Electro-Motive Diesel: Perbedaan antara revisi

 

== Sistem penomoran lokomotif EMD ==

Untuk lokomotif-lokomotif seri [[ekspor]]nya—termasuk untuk pasar [[Indonesia]]—EMD membuat klasifikasi yang sistematis dengan menggunakan rangkaian kode [[huruf]] dan [[angka]] yang memiliki makna tertentu. Penjelasannya adalah sebagai berikut.

 

**# 12 = 12 silinder

**# 16 = 16 silinder

** EMD Seri 645E: Tambahkan 10 angka dari kode untuk Seri 567. Pada Seri 645E mulai diperkenalkan versi 20 silinder.

**# 18 = 8 silinder

**# 30 = 20 silinder

**# Pengecualian hanya pada Seri 645E versi 6 silinder di mana angka kode yang dipakai tetap 6, tidak menjadi 16 karena sudah digunakan oleh Seri 567.

** EMD Seri 645F: Tambahkan 20 angka dari kode untuk Seri 567. Seri 645F hanya dibuat dalam versi 12 dan 16 silinder.

**# 32 = 12 silinder

**# 36 = 16 silinder

** EMD Seri 710G: Tambahkan 30 angka dari kode untuk Seri 567. Seri 710G dibuat dalam versi 8 silinder sampai 20 silinder.

**# 38 = 8 silinder

**# 46 = 16 silinder

**# 50 = 20 silinder

** EMD Seri 265H: Tambahkan 40 angka dari kode untuk Seri 567. Seri 265H hanya dibuat dalam versi 12 dan 16 silinder.

**# 52 = 12 silinder

**# 56 = 16 silinder

* Huruf/angka setelah angka menunjukkan:

** L = rangka berbobot ringan untuk lokomotif dengan mesin yang dilengkapi turbocharger (contoh: [[EMD GT22LC-2]])