Transmisi manual: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Membalikkan revisi 8162147 oleh 125.162.226.92 (bicara) |
|||
Baris 9:
== Susunan gigi percepatan ==
[[Berkas:Shift stick.jpg|thumb|250px|Tuas transmisi pada 5 kecepatan pada [[Mazda]] Protege.]]
Susunan/layout gigi percepatan transmisi manual tergantung kepada ciri yang biasa digunakan disuatu kawasan, mobil keluaran [[Asia]] agak berbeda dengan [[Eropa]], khususnya pada penempatan gigi mundur(R). Penempatan tuas transmisi yang banyak digunakan adalah di lantai tetapi beberapa mobil modern menggunakan tuas transmisi di dashboard ataupun mobil lama yang ditempatkan di setang [[setir]].
Baris 26 ⟶ 28:
=== Tuas transmisi di
[[Berkas:SAAB96-interior.jpg|thumb|right|250px|Tuas transmisi pada Setir [[Saab]]96]]
{| class="wikitable"
|-
Baris 73 ⟶ 76:
===Pengereman mesin (''Engine brake'')===
Transmisi A/T tidak memiliki pengereman mesin yang efektif. Hal ini berarti mesin tidak memperlambat mobil secara efektif ketika pengemudi melepas kontrol kecepatannya. Hal ini menyebabkan pengemudi akan banyak menggunakan rem, sehingga rem pada mobil A/T akan lebih cepat aus.
== Lihat pula ==
* [[Transmisi (mobil)|Transmisi]] ([[kotak gigi]])
* [[Transmisi otomatis]]
* [[Transmisi semi-otomatis]]
* [[Tuas transmisi]]
== Pranala luar ==
* How Manual Transmissions Work [http://www.howstuffworks.com/transmission.htm]
* How to Drive a Car with Manual Transmission [http://www.metacafe.com/watch/1786364/how_to_drive_a_car_with_manual_transmission/]
* Benefits of a Manual Transmission [http://www.buzzle.com/articles/benefits-of-a-manual-transmission.html]
{{commons}}
| |||