" yang dapat digunakan sebagai tempat istirahat bagi para awak pesawat. Dalam pembuatan kokpitnya, pihak Boeing mendapat masukan dari sekitar 600 orang pilot. Pesawat ini menggunakan layar LCD yang terpadu dalam bentuk glass cockpit. Pesawat ini merupakan pesawat pertama dari Boeing yang menggunakan Glass Cockpit secara menyeluruh. Glass cockpit terkesan jauh lebih rapi dan elegan jika dibandingkan dengan cockpit konvensional. Sistem Glass cockpit ini dipercaya akan menjadi trend bagi pesawat-pesawat baru. Glass Cockpit telah digunakan pada Boeing 737 NG series, [[Boeing 747-400]], [[Boeing 787]] Dreamliner, [[Airbus A330]], [[Airbus A340\|A340]], [[Airbus A350\|A350]] dan [[Airbus A380\|A380]] series. Baris 166: {{Pesawat Boeing}} {{Boeing model numbers}} {{pesawat-stub}}▼ [[Kategori:Pesawat terbang sipil]] Baris 173 ⟶ 172: [[Kategori:Pesawat penumpang sipil]] ~~{{Link FA\|en}}~~ ▲{{pesawat-stub}} {{Link GA\|ar}} {{Link GA\|fr}}

Boeing 777: Perbedaan antara revisi