Revisi per 3 Juli 2014 14.58 sunting 118.137.7.230 (bicara) Tidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi per 14 Juli 2014 16.24 sunting balikkan Kenrick95Bot (bicara \| kontrib) Bot 692.563 suntingan k Bot: Penggantian teks otomatis (-Namun demikian +Namun) Revisi selanjutnya →
Baris 28: Untuk menunjang kemampuannya mendarat di landasan yang kurang mulus Tu-154 dilengkapi 14 roda pendarat bertekanan rendah. Roda pendarat hidung memiliki 2 roda, sementara dua set roda pendarat utama masing-masing memiliki 6 roda (3 pasang / ''triple-bogie''). Seperti umumnya pesawat-pesawat buatan [[Tupolev]] lainnya, ruang roda pendarat utama Tu-154 berada disebuah pod yang terletak di belakang sayap ''(trailing edge)''. Tu-154 terbang perdana pada tanggal 4 Oktober 1968, dan pesawat produksi pertama mulai memperkuat armada [[Aeroflot]] pada awal tahun 1971. Namun ~~demikian~~ penerbangan komersialnya dimulai bulan Februari 1972. Lini produksi Tu-154 sudah ditutup tahun 2006, meskipun bukti menunjukkan bahwa produksi terbatas masih dilakukan hingga saat ini (hanya untuk varian Tu-154M)[http://www.airliners.net/photo/Untitled/Tupolev-Tu-154M/1470720/L/&tbl=&photo_nr=7&sok=&sort=&prev_id=0645681&next_id=0254805 (link foto)]. Tu-154 banyak digunakan untuk rute domestik di [[Rusia]] dan sebagian negara di bekas [[Uni Soviet]],dan [[Iran]]. Sementara versi militernya umumnya digunakan sebagai pesawat transpor [[VIP]]. Negara-negara yang memiliki Tu-154 untuk transpor VIP adalah [[Rusia]], [[Polandia]], [[Republik Rakyat China]], [[Korea Utara]], [[Mongolia]], [[Uzbekistan]], [[Turkmenistan]], [[Slowakia]], dan [[Ukraina]].

Tupolev Tu-154: Perbedaan antara revisi