Malaysia Airlines Penerbangan 370: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
̹̹̝. |
k . |
||
Baris 33:
Pesawat ini rencananya akan menghubungi pengawas lalu lintas udara di [[Ho Chi Minh City]] ketika melewati ruang udara Vietnam tepat di utara titik kehilangan kontak.<ref>{{cite web|title=FlightRadar24.com MH370 7 March 2014|url=http://www.flightradar24.com/data/flights/mh370#2d81a27}}</ref><ref>{{cite web|url=http://uk.flightaware.com/live/flight/MAS370/history/20140307/1635Z/WMKK/ZBAA|publisher=flightaware|title=Malaysian Airlines System (MH) No. 370 ✈ 08-Mar-2014 ✈ WMKK / KUL – ZBAA / PEK ✈|accessdate=8 March 2014}}</ref> Kapten pesawat lainnya berusaha menghubungi pilot MH370 "tepat setelah pukul 01:30 a.m." untuk menyampaikan permintaan pengawas lalu lintas udara Vietnam agar menghubungi mereka; kapten mengatakan bahwa ia bisa membina kontak, tetapi hanya mendengar pesan yang tidak jelas dan suara statis.<ref name="nst-pilot">{{cite news|title=Pilot: I established contact with plane|url=http://www.nst.com.my/nation/general/font-color-red-missing-mh370-font-pilot-i-established-contact-with-plane-1.503464|accessdate=17 March 2014|newspaper=[[New Straits Times]]|date=9 March 2014}}</ref>
Malaysia Airlines (MAS) mengeluarkan pernyataan media pada pukul 07:24, satu jam setelah kedatangan terjadwal penerbangan ini di Beijing. Pernyataan tersebut menyebut bahwa ATC Malaysia kehilangan kontak dengan pesawat pada pukul 02:40. MAS mengatakan bahwa pemerintah telah memulai operasi [[pencarian dan penyelamatan]].<ref>{{cite web|title=04:20 PM MYT +0800 Malaysia Airlines MH370 Flight Incident – 4th Media Statement|url=http://www.malaysiaairlines.com/my/en/site/dark-site.html|publisher=Malaysia Airlines|accessdate=8 March 2014|archiveurl=https://web.archive.org/web/20140308024002/http://www.malaysiaairlines.com/my/en/site/dark-site.html|archivedate=8 March 2014|deadurl=no}}</ref> Kemudian diketahui bahwa pengawas lalu lintas udara Subang kehilangan kontak dengan pesawat pukul 01:22 dan memberitahu Malaysia Airlines pukul 02:40. Baik awak kabin maupun sistem komunikasi pesawat tidak mengirimkan [[sinyal
===Garis waktu kehilangan===
Baris 51:
| 00:26 ||01:07 || 17:07 || style="text-align:left;"| Transmisi data [[Aircraft Communications Addressing and Reporting System|ACARS]] terakhir diterima;<ref name="Press Con">''Out of Control Videos'', [http://outofcontrolvideos.com/mh370-pc-live-updates-530-17th-march/ "Timing of ACARS deactivation unclear. Last ACARS message at 01:07 was not necessarily point at which system was turned off"]</ref> MH370 mengonfirmasi ulang ketinggian 35.000 kaki<ref name="Telegraph Transcript" />
|-
| 00:38 || 01:19 || 17:19 || style="text-align:left;"|
|-
| 00:40 || 01:21 || 17:21 || style="text-align:left;"| Kontak radar sekunder (transponder) terakhir di {{Coord|6|55|15|N|103|34|43|E|type:event_dim:500km}}
Baris 339:
Tanggal 8 Maret, [[Boeing]] mengumumkan bahwa mereka telah menyusun tim ahli untuk memberi bantuan teknis kepada para penyelidik<ref>{{cite web|title=Boeing team to offer technical help to investigators|url=http://www.deccanchronicle.com/140308/world-asia/article/boeing-team-offer-technical-help-investigators|work=Deccan Chronicle}}</ref> sesuai protokol [[International Civil Aviation Organization]] (ICAO). Selain itu, United States [[National Transportation Safety Board]] (NTSB) dalam pernyataan persnya pada hari itu juga mengumumkan bahwa tim penyelidik bersama penasihat teknis dari [[Federal Aviation Administration]] (FAA) telah dikirimkan untuk membantu investigasi.<ref name="ntsb">{{cite web|url=http://www.ntsb.gov/news/2014/140308.html |title=Press Release March 8, 2014: NTSB positioning team to offer assistance in investigation of Malaysia Airlines 777 event |publisher=Ntsb.gov |accessdate=9 March 2014}}</ref> Menurut para ahli, karena investigasi formal dari ICAO belum dimulai, kerja sama dan koordinasi antara pihak yang terlibat bisa terkena dampaknya sehingga menjadi "risiko yang dapat membuat hasil penyelidikan awal yang penting terganggu, dan kemungkinan petunjuk dan rekamannya hilang".<ref>{{cite web|authors=Siva Govindasamy, Alwyn Scott and Tim Hepher|title=Missing Malaysia Airlines plane's legal limbo hampers probe|date=12 March 2014|accessdate=12 March 2014|work=The Sydney Morning Herald|url=http://www.smh.com.au/world/missing-malaysia-airlines-planes-legal-limbo-hampers-probe-20140312-hvhny.html}}</ref>
Pada tanggal 11 Maret,<ref name="disasterscharter1">{{cite web|url=http://www.disasterscharter.org/web/charter/activation_details?p_r_p_1415474252_assetId=ACT-482 |title=Disaster Charter – Missing Malaysia Airlines jet |publisher=Disasterscharter.org }}</ref> otoritas Cina<ref name="autogenerated2">{{cite web|last=Franco |first=Michael |url=http://news.cnet.com/8301-17938_105-57620246-1/15-space-organizations-join-hunt-for-missing-malaysian-jet/ |title=15 space organizations join hunt for missing Malaysian jet | Crave |publisher=CNET |date=12 March 2014}}</ref> mengaktifkan [[International Charter on Space and Major Disasters]], organisasi internasional beranggotakan 15 negara yang bertujuan "...menyediakan sistem terpadu pemerolehan dan penyampaian data antariksa kepada negara-negara yang terkena dampak bencana alam atau buatan manusia melalui Pengguna Berwenang."<ref name="disasterscharter2">{{cite web|url=http://www.disasterscharter.org/home |title=Disaster Charter – Homepage |publisher=Disasterscharter.org }}</ref>
United States [[Federal Bureau of Investigation]] (FBI) telah mengirim ahli teknis dan agen untuk menyelidiki hilangnya pesawat.<ref name=SerranoFBI>Serrano, Richard A. "[http://www.latimes.com/world/worldnow/la-fg-wn-fbi-disappearance-malaysian-airlines-jet-20140308,0,5571373.story FBI to investigate disappearance of a Malaysian Airlines jet]." ''[[Los Angeles Times]]''. 8 March 2014. Retrieved 9 March 2014.</ref> Seorang pejabat penegak hukum senior AS mengklarifikasi bahwa agen FBI belum dikirimkan ke Malaysia.<ref>{{cite news|url=http://www.reuters.com/article/2014/03/09/malaysia-airlines-usa-assistance-idUSL2N0M60LO20140309 |title=FBI not in on Malaysia crash probe; other U.S. agencies to arrive Monday |agency=Reuters |accessdate=11 March 2014}}</ref> Pada 17 Maret, investigasi ini juga dibantu oleh Interpol dan otoritas penegak hukum internasional lainnya.<ref>{{cite web|url=http://www.freemalaysiatoday.com/category/nation/2014/03/17/new-phase-of-search-starts-on-both-corridors/ |title=New phase of search starts on both corridors |publisher=Free Malaysia Today}}</ref><ref>{{cite web|author=Matthew Weaver in London and Tom McCarthy |url=http://www.theguardian.com/world/blog/2014/mar/17/mh370-crew-of-missing-plane-investigated-for-more-than-a-week-live-updates |title=MH370: Australia takes lead in Indian Ocean as search area expands – live |work=The Guardian }}</ref> Pejabat Amerika Serikat dan Malaysia meninjau setiap penumpang di manifest, termasuk dua penumpang yang dikonfirmasi sebagai pemegang paspor curian.<ref>{{cite web|url=http://www.washingtonpost.com/world/four-flew-with-false-id-aboard-malaysia-airlines-plane-that-vanished-over-south-china-sea/2014/03/09/4b0d8a8c-a763-11e3-b61e-8051b8b52d06_story.html|title=Four flew with false ID aboard Malaysia Airlines plane that vanished over South China Sea|work=The Washington Post|date=9 March 2014|accessdate=9 March 2014|author=Simon Denyer, Robert Barnes and Chico Harlan}}</ref> Pada 18 Maret, pemerintah Cina mengumumkan bahwa mereka sudah memeriksa semua warga negara Cina di dalam pesawat dan meniadakan kemungkinan adanya pembajak.<ref>{{cite news|last=Chris Buckley and Keith Bradsher|title=China Rules Out Terror Ties Among Citizens on Jet|url=http://www.nytimes.com/2014/03/19/world/asia/beijing-says-no-chinese-passengers-were-involved-in-jets-disappearance.html?_r=0|work=The New York Times|accessdate=19 March 2014}}</ref>
Baris 361:
==Kritik dan tanggapan==
Komunikasi publik yang dilakukan oleh pejabat Malaysia seputar hilangnya pesawat awalnya dipenuhi kontradiksi.
* Kepala eksekutif Malaysia Airlines, Ahmad Jauhari Yahya, awalnya mengatakan bahwa pengawas lalu lintas udara (ATC) terlibat kontak dengan pesawat dua jam setelah lepas landas, padahal pesawat hilang kontak dengan ATC kurang dari satu jam setelah lepas landas.<ref>{{cite web|url=http://www.theguardian.com/world/2014/mar/14/flight-mh370-false-leads-confusion-hunt-missing-plane |title=Flight MH370: a week of false leads and confusion in hunt for missing plane |author=Hodal,Kate |work=The Guardian |date=14 March 2014|publisher= Guardian News and Media Limited |accessdate=25 March 2014}}}}</ref>
Baris 373:
Vietnam menunda sementara operasi pencariannya setelah Wakil Menteri Transportasi Vietnam mengaku pejabat Malaysia sedikit sekali berkomunikasi meski mereka meminta informasi lebih lanjut.<ref>{{cite web|last=Harlan|first=Chico|date=11 March 2014|url=http://www.washingtonpost.com/world/search-expands-for-missing-malaysia-airlines-flight/2014/03/11/fea6df4a-a8e8-11e3-8599-ce7295b6851c_story.html|title=Malaysia Airlines plane may have veered wildly off course during flight, military says|work=[[The Washington Post]]|accessdate=14 March 2014}}</ref> Pemerintah Cina, melalui [[Xinhua News Agency]], mengatakan bahwa pemerintah Malaysia harus memimpin dan melaksanakan operasi dengan transparansi yang lebih besar.<ref name=20140314afp/> Pernyataan ini ditegaskan kembali oleh [[Menteri Luar Negeri Republik Rakyat Cina|Menteri Luar Negeri Cina]] beberapa hari kemudianː "Bantulah semua pihak dalam [operasi] pencarian supaya lebih efektif dan akurat."<ref>{{cite news|date=14 March 2014|url=http://bigstory.ap.org/article/china-appeals-malaysia-search-information|title=China appeals to Malaysia for search information|work=Associated Press|accessdate=14 March 2014}}</ref> Pertanyaan dan kritik dilontarkan oleh berbagai pakar angkatan udara dan oposisi Malaysia tentang kondisi angkatan udara dan kemampuan radar Malaysia saat ini.<ref>{{cite web|author=Malaysia Insider |url=http://www.themalaysianinsider.com/malaysia/article/mh370-throws-spotlight-on-malaysias-air-force-and-radar-capabilities |title=MH370 throws spotlight on Malaysia's air force and radar capabilities |publisher=The Malaysian Insider |date=8 July 2011}}</ref><ref>{{cite web|last=Childs |first=Nick |url=http://www.bbc.com/news/world-asia-26603830 |title=Missing Malaysia plane: MH370 and the military gaps |publisher=BBC |date=1 January 1970}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.malaysiakini.com/news/257320 |title=Malaysiakini |publisher=Malaysiakini}}</ref> ''[[The Washington Post]]'' menulis bahwa seandainya MAS memasang sistem [[SwiftBroadband|Swift]] yang pernah membantu pelacakan Air France 447, para penyelidik bisa memperoleh informasi kritis tentang pesawat ini sekalipun sistem ACARS dan transpondernya mati.<ref>{{cite web|last=Halsey III|first=Ashley|author2=Higham, Scott |url=http://www.washingtonpost.com/world/malaysia-airlines-didnt-buy-computer-upgrade-that-could-have-given-data-on-missing-flight/2014/03/19/40e2484c-af7c-11e3-a49e-76adc9210f19_story.html |title=Malaysia Airlines didn't buy computer upgrade that could have given data on missing flight |work=The Washington Post |date=20 March 2013}}</ref>
Kritik juga diarahkan pada penundaan upaya pencarian. Sebuah laporan di ''The Wall Street Journal'' menulis bahwa perusahaan satelit Britania Raya, [[Inmarsat]], telah menyediakan data kepada pihak berwenang sejak 11 Maret, tiga hari setelah pesawat hilang, artinya pesawat tersebut memang tidak berada di Teluk Thailand dan Laut Cina Selatan yang waktu itu sedang disisir, dan mungkin mengalihkan penerbangannya melalui koridor selatan dan utara. Informasi tersebut baru diakui dan dirilis di hadapan publik oleh Perdana Menteri Malaysia Najib Razak pada konferensi pers tanggal 15 Maret.<ref>{{cite web|last=Pasztor|first=Andy|author2=Ostrower, Jon|author3=Hookway, James |url=http://online.wsj.com/news/article_email/SB10001424052702304026304579449680167673144-lMyQjAxMTA0MDEwOTExNDkyWj |title=Critical Data Was Delayed in Search for Missing Malaysia Airlines Flight MH 370 |work=The Wall Street Journal |date=19 March 2013}}</ref> Menanggapi kritik seputar kerahasiaan informasi sinyal satelit, Malaysia Airlines mengatakan bahwa sinyal satelit mentah adalah hal yang penting untuk diverifikasi dan dianalisis "sehingga tingkat kepentingannya bisa dipahami dengan benar". Ketika verifikasi dan analisis dilakukan, pihak maskapai
==Lihat pula==
*[[Teori konspirasi Malaysia Airlines Penerbangan 370]]
;Insiden Malaysia Airlines lainnya:
* [[Malaysia Airlines Penerbangan 653]], 4 Desember 1977, 100 tewas, tidak ada yang selamat
Baris 387 ⟶ 388:
* [[Air France Penerbangan 447]], 1 Juni 2009, 228 tewas, hilang di perairan [[Samudera Atlantik]]
<!-- please see the Talk: page before adding further incidents -->
==Catatan==
{{notelist}}
==Referensi==
| |||