Amstel Gold Race: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Baris 43:
Inter Sport berhenti melakukan aktifitas pada tahun 1970 dan Herman Krott menyelenggarakan balapan itu sendiri hingga tahun 1995. Setelah itu balapan diambil alih oleh mantan pembalap professional [[Leo van Vliet]].
==Lintasan==
[[File:Wesemann Eyserbosweg 2006.jpg|right|thumb|[[Steffen Wesemann]] dalam perjalanan naik di Eyserbosweg.]]
Lintasan berganti beberapa kali selama bertahun-tahun. Pada tahun 2005 balapan dilakukan hampir keseluruhan di dalam batas wilayah dari Provinsi Limburg, namun di sana juga terdapat beberapa edisi yang melingkupi bagian signifikan dari wilayah [[Belgia]]. Sebelum tahun 2003 finish balapan dilakukan di [[Maastricht]]. Sejak tahun 2003 hingga 2012 finish dilakukan di puncak dari bukit [[Cauberg]], di wilayah kota [[Valkenburg aan de Geul|Valkenburg]]. Final dirancang ulang pada edisi 2013 dan garis finish dipindahkan dari puncak Cauberg ke [[Berg en Terblijt]], 1,8 kilometer setelah Cauberg. Garis finish baru akan mencerminkan finish yang digunakan pada [[Kejuaraan Dunia Jalan Raya UCI 2012]].<ref>[http://www.nusport.nl/wielrennen/3005339/finish-amstel-gold-race-niet-cauberg.html Finish Amstel Gold Race niet op Cauberg]</ref>
Balapan ini merupakan balapan professional terbesar di Belanda namun sering dikritik karena tingkat bahaya lintasan. Belanda adalah negara yang padat penduduk dan balapan diadakan melewati banyak pemukiman di kota dan desa. Dengan tekanan tanah yang sangat besar, banyak penduduk Belanda yang tidak memiliki garasi dan memarkir kendaraannya di tepi jalan. Terdapat juga gagguan untuk mengurangi kecepatan seperti pita kejut, tikungan dan polisi tidur, dan gangguan lain seperti bundaran dan separator jalan. Kecelakaan menjadi hal umum di balapan.
Lintasan sangat berat dan selektif, terutama karena ada 31 bukit yang harus didaki, beberapa dengan kemiringan terjal hingga mencapai 20% (Keutenberg). Amstel dapat menjadi memusingkan bagi pembalap pemula di lintasan tersebut, karena lintasan terdiri dari banyak tikungan, dan beberapa titik yang dilewati lebih dari satu kali selama balapan.
Velonews merangkum balapan pada tahun 2009 sebagai berikut:
==Referensi==
| |||