ATR 72: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
k fixing dead links |
||
Baris 33:
Ganjalan ekor harus dipasang ketika penumpang keluar atau memasuki pesawat dalam kasus jika hidung pesawat terangkat, yang sering terjadi jika kargo dan penumpang keluar dan masuk dengan prosedur yang salah.
Pesawat ATR tidak memiliki [[Auxiliary Power Unit]] (APU) seperti umumnya pesawat lain, APU hanya merupakan opsi tambahan dan akan diletakkan di bagian kargo C4. Sebagian besar pesawat dilengkapi dengan rem baling-baling (biasanya disebut sebagai "Hotel Mode") yang menghentikan baling-baling pada mesin #2 (kanan), memungkinkan mesin untuk menyala dan menyediakan udara dan tenaga untuk pesawat tanpa memutar baling-baling. Rem baling-baling tersebut merupakan penggunaan yang tidak penting, dan banyak maskapai melepas rem tersebut, dan akhirnya perusahaan menghilangkannya dari pesawat sepenuhnya. Hal ini menghilangkan kebutuhan berat tambahan dan pengeluaran untuk perawatan APU dan rem baling-baling.<ref>http://web.archive.org/web/20061017034646/http://www.atraircraft.com/downl/ATR%2042-72%20The%20Regional%20Way%202005.pdf</ref>
== Varian ==
Baris 300:
* [http://www.skycontrol.net/business-general-aviation/atr-launches-the-%E2%80%98-600-series%E2%80%99-aircraft/ ATR -600 Series launch announcement]
* [http://www.globalaviationresource.com/reports/2009/atr72600.php Launch of a New Generation - ATR 72-600]
* [http://web.archive.org/web/20081113093525/http://www.atr.fr/public/atr/html/upload/img/47e28db977b54600frontflymd.jpg ATR 72-600]
* [http://web.archive.org/web/20081114171010/http://www.atr.fr/public/atr/html/upload/img/48fc90524b44dcabine_web.jpg ATR -600 Series cabine]
* [http://www.atraircraft.com/public/atr/html/upload/img/49e46751f0aedcockpit%20nuit_B.jpg ATR -600 Series cockpit]
* [http://www.thierry3d.com/wp-content/gallery/atr/atr_42-600_vol_realiste-cor.jpg ATR -600 Series with [[Wing tip]]s]
| |||