Volkswagen: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
→Referensi: VW Tag: VisualEditor mengosongkan halaman [ * ] |
Hanamanteo (bicara | kontrib) k Membatalkan 1 suntingan oleh 180.243.79.113 (pembicaraan) diidentifikasi sebagai vandalisme ke revisi terakhir oleh RaymondSutanto. (TW) |
||
Baris 72:
=== Setelah 1948: ikon dari regenerasi Jerman Barat ===
{{wrapper}}
[[Berkas:1949 VW Beetle.jpg|right|thumb|Sedan Volkswagen "jendela belakang terpisah" [[Sedan]] tahun 1949]]
[[Berkas:Volkswagen Typ 1 Cabriolet 1953.jpg|thumb|right|Volkswagen Cabriolet (1953)]]
[[Berkas:2010-05-04-VW-T1-1.JPG|right|thumb|[[Volkswagen Type 2]] (T1)]]
[[Berkas:glj01.jpg|thumb|right|1300 Deluxe asli, buatan sekitar tahun 1966]]
Mulai tahun 1948, Volkswagen menjadi elemen yang sangat penting, baik secara simbol maupun ekonomi, bagi regenerasi Jerman Barat. [[Heinrich Nordhoff]] (1899–1968), mantan manajer senior di [[Opel]], direkrut oleh perusahaan untuk menjalankan pabrik ini pada tahun 1948. Pada tahun 1949, Ivan Hirst meninggalkan perusahaan ini karena sekarang sudah dikontrol oleh pemerintah [[Jerman Barat]] dan negara bagian [[Lower Saxony]]. Di luar model komersial [[Volkswagen Type 2]] dan mobil sport [[Volkswagen Karmann Ghia|VW Karmann Ghia]], Nordhoff mengusahakan kebijakan satu model sampai kematiannya pada tahun 1968.
Volkswagen mulai menjual mobilnya di Amerika Serikat tahun 1949, tapi pada tahun itu hanya 2 unit saja yang terjual. Ketika pertama kali masuk ke pasar AS, mobil Volkswagen dijual dengan nama "Victory Wagon". [[Grup Volkswagen Amerika|Volkswagen Amerika]] didirikan pada bulan April 1955 untuk meningkatkan standar dan mutu serta servis di Amerika Serikat. Penjualan dari [[Volkswagen Beetle]] Type 1 terus meningkat sampai akhirnya menyentuh produksi satu juta unit pada tahun 1955.
Di Kanada, VW Kanada memesan mobil pertamanya tanggal 10 Juli 1952. Produk-produk Volkswagen pertama kali diperkenalkan di publik Kanada di Ekshibisi Nasional Kanada bulan Agustus 1952 dan diterima dengan baik. Pemesanan pertama tiba di Toronto bulan Desember 1952. Pada tahun 1955, Volskwagen mendirikan pabrik seluas {{convert|32|acre|m2|adj=on}} di Scarboro's Golden Mile. Disini, gedung administrasi, ruang pamer, servis, suku cadang dan perbaikan seluas {{convert|60000|sqft|m2|adj=on}} dibangun, dan ditambah lagi gudang seluas {{convert|60000|ft|m}} yang dibangun pada tahun 1957.
Penjualan Volkswagen pun akhirnya meningkat, berkat bantuan dari perusahaan periklanan [[DDB Worldwide|Doyle, Dane Bernbach]] yang berbasis di New York. Selain itu, meski di seluruh dunia mobil ini resminya dinamai Beetle, tapi di Amerika VW tidak pernah menamai resmi Beetle, hanya merujuknya dengan nama Type 1.
Seiring berjalannya waktu, mobil ini mulai tampak ketinggalan jaman pada tahun 1960-an dan 1970-an, tapi berkat periklanan yang bagus dan reputasi baik sebagai mobil yang handal, Volkswagen Beetle akhirnya dapat melewati penjualan rekor [[Ford Model T]]. Tanggal 17 Februari 1972, Beetle ke-15.007.034 telah terjual. Maka sejak saat itu Volkswagen Beetle mempunyai gelar sebagai mobil dengan penjualan terbanyak untuk satu tipe model.
Untuk merayakan keberhasilan Beetle melewati penjualan Ford Model T dan juga keberhasilan pada lomba Baja 1000 di Meksiko, Volskwagen pun memproduksi edisi khusus dari Beetle. Mobil ini dijual dengan nama "Baja Champion SE"<ref>Colin Shinkin [http://www.sebeetles.com/champion.htm About the 1972 Baja Champion SE – USA] (photos). SEBeetles.com.</ref> di Amerika Serikat dan "Marathon" Superbeetle di belahan dunia lainnya.
=== 1961 sampai 1973: ekspansi produk ===
[[Berkas:Volkswagen_Type_3.jpg|thumb|left|Sebuah [[Volkswagen Type 3|VW Type 3 Notchback]] asli dan belum dimodifikasi.]]
VW melakukan ekspansi produk pada tahun 1961 dengan meluncurkan 4 model [[Volkswagen Type 3]]: Karmann Ghia, Notchback, Squareback yang dasarnya diambil dari mekanikal Type 3 yang baru. Pada tahun 1969, VW juga meluncurkan model [[Volkswagen Type 4|Type 4]] (411 dan 412). Perbedaan-perbedaan yang terdapat di mobil-mobil baru ini dibandingkan dengan mobil sebelumnya adalah diperkenalkannya konstruksi bodi [[monokok]], adanya pilihan [[transmisi otomatis]], [[injeksi bahan bakar]] elektronik, dan tenaga penggeraknya lebih besar. Volkswagen juga menambahkan "Super Beetle"<ref>Dean, Wayne (28 October 2006). [http://www.superbeetles.com/history.htm History of the Super Beetle] ''superbeetles.com''</ref> (Type 113) pada jajaran produknya pada tahun 1971. Beetle Type 113 telah menggunakan [[sistem suspensi (kendaraan)|suspensi]] depan [[MacPherson strut]], sedangkan Beetle biasa hanya menggunakan [[suspensi torsion beam]]. Bagian depan dari Type 113 juga lebih panjang 2 mm sehingga ban cadangannya dapat muat sepenuhnya. Meski begitu, di kalangan kaum puritan, Beetle biasa (yang bagian depannya lebih pendek serta suspensi masih torsion beam) malah lebih populer dari "Super Beetle". Pada tahun 1973, Volkswagen memperkenalkan mobil bertema militer [[Volkswagen 181|Type 181]], atau "Trekker" di Eropa dan Inggris. Versi militer dari mobil ini diproduksi tahun 1970-1979 untuk [[Angkatan Darat Jerman]]. Di Amerika Serikat, mobil ini hanya dijual selama 2 tahun, 1973 sampai 1974.
[[Berkas:Bundesarchiv B 145 Bild-F038791-0007, Wolfsburg, VW Autowerk.jpg|thumb|left|[[Lini perakitan]] [[Volkswagen Type 4]] di [[Wolfsburg]] tahun 1973]]
Tahun 1964, Volkswagen sukses membeli [[Auto Union]], dan pada tahun 1969 mereka membeli [[NSU Motorenwerke AG]] (NSU). Perusahaan ini dulunya memiliki merek historis [[Audi]], merek yang menghilang setelah pecahnya [[Perang Dunia II]]. VW akhirnya menggabungkan Auto Union dan NSU untuk membentuk perusahaan Audi yang sekarang. Pembelian Auto Union dan NSU terbukti menjadi suatu titik penting bagi sejarah Volkswagen, karena 2 perusahaan ini menyumbangkan kecanggihan teknologi mereka pada Volkswagen, yang mampu membuat VW bertahan ketika permintaan terhadap mobil-mobil mereka menurun drastis pada tahun 1970-an.
{{-}}
=== 1974: dari Beetle ke Golf/Rabbit ===
[[Berkas:Vw passat b1 v sst.jpg|thumb|right|[[Volkswagen Passat]] (model 1973–1977)]]
Volkswagen mempunyai masalah serius pada tahun 1973.<ref>William Beaver (Nov–Dec, 1992). [http://findarticles.com/p/articles/mi_m1038/is_n6_v35/ai_13246858 Volkswagen's American assembly plant: Fahrvergnugen was not enough – international marketing] ''findarticles.com''; Business Horizons.</ref> Penjualan dari model Type 3 dan Type 4 ternyata masih jauh lebih kecil daripada penjualan Beetle, selain itu [[NSU Motorenwerke AG|NSU]]-K70 juga gagal untuk menarik minat pembeli. Penjualan Beetle sendiri mulai turun tajam di pasar Eropa dan Amerika Serikat. VW tahu kalau produksi dari Beetle memang harus diakhiri pada suatu saat nanti, tapi memikirkan penggantinya itu merupakan mimpi buruk. Untungnya, VW telah menjadi pemilik dari [[Audi]] / [[Auto Union]], yang terbukti dapat menjadi kunci penyelesaian masalah ini. Sebelumnya, Auto Union memang sudah ahli di bidang [[penggerak roda depan]] dan mesin [[berpendingin air]], yang dapat digunakan Volkswagen untuk membuat penerus Beetle. Audi berpengaruh dalam pengembangkan mobil-mobil Volkswagen generasi selanjutnya, misalnya Passat, Scirocco, Golf dan Polo.
[[Volkswagen Passat]] (Dasher di AS), diperkenalkan tahun 1973, merupakan versi [[fastback]] dari [[Audi 80]], sehingga banyak menggunakan suku cadang yang sama. Versi ''station wagon''nya juga tersedia di banyak negara. Versi station wagon dari mobil ini menguasai pasaran selama beberapa tahun.
Di musim semi tahun 1974, [[Volkswagen Scirocco|Scirocco]] diluncurkan. Mobil coupe ini didesain oleh [[Giorgetto Giugiaro]]. Basisnya diambil dari [[Volkswagen Golf|Golf]], yang saat itu belum dirilis. Mobil ini diproduksi di [[Karmann]] karena kapasitas pabrik VW yang tidak mencukupi.
Model berikutnya yang sangat penting akhirnya diluncurkan dengan nama [[Volkswagen Golf]] pada tahun 1974. Di AS dan Kanada, mobil ini dinamai Rabbit untuk generasi pertama (1975–1985) dan generasi kelima (2006–2009). ''Style''-nya yang kaku didesain oleh orang Italia [[Giorgetto Giugiaro]]). Desain mobil ini mengikuti tren mobil kecil yang dimulai oleh [[Mini]] tahun 1959. VW Golf ini menggunakan [[mesin depan]] [[mesin transverse|transverse]], berpendingin air, berpenggerak roda depan, dan bentuknya [[hatchback]]. Produksi Beetle di Wolfsburg dihentikan setelah diperkenalkannya Golf ke pasar. Produksi Beetle pun dilanjutkan ke pabrik di [[Hanover]] dan [[Emden]] sampai 1978, dan kemudian dipindah lagi ke Brasil dan Meksiko.
Tahun 1975, [[Volkswagen Polo]] diluncurkan. Merupakan penamaan ulang dari [[Audi 50]], yang kemudian mobilnya dihentikan produksinya tahun 1978. VW Polo menjadi basis dari [[Volkswagen Derby]], yang diluncurkan tahun 1977. Setelah generasi keduanya diluncurkan, VW Derby dihentikan produksinya tahun 1985.
VW Passat, Scirocco, Golf dan Polo menggunakan banyak suku cadang dan mesin yang sama.
=== 1974 - 1990: mengikuti arus pasar ===
[[Berkas:VW Polo I front 20090810.jpg|thumb|right|[[Volkswagen Polo Mk1|Volkswagen Polo]] (model 1975–1979)]]
Ketika jajaran mobil Volkswagen sudah hampir sama dengan pabrikan otomotif Eropa lainnya, VW Golf menjadi tumpuan penjualan perusahaan ini. Bahkan, mobil ini juga menjadi basis bagi beberapa mobil lain. Sudah ada 6 generasi VW Golf yang dibuat. Generasi pertama dari VW Golf mulai dijual sejak musim panas tahun 1974 sampai tahun 1983 (dijual dengan nama Rabbit di AS dan Kanada, serta Caribe di Amerika Latin). Chassis dari mobil ini berbagi dengan [[Volkswagen Scirocco]], [[Volkswagen Jetta]], Volkswagen Golf (convertibel), dan [[Volkswagen Caddy]]. Produksi Rabbit di pasar Amerika Utara dimulai di [[Pabrik Perakitan Volkswagen Westmoreland]] dekat [[New Stanton, Pennsylvania]], pada tahun 1978. VW merakit Golf generasi pertama di pabrik ini sampai musim semi 1984. Generasi kedua dari VW Golf/Jetta diluncurkan akhir 1983 sampai akhir 1991. Di Afrika Selatan, penjualan dari VW Golf (dinamai [[Volkswagen Citi Golf|Citi Golf]]) generasi pertama semakin meningkat dari tahun ke tahun. Afsel mengimpor Golf dari pabrik VW di Pennsylvania, AS.
Pada tahun 1980-an, penjualan Volkswagen di Amerika Serikat dan Kanada mulai turun tajam. Hal ini disebabkan karena pabrikan-pabrikan dari Amerika sendiri dan Jepang mulai dapat berkompetisi untuk menciptakan mobil serupa dengan harga yang lebih murah. Penjualan di Amerika Serikat mencapai 293.595 unit pada tahun 1980, tapi pada tahun 1984 mereka hanya menjual 177.709 unit.<ref>Flammang, James, ''Volkswagen: Beetles, Buses and Beyond,'' Krause Publications, 1996</ref> VW pun langsung meluncurkan Golf generasi kedua, GTI dan Jetta untuk meningkatkan penjualan di Amerika Utara. Majalah [[Motor Trend]] sendiri menyebut GTI sebagai "Mobil Tahun Ini" (''Car of the Year'') pada tahun 1985, dan rating kepuasan konsumen Volkswagen meningkat dari posisi ke-22 pada tahun 1984 menjadi posisi ke-8 pada tahun 1985.<ref>Kiley, David, ''Getting the Bugs Out: The Rise, Fall and Comeback of Volkswagen in America,'' John Wiley & Sons, 2001</ref> Penjualan pada tahun 1985 pun meningkat lagi menjadi di atas 200.000 unit. Setahun kemudian, penjualan pabrikan ini kembali turun. Chairman VW, [[Carl Hahn]], memutuskan untuk mengembangkan VW di pasar negara berkembang, sehingga akhirnya Pabrik New Stanton, Pennsylvania ditutup tanggal 14 Juli 1988.<ref>{{Cite news|url=http://query.nytimes.com/gst/fullpage.html?res=9B0DE7D6113DF932A15752C1A961948260 |title= Volkswagen to Shut U.S. Plant | work=The New York Times | first=John | last=Holusha | date=21 November 1987|accessdate=17 May 2008 }}</ref> Pada tahun berikutnya, empat tahun setelah membuat perjanjian dengan perusahaan mobil Spanyol [[SEAT]] tahun 1982, Hahn melakukan ekspansi pada bisnis VW dengan membeli 75% saham SEAT di akhir 1986. VW mengakusisi sepenuhnya perusahaan Spanyol ini pada tahun 1990.<ref>{{cite web|url=http://media.seat.com/en/company/368-seat-hoy.html |title= A look at SEAT's time line 2008-1950 |publisher=SEAT S.A.| work=seat.com }}</ref>
Volkswagen memasuki pasar mobil supermini pada tahun 1975 dengan meluncurkan [[Volkswagen Polo]], sebuah mobil hatchback 3 pintu dengan kabin yang lega, didesain oleh [[Gruppo Bertone|Bertone]]. Mobil ini terjual dengan sukses di pasar Jerman Barat dan kawasan Eropa Barat. Mobil ini juga merupakan mobil kecil pertama yang sukses di pasar Britania Raya. Generasi kedua dari mobil ini yang diluncurkan 1981, penjualannya juga meningkat dan menambah kesuksesan Volkswagen. Generasi ketiga dari Polo diperkenalkan pada publik tahun 1994.
=== 1991 sampai 1999: naik kelas pasar ===
[[Berkas:VWGolf4.jpg|thumb|right|Volkswagen Golf GL 2000 di pasar Amerika Utara]]
Pada tahun 1991, Volkswagen meluncurkan Golf generasi ketiga. Mobil ini pun mendapat gelar sebagai [[European Car of the Year]] pada tahun 1992. [[Volkswagen Golf Mk3|Golf Mk3]] dan Jetta diperkenalkan di pasar Amerika Utara California Selatan di akhir musim semi tahun 1993. Versi sedan dari mobil ini dinamai Vento di Eropa, tapi tetap dinamai [[Volkswagen Jetta|Jetta]] di AS.
Pada tahun 1990-an, VW mulai menaikkan kelas pasarnya menjadi kelas pasar yang dulunya ditempati oleh [[Audi]]. Hal ini disebabkan karena Audi sekarang juga naik kelas dan menjadi berkompetisi dengan produsen mobil mewah lain seperti [[Mercedes-Benz]] dan [[BMW]]. Sedangkan, pabrikan lain di bawah Grup VW, yaitu [[Škoda Auto]] dan [[SEAT]], gantian menempati kelas pasar yang ditinggalkan oleh VW.
Di akhir tahun 1997 VW kembali meluncurkan [[Volkswagen Golf Mk4|Golf Mk4]]. Chassis dari mobil ini kembali berbagi dengan mobil Volkswagen Group lainnya yaitu [[Volkswagen Jetta|Jetta]], [[Volkswagen New Beetle|New Beetle]], [[SEAT Toledo]], [[SEAT León]], [[Audi A3]], [[Audi TT]], dan [[Škoda Octavia]].
Model lain yang dimiliki VW saat itu di antaranya hatchback [[Volkswagen Polo|Polo]], dan sedan [[Volkswagen Passat|Passat]]. Lalu ada juga coupe [[Volkswagen Scirocco|Scirocco]] dan [[Volkswagen Corrado|Corrado]] yang basisnya juga dari VW Golf.
[[Berkas:VW-New-Beetle.jpg|thumb|right|[[Volkswagen New Beetle]]]]
Pada tahun 1994, Volkswagen membocorkan sebuah mobil konsep yang bernama [[Volkswagen New Beetle#Concept 1|Concept One]], sebuah mobil bertema "retro" yang mirip bentuknya dengan Beetle. Karena respons yang bagus dari masyarakat mengenai mobil konsep ini, maka versi produksi dari mobil ini pun akhirnya dikembangkan dan dinamai [[Volkswagen New Beetle]]. Basis dari mobil ini sendiri lebih besar daripada VW Golf.<ref name="ltvvwc-2003">{{cite web|title=The VW Experimental Vehicles – the 1980s to present pt 2|url=http://www.ltv-vwc.org.uk/wheelspin/WS_feb_2003/WnW-prototypes04.htm|work=Wheelspin|publisher=London & Thames Valley VW Club|accessdate=12 July 2010|month=February|year=2003}}</ref>
Akhirnya pasar VW di Amerika Utara menanjak naik semenjak generasi terbaru Golf dan Jetta diluncurkan disana. VW pun menyediakan tambahan rak sepeda pada sedan Jetta tahun 1996. Kemunculan New Beetle dan generasi kelima dari [[Volkswagen Passat|Passat]] turut menyumbang andil dalam meningkatnya penjualan merek ini.
Di Inggris, penguasaan pasar Volkswagen meningkat pada tahun 1990-an. Pada tahun 1990, VW Golf merupakan mobil terpopuler ke-12 di Inggris dengan penjualan mendekati 50.000 unit. VW [[Volkswagen Polo Mk3|Polo Mk3]] juga memperoleh kesuksesan serupa pada tahun 1990-an. Pada tahun 1999, VW [[Volkswagen Golf Mk4|Golf Mk4]] berhasil menjadi mobil VW pertama yang masuk dalam daftar 10 mobil baru terpopuler di Inggris
Di akhir 1990-an, dibawah kepemimpinan CEO [[Ferdinand Piëch]], VW telah mempunyai 3 merek mewah: [[Audi]], [[Bentley]], dan [[Bugatti]]. Rencana Audi untuk Lamborghini di antaranya adalah mobil super kecil yang nantinya akan dinamakan Gallardo, juga mobil super lain [[Lamborghini Murciélago|Murciélago]], dan nantinya Reventon. Di akhir 2008, Lamborghini memamerkan mobil konsep sedan 4 pintu mereka yang dinamai Lamborghini Estoque.
Untuk Bentley, masa depan mereka didalam Grup Volkswagen mulai terlihat cerah ketika [[Bentley Continental]] berhasil menaikkan penjualan Bentley hingga mencapai 10.000 unit.
[[Bugatti]], setelah VW membeli hak untuk menggunakan mereknya, segera menunjukkan tiga mobil konsep, di antaranya [[Bugatti EB110]] (coupé dan saloon) serta [[Bugatti Chiron]]. Bugatti lalu meluncurkan [[Bugatti Veyron|Veyron]], mobil yang mempunyai kecepatan maksimum {{convert|252|mph|0|abbr=on}}.
=== 2000 sampai sekarang: ekspansi jajaran model ===
[[Berkas:2006 Phaeton.jpg|thumb|right|[[Volkswagen Phaeton]] 2006.]]
Volkswagen mulai untuk mengenalkan beberapa model baru mereka setelah [[Bernd Pischetsrieder]] menjadi CEO dari [[Grup Volkswagen]] pada tahun 2002. Generasi keenam dari [[Volkswagen Golf Mk6|VW Golf]] yang diluncurkan pada tahun 2008 menjadi runner up "Mobil Eropa Tahun Ini" pada tahun 2009, sedangkan [[Opel Insignia|Opel/Vauxhall Insignia]] menjadi pemenangnya. Spesifikasi VW Golf juga berbagi dengan beberapa model lainnya, seperti [[Volkswagen Jetta|VW Jetta]], [[Volkswagen Scirocco|VW Scirocco]], [[SEAT León]], [[SEAT Toledo]], [[Škoda Octavia]], [[Audi A3]], serta [[SEAT Altea]]. Versi lain dari Golf adalah Golf GTI, sebuah mobil "hot-hatch" dengan mesin 2.0L berteknologi [[Turbocharger]] Fuel Stratified Injection (FSI) [[Injeksi langsung pada mesin bensin|injeksi]]. VW kembali memasarkan Golf dengan nama Rabbit di pasar Amerika dan Kanada di bulan Juni 2006, versi GTI-nya datang 4 bulan kemudian. VW Passat generasi keenam dan generasi kelima Jetta diluncurkan tahun 2005 di Amerika Utara. Setelah itu, diikuti dengan peluncuran Jetta pada tahun 2008. Model lainnya di bawah kepemimpinan [[Wolfgang Bernhard]] di antaranya mid-SUV [[Volkswagen Tiguan|Tiguan]] pada tahun 2008 dan VW [[Volkswagen Passat Coupé|Passat Coupé]]. Di bulan November 2006 Bernd Pischetsrieder mengumumkan kalau ia mengundurkan diri sebagai CEO Grup VW dan akan digantikan oleh CEO [[Audi]] [[Martin Winterkorn]] pada awal tahun 2007. Winterkorn dikenal karena dedikasinya menjadikan Audi sebagai saingan dari Mercedes-Benz dan BMW di pasar mobil premium. Namun, Volkswagen masih memiliki hubungan yang cukup kompleks dengan para pemegang saham dan serikatnya. Negara bagian [[Lower Saxony]] memiliki 20% saham perusahaan ini.<ref>{{cite web|url=http://www.finanzen100.de/aktien/volkswagen-wkn-766400_H1518712051_83055/unternehmen.html |title=Volkswagen Aktie – Profil – WKN 766400 – Finanzen100 |publisher=Finanzen100.de |date=29 July 2010 |accessdate=14 September 2010}}</ref>
[[Berkas:VWpassat.JPG|thumb|left|[[Volkswagen Passat]] facelift, generasi kelima]]
Di Amerika Utara, VW mengalami banyak tantangan. Setelah penjualan yang meningkat secara siginifikan antara tahun 1998 dan 2001, penjualan mereka berikutnya turun drastis sampai pada tahun 2005 mereka mengalami kerugian operasional sebesar 1 miliar dolar AS di AS dan Kanada. Salah satu penyebabnya disebabkan karena keandalan mobil buatan mereka mulai dipertanyakan. Tahun 2005, ''Consumer Reports'' menyatakan bahwa rating keandalan mobil-mobil VW hampir berada di paling bawah. J.D. Power and Associates pun memberikan rangking 35 dari 37 merek yang disurvei. Pada tahun 2002, VW meluncurkan [[Volkswagen Phaeton|Phaeton]] generasi terbaru. Mobil ini secara umum diakui kualitasnya tapi menerima respon tidak baik di pasar. VW pun menghentikan penjualan mobil ini di pasar Amerika Serikat pada tahun 2007 karena angka penjualan yang mengecewakan.
[[Berkas:JettaMkV.JPG|thumb|right|[[Volkswagen Jetta]] 2006.]]
Pada tahun 2005, meskipun mengalami berbagai tantangan, Volkswagen masih dapat menjual 224.195 unit mobil—setidaknya masih lebih baik dibandingkan tahun 1993 dimana penjualan mereka di Amerika Serikat hanya 49.333 unit. Momentum berikutnya datang pada tahun 2006. Tahun itu mereka dapat menjual 235.140 unit kendaraan, masih mengalami kenaikan 4.9% dibandingkan tahun sebelumnya, padahal pabrikan Amerika lain mengalami penurunan penjualan. Maka, selalin pengenalan mobil-mobil baru, VW juga memindahkan beberapa lokasi produksi mobil mereka. [[Volkswagen Eos]] 2007 diproduksi di pabrik baru di Portugal. Semua Golf/Rabbit dan GTI diproduksi di Wolfsburg, Jerman, dimana sebelumnya diproduksi di [[Puebla]], Meksiko dan [[Curitiba]], [[Brasil]]. VW juga dalam proses membangun fasilitas perakitan baru di Belgia. Seluruh model baru dan perbaikan yang dilakukan VW ini segera ditanggapi positif oleh para kritikus. ''Consumer Reports'' menyatakan bahwa GTI merupakan mobil sport terbaik di bawah 25.000 dolar AS. Majalah ''[[Car and Driver]]'' juga memasukkan Golf dalam daftar 10 mobil terbaik tahun 2007. Majalah lainnya, ''Automobile'', menobatkan GTI sebagai "Mobil Tahun Ini" pada tahun 2007. Majalah ''Motor Trend'' juga melaporkan bahwa VW Passat merupakan mobil terbaik di kelasnya. [[J. D. Power and Associates]] juga menaikkan peringkat Volkswagen menjadi urutan ke-14 pada tahun 2006.
[[Berkas:VW Golf V Dreitürer Trendline.JPG|thumb|left|[[Volkswagen Golf]] generasi kelima di pasar Amerika Utara.]]
Volkswagen dikenal sebagai salah satu pemimpin di [[mesin diesel]] kecil, dan berpartner dengan [[Daimler AG|Mercedes]] dan beberapa perusahaan lainnya utnuk memasarkan teknologi diesel [[BlueTec]] yang ramah lingkungan. Volkswagen sudah memasang teknologi TDI ([[Turbocharged Direct Injection]]) di mesin-mesin diesel mereka, dan mesin ini diakui keiritannya. Menurut [[Badan Perlindungan Lingkungan Amerika Serikat]], empat dari sepuluh mesin paling efisien yang dijual di Amerika Serikat pada tahun 2004 adalah mesin-mesin diesel milik Volkswagen. Sejak tahun 2007, VW tidak lagi memasarkan mobil berbahan bakar bensin/elektrik seperti [[Toyota Prius]]. Sebagai tambahan, semua mesin diesel TDI VW yang diproduksi tahun 1996 sampai 2006 dapat memakai bahan bakar 100% [[biodiesel]]. Pada tahun 2007, karena regulasi bahan bakar yang semakin ketat di Amerika Serikat, Volkswagen terpaksa menarik sebagian besar mesin diesel dari pasar AS. Mereka segera menyesuaikan dengan standar AS dan kembali ke pasar AS pada tahun 2009. Mesin diesel yang dipasarkan tahun 2009 ini hanya dibatasi bahan bakarnya sampai 5% biodiesel saja, untuk menjaga garansi dari Volkswagen.
[[Berkas:2006 VW Eos.JPG|thumb|right|2006 [[Volkswagen Eos]] hardtop convertible, 2006]]
Volkswagen akhirnya meluncurkan juga SUV mereka dengan [[Volkswagen Touareg]] pada awal tahun 2000-an. Komponen SUV ini berbagi dengan [[Porsche Cayenne]] dan [[Audi Q7]]. Meskipun mobil ini diakui kalau pengendaliannya bagus, tapi penjualannya tidak begitu bagus. Beberapa analis otomotif mengatakan bahwa hal ini disebabkan karena tidak adanya bangku baris ketiga pada Touareg, efisiensi bahan bakar yang relatif boros, dan bobot kendaraan yang besar. VW berencana untuk menambahkan SUV kompak lagi, yang pada tanggal 20 Juli 2006 akhirnya diumumkan bahwa SUV tersebut akan dinamai [[Volkswagen Tiguan|Tiguan]].
Bulan September 2006, Volkswagen mulai menjual [[Volkswagen Golf Mk4#Mk4 "City Golf"|City Golf]] dan City Jetta khusus untuk pasar Kanada. Kedua mobil ini sebenarnya adalah [[Volkswagen Golf Mk4|Mk4 Golf]] dan Jetta, tapi nantinya digantikan oleh bersi Brazil dari Golf Mk4 dan [[Volkswagen Jetta#Sedang produksi|Bora]]. VW City Golf dan City Jetta diperkenalkan untuk berkompetisi dengan [[Toyota Yaris]] dan [[Honda Fit]]. Volkswagen sendiri melakukan pengenalan model-model seperti ini untuk melakukan tes pasar, dan memang nanti jika berhasil, ini akan menjadi awal bagi VW untuk masuk ke pasar subkompak.
[[Volkswagen mobil 1 liter|VW 1L]], kendaraan konsep ringan yang dibuat untuk 2 orang dengan frame dari magnesium, akan mulai tersedia Juni 2010 dan tersedia secara terbatas. Setiap komponen dari mobil ini memang dipilih untuk mengurangi massa mobil. Rem aluminium, roda karbon-fiber, dan bearing dari keramik, dan beberapa komponen lainnya menjadikan mobil ini sangat ringan. Selain itu, untuk menambah aerodinamika agar semakin baik, mobil ini tidak dilengkapi dengan kaca spion tengah. Sebagai gantinya, mobil ini dilengkapi dengan kamera yang akan menampilkan secara visual melalui layar LCD di dalam mobil. Mobil ini sangat efisien bahan bakar, setiap galon bahan bakar (= 3.7 liter), dapat dipakai untuk dibawa melaju sejauh 235 mil (378 km), sedangkan isi tangkinya sendiri hanya 1.7 galon (6.29 liter), sehingga kurang lebih mobil ini dapat menempuh jarak 640 kilometer sekali isi. Kecepatan maksimumnya sendiri sekitar 120 km/jam.
Di bulan Mei 2011 VW menginaugurasi [[Pabrik Perakitan Volkswagen Chattanooga]]. Pabrik ini akan memproduksi mobil-mobil khusus pasar Amerika Utara, pertama dimulai dengan [[Volkswagen New Midsize Sedan]], yang rencananya akan berkompetisi dengan sedan [[Toyota Camry]] dan [[Honda Accord]]. Produksinya direncanakan dimulai awal 2011.<ref name=Boston>{{Cite news|url=http://www.boston.com/business/articles/2008/07/16/vw_picks_tenn_for_its_1st_us_car_plant_since_88/ |title=VW picks Tenn. for its 1st US car plant since '88 |work=[[Bloomberg News]]|work=The Boston Globe |date=16 July 2008}}</ref>
Tanggal 9 Desember 2009, Volkswagen AG dan [[Suzuki]] menyepakati perjanjian kerjasama strategis. Volkswagen akan membeli 19.9% saham milik Suzuki.<ref>{{Cite news| url=http://news.taume.com/World-Business/Auto/volkswagen-and-suzuki-agreed-to-establish-a-comprehensive-partnership-14075 | title=Volkswagen and Suzuki agreed to establish a comprehensive partnership | publisher=Taume News |work=taume.com | date=9 Dec. 2009 | accessdate=9 December 2009}}</ref>
Bulan Februari 2010, Volkswagen mengumumkan Polo generasi terbaru dengan [[BlueMotion]] dengan mesin diesel [[Injeksi rel bersama|common rail]] 3 silinder berkapasitas 1200 cc. Mobil ini menghasilkan tenaga sebesar 75 [[Pferdestärke|PS]] dan torsi 133 ft·lbf (180 N·m) dari 2000 rpm. Mobil ini memiliki emisi bahan bakar sebesar 91g/km untuk CO<sub>2</sub> dan efisiensi bahan bakar 80.7 mil per galon (1 liter: 34,9 km).<ref>{{cite web| url=http://www.newstatesman.com/automotive/2010/02/polo-bluemotion-volkswagen|title=Volkswagen rolls out new Polo BlueMotion| date=23 February 2010|work=New Statesman |location=UK | work=newstatesman.com| accessdate=25 February 2010}}</ref>
== Operasi ==
Volkswagen adalah perusahaan internasional besar yang mengembangkan usahanya ke berbagai negara dan pasar. Kantor pusat Volkswagen berada di Wolfsburg, jerman. Grup Volkswagen, induk dari Volkswagen AG, memiliki beberapa perusahaan otomotif lainnya, di antaranya [[Audi]], [[SEAT]], [[Lamborghini]], [[Bentley]], [[Bugatti]], [[Scania]] [[Škoda Auto]] dan [[Ducati]].
Saat ini Volkswagen merupakan perusahaan otomotif terbesar di Eropa. Dalam jangka waktu yang lama, pangsa pasar Volkswagen selalu di atas 20 persen.<ref>{{cite web|url= http://www.acea.be/images/uploads/files/20100615_PRPC-FINAL-1005.pdf| title=New Car Registrations By Manufacturer(PDF) | publisher=ACEA |date=15 June 2010 |accessdate=2 July 2010}}</ref> Di dunia, saat ini VW berada di posisi ketiga dunia, dibelakang [[Toyota]] dan [[General Motors|GM]] tahun 2009.<ref>{{cite web| url=http://oica.net/wp-content/uploads/ranking-2009.pdf| publisher=OICA | title=World Ranking of manufacturers year 2009 | date=27 July 2010 | accessdate=29 July 2010}}</ref> Tahun 2010, Volkswagen, melaporkan penjualan sebesar 6,29 juta unit kendaraan dan mendapat pangsa pasar dunia sebesar 11.4%.<ref>{{cite web| url=http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=newsarchive&sid=aogNDPaJIfbQ| publisher=Bloomberg | title=Volkswagen Posts Record 2009 Sales, Targets Toyota | date=12 December 2010 | accessdate=12 December 2010}}</ref> Pasar utama Volkswagen mencakup Jerman dan China.<ref>{{cite web| url=http://media.vw.com/press_releases/volkswagen-group-reports-6-7-percent-growth-in-worldwide-deliveries-in-july| publisher=VW | title=Volkswagen Group reports 6.7 percent growth in worldwide deliveries in July | date=12 December 2010 | accessdate=12 December 2010}}</ref> Setelah melewati [[Ford Motor Company|Ford]] pada tahun 2008, Volkswagen menjadi perusahaan otomotif ketiga terbesar di dunia.<ref>{{cite web| url=http://www.leftlanenews.com/vw-overtakes-ford-as-3rd-largest-automaker.html| publisher=Left Lane News | title=VW OVERTAKES FORD AS 3RD-LARGEST AUTOMAKER |date=29 August 2008 | accessdate=12 December 2010}}</ref> Volkswagen telah menargetkan untuk menaikkan pangsa pasarnya di Amerika dari 2% menjadi 4% pada tahun 2014,<ref>{{cite web| url=http://www.freep.com/article/20100111/BUSINESS03/100111045/VW-aims-to-double-U.S.-market-share| publisher=Freep | title=VW aims to double U.S. market share | date=12 December 2010 | accessdate=12 December 2010}}</ref> dan menargetkan diri untuk menjadi perusahaan otomotif terbesar di dunia tahun 2018.<ref>[http://www.boersennews.de/nachrichten/top-news/volkswagen-will-autoimperium-ausbauen/1728 Volkswagen will Autoimperium ausbauen]. ''börsennews.de'' (in German). 15 September 2009. [http://translate.google.com/translate?u=http%3A//www.boersennews.de/nachrichten/top-news/volkswagen-will-autoimperium-ausbauen/1728&hl=en&langpair=auto|en&tbb=1&ie=UTF-8 English translation]. Retrieved 31 May 2010.</ref>
=== Kepemilikan ===
Volkswagen merupakan perusahaan yang diperdagangkan di publik. Struktur kepemilikan perusahaan ini sangat kompleks. Tabel di bawah akan menunjukkan porsi kepemilikan Volkswagen. Perlu dicatat bahwa Porsche Automobil Holding dan Porsche GmbH tidaklah identik dengan Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, perusahaan pembuat mobil Porsche. Porsche Automobil Holding dimiliki oleh keluarga Porsche, [[Keemiratan]] [[Qatar]], dan 49.9% dimiliki Volkswagen AG. Porsche GmbH dijual ke Volkswagen AG.<ref>{{cite web|url=http://www.focus.de/finanzen/finanz-news/porsche-vw-fusion-porsche-und-piech-verlieren-mehrheit-an-neuem-konzern_aid_426157.html |title=Porsche-VW-Fusion: Porsche und Piech verlieren Mehrheit an neuem Konzern – Finanz-News – FOCUS Online |publisher=Focus.de |date=14 August 2009 |accessdate=14 September 2010}}</ref>
{| class="wikitable"
|-
Baris 107 ⟶ 213:
== Produk Volkswagen ==
=== Mobil ===
{{col-begin}}{{col-break}}
Volkswagen menjual berbagai jajaran mobil di beberapa kelas, contohnya sedan, MPV, truk, maupun mobil coupe. Produk mereka bervariasi, dari mobil supermini [[Volkswagen Polo|Polo]], mobil kompak [[Volkswagen Golf|Golf]], mobil mid-size [[Volkswagen Jetta|Jetta]] dan [[Volkswagen Passat|Passat]], dan mobil full-size [[Volkswagen Phaeton|Phaeton]]. Mobil SUV di antaranya [[Volkswagen Tiguan|Tiguan]] dan [[Volkswagen Touareg|Touareg]].
==== Jajaran mobil Volkswagen saat ini ====
{| class="wikitable"
|-
| [[Volkswagen Beetle (A5)|Beetle]]
| [[Berkas:2012 Volkswagen Beetle -- NHTSA 2.jpg|75px]]
| {{nowrap|Mobil kompak}}
|
* Hatchback
|-
| [[Volkswagen Up!|Up!]]
| [[Berkas:Volkswagen up! Black (front quarter).jpg|75px]]
| {{nowrap|Mobil kota}}
|
* Hatchback
|-
| [[Volkswagen Fox|Fox]]
| [[Berkas:VW Fox 2012.jpg|75px]]
| {{nowrap|Mobil supermini}}
|
* Hatchback
* Estate/Wagon
|-
| [[Volkswagen Polo|Polo]]
| [[Berkas:2010 Volkswagen Polo (6R) 77TSI Comfortline 5-door hatchback 01.jpg|75px]]
| {{nowrap|Mobil supermini}}
|
* Hatchback
* Sedan
* Coupé
* Estate/Wagon
|-
| [[Volkswagen Golf|Golf]]
| [[Berkas:2009-2011 Volkswagen Golf (5K) 118TSI Comfortline 5-door hatchback (2011-03-10) 01.jpg|75px]]
| {{nowrap|Mobil keluarga kecil}}
|
* Hatchback
* Estate/Wagon
* Konvertibel
|-
| [[Volkswagen Golf Plus|Golf Plus]]
| [[Berkas:VW Golf Plus 2.0 TDI Facelift front-1 20100710.jpg|75px]]
| {{nowrap|MPV Kompak}}
|
* MPV
|-
| [[Volkswagen Jetta|Jetta]]
| [[Berkas:VW Jetta 1.6 TDI Comfortline (VI) – Frontansicht, 2. Juli 2011, Ratingen.jpg|75px]]
| {{nowrap|Mobil keluarga kecil}}
|
* Sedan
|-
| [[Volkswagen Passat|Passat]]
| [[Berkas:VW Passat 2.0 TDI BlueMotion Technology Comfortline (B7) – Frontansicht, 1. Mai 2011, Ratingen.jpg|75px]]
| {{nowrap|Mobil keluarga besar}}
|
* Sedan
* Estate/Wagon
|-
| [[Volkswagen Passat CC|Passat CC]]
| [[Berkas:VW CC 2.0 TDI BlueMotion Technology (Facelift) – Frontansicht, 3. April 2012, Velbert.jpg|75px]]
| {{nowrap|Mobil keluarga besar}}
|
* Comfort Coupé
|-
| [[Volkswagen Scirocco|Scirocco]]
| [[Berkas:VW Scirocco III 2.0 TSI front 20100410.jpg|75px]]
| {{nowrap|Mobil sport kompak}}
|
* Coupé
|-
| [[Volkswagen Tiguan|Tiguan]]
| [[Berkas:VW Tiguan Track & Style 2.0 TDI 4MOTION BlueMotion Technology (Facelift) – Frontansicht, 24. Juni 2011, Velbert.jpg|75px]]
| {{nowrap|SUV Crossover}}
|
* SUV
|-
| [[Volkswagen Eos|Eos]]
| [[Berkas:2012 Volkswagen Eos -- 04-01-2011 2.jpg|75px]]
| {{nowrap|Mobil sport kompak}}
|
* Konvertibel
|-
| [[Volkswagen Touran|Touran]]
| [[Berkas:VW Touran II. Facelift front 20100925.jpg|75px]]
| {{nowrap|MPV kompak}}
|
* MPV
|-
| [[Volkswagen Sharan|Sharan]]
| [[Berkas:VW Sharan II 2.0 TDI Reflexsilber.JPG|75px]]
| {{nowrap|MPV kompak}}
|
* MPV
|-
| [[Volkswagen Touareg|Touareg]]
| [[Berkas:VW Touareg V8 TDI (II) – Frontansicht (1), 2. Juli 2011, Düsseldorf.jpg|75px]]
| {{nowrap|SUV Crossover mewah}}
|
* SUV
|-
| [[Volkswagen Phaeton|Phaeton]]
| [[Berkas:VW Phaeton 3.0 V6 TDI 4MOTION (2. Facelift) – Frontansicht, 10. August 2011, Düsseldorf.jpg|75px]]
| {{nowrap|Mobil eksekutif ''full-size''}}
|
* Sedan
|}
==== Model GTI ====
{| class="wikitable"
|-
| [[Volkswagen Polo GTI#Mk5 Polo GTI|Polo GTI]]
| [[Berkas:VW Polo GTI (V) – Frontansicht, 7. März 2011, Mettmann.jpg|75px|centre]]
| Supermini
|
* Hatchback
|-
| [[Volkswagen Golf|Golf GTI]]
| [[Berkas:Volkswagen GTI 5-door -- 09-15-2011.jpg|75px|centre]]
| Mobil keluarga kecil
|
* Hatchback
|-
|}
=== Model R ===
{| class="wikitable"
|-
| [[Volkswagen Golf Mk6#Volkswagen Golf R .282009-.29|Golf R]]
| [[Berkas:Volkswagen Golf R front Poznan 2011.jpg|75px|centre]]
| Mobil sport
|
* Hatchback
|-
| [[Volkswagen Scirocco#Scirocco R .282009-.29|Scirocco R]]
| [[Berkas:Blue VW Scirocco III R fr IAA 2009.JPG|75px|centre]]
| Mobil sport
|
* Coupé
|-
|}
==Model lama==
{| class="wikitable"
|-
|-
|[[Volkswagen Kübelwagen|Kübelwagen]]
|[[File:VW Kuebelwagen 1.jpg|75px|centre]]
|1940–1945
|-
|[[Volkswagen Schwimmwagen|Schwimmwagen]]
|[[File:VW Schwimmwagen 1.jpg|75px|centre]]
|1942–1944
|-
|[[Volkswagen Karmann Ghia|Karmann Ghia]]
|[[File:MarignyMay07KarmannGhiaFrontSide.jpg|75px|centre]]
|1955–1974
|-
|[[Volkswagen Type 3|1500/1600]]
|[[File:VW Typ 3 front 20080227.jpg|75px|centre]]
|1961–1973
|-
|[[Volkswagen 181|181]]
|[[File:Vw 181 v sst.jpg|75px|centre]]
|1969–1983
|-
|[[Volkswagen Country Buggy|Country Buggy]]
|[[File:Volkswagen Country Buggy.jpg|75px|centre]]
|1967–1969
|-
|[[Volkswagen 411|411]]
|[[File:Volkswagen 411 Front view Essex.jpg|75px|centre]]
|1968–1972
|-
|[[Volkswagen 412|412]]
|[[File:Typ 4 412 Variant aus Offenbach.JPG|75px|centre]]
|1972–1974
|-
|[[Volkswagen K70|K70]]
|[[File:1971 VW K70 L Front.JPG|75px|centre]]
|1970–1974
|-
|[[Volkswagen Derby|Derby]]
|[[File:VW Derby CL front.jpg|75px|centre]]
|1977–1981
|-
|[[Volkswagen Corrado|Corrado]]
|[[File:VW Corrado 16 V (2010-04-12) ret2.jpg|75px|centre]]
|1988–1995
|-
|[[Volkswagen Lupo|Lupo]]
|[[File:Vw lupo v sst.jpg|75px|centre]]
|1998–2004
|-
|[[Volkswagen New Beetle|New Beetle]]
|[[File:2006-2007 Volkswagen New Beetle.jpg|75px|centre]]
|1998–2010
|}
=== Clean Diesel ===
<!-- "Clean Diesel" adalah merk dagang jadi memakai huruf kapital-->
[[Berkas:VW Polo Blue Motion.jpg|thumb|Sebuah [[Volkswagen Polo]] berteknologi [[BlueMotion]]]]
Volkswagen sudah menjual mobil-mobil bermesin diesel berbahan bakar solar dengan kandungan sulfur yang sangat rendah sejak tahun 2003.<ref>{{cite web|url=http://cars.about.com/cs/cleangreencars/a/vw_diesel_colin.htm|title=New Diesels Deliver More Power With Clean Air |publisher=About.com cars |author=Colin Hefferon|year= 2004|accessdate=19 April 2009}}</ref> VW sudah mengembangkan teknologi [[Turbocharged Direct Injection]] (TDI) di mesin-mesin diesel mereka, beserta dengan ''powertrain'' yang beragam pula. Karena mesin diesel modern lebih irit 30% dari mesin bensin, maka emisi [[gas rumah kaca]] yang dihasilkan juga lebih sedikit.<ref name="Green">{{Cite news|url=http://www.greencar.com/articles/volkswagen-pushes-development-clean-diesels.php |title=Volkswagen Pushes for Development of Clean Diesels |publisher=[[Green Car Journal]] |author=Todd Kaho |date=1 October 2007 |accessdate=19 April 2009 }}</ref> Volkswagen juga mengembangkan teknologi [[kendaraan hibrida|hibrida]] untuk mesin diesel elektrik.<ref name="Green" /> Sebuah mobil konsep [[VW Golf]] dengan mesin turbo-diesel hibrida pernah dipamerkan di ajang [[Geneva Motor Show]] tahun 2008. Mobil konsep ini memiliki efisiensi bahan bakar sampai 70 mil per galon AS (3.3 liter per 100 km).<ref>{{cite web|url=http://www.treehugger.com/files/2008/04/vw-golf-turbo-diesel-hybrid-dead-tsi.php|title=Volkswagen Golf Turbo-Diesel Hybrid Too Expensive for Production |publisher=Treehuger |author=Michael Graham Richard |date=25 Apr. 2008 |accessdate=19 April 2009}}</ref>
[[Grup Volkswagen Amerika|Volkswagen Amerika]] mempromosikan bahwa mereka telah mengembangkan "mesin diesel yang bersih" dan teknologi lainnya, untuk membantu menaikkan penjualan mobil di Amerika Serikat di antara orang-orang yang peduli lingkungan. Salah satu mobil yang mereka promosikan adalah Volkswagen Jetta TDI 2009, yang mempunyai mesin 4 silinder 16 katup berteknologi [[injeksi rel bersama|common rail]] yang akan mengurangi emisi sampai 90 persen. Stefan Jacoby, CEO VW Amerika, berkata bahwa nantinya mobil ini juga akan disediakan dalam versi sedan dan sport-wagon.<ref>[http://www.mlive.com/bdw/stories/index.ssf?/base/test/119203564828160.xml&coll=12 "VW revs up its clean-diesel technologies". 11 Oct. 2007, mlive.com 3 May 2008]{{dead link|date=September 2010}}</ref>
==== Kendaraan etanol murni ====
[[Berkas:Bundesarchiv B 145 Bild-F053242-0034, Hannover, Messe.jpg|thumb|right|Prototipe dari kendaraan [[bahan bakar etanol|berbahan bakar etanol]] dikembangkan oleh [[Volkswagen do Brasil]] tahun 1978.]]
[[Volkswagen do Brasil]] dulunya memproduksi dan menjual kendaraan berbahan bakar [[Bahan bakar alkohol murni|alkohol murni]] di Brasil, tapi sudah dihentikan sejak mereka menggantinya dengan teknologi yang lebih modern yaitu dengan [[kendaraan bahan bakar fleksibel]]. Sebagai bentuk respons terhadap [[Krisis Minyak 1973]], pemerintah Brasil mulai mempromosikan bioetanol sebagai bahan bakar alkohol, dan [[Pro-Álcool|Program Alkohol Nasional]] -''Pró-Álcool''- ({{lang-pt|Programa Nacional do Álcool}}) diluncurkan pada tahun 1975.<ref name="Bastos">{{cite web| url=http://www.energytribune.com/articles.cfm?aid=534 | author=Milton Briquet Bastos |title=Brazil's Ethanol Program – An Insider's View |publisher=Energy Tribune | date=20 June 2007 | accessdate=14 August 2008 }}</ref><ref name="Veja1979" /><ref name="SeatleT" /> Ditambah lagi dengan [[Krisis Energi 1979]], kendaraan berbahan bakar etanol murni akhirnya diluncurkan juga pada tahun 1979.<ref name="Bastos" /><ref name="Veja1979">{{cite web|url=http://veja.abril.com.br/idade/exclusivo/petroleo/130679.html |title=O petróleo da cana |author=Revista Veja |publisher=[[Editora Abril]] |date=13 June 1979|accessdate=29 November 2008|language=Portuguese|authorlink=Revista Veja}}</ref> Mesin-mesin berbahan bakar bensin dimodifikasi sehingga bisa menggunakan bahan bakar etanol. Perubahan yang dilakukan pada mesin mencakup perubahan [[rasio kompresi]], jumlah bahan bakar yang diinjeksikan, penggantian bahan-bahan yang bisa berkarat bila kontak dengan alkohol, penggunaan ''[[spark plug]]'' lebih dingin agar bisa menghilangkan panas yang disebabkan karena tingginya temperatur, dan sebuah sistem kontak tambahan yang membantu menginjeksikan bahan bakar dari tangki kecil di dalam kompartemen mesin, sehingga membantu proses pengontakan mobil. Enam tahun kemudian, tiga perempat kendaraan penumpang yang ada di Brasil diproduksi dengan mesin berbahan bakar etanol.<ref name="Bastos" /><ref name="Lemos">{{cite web| url=http://www.icis.com/Articles/2007/02/12/4500680/the-brazilian-ethanol-model.html | author=William Lemos |title=The Brazilian ethanol model |publisher=ICIS news | date=5 February 2007 | accessdate=14 August 2008 }}</ref>
Produksi dan penjualan dari kendaraan berbahan bakar alkohol murni mulai jatuh pada tahun 1987, ketika harga bensin turun drastis sebagai akibat dari peristiwa [[Kelebihan Minyak 1980-an]]. Selain itu, naiknya harga gula di pasar menyebabkan produksi etanol dari tebu beralih menjadi produksi gula. Di pertengahan 1989, karena pasokan bahan bakar etanol yang semakin sedikit di pasar akhirnya memaksa konsumen mengantri di stasiun bahan bakar, atau meninggalkan mobil mereka begitu saja di garasi karena kehabisan bahan bakar. Hal ini menyebabkan konsumen meninggalkan kendaraan etanol. <ref name="SeatleT">{{cite web|url=http://seattletimes.nwsource.com/html/nationworld/2002339093_brazilfuel17.html|publisher=The Seattle Times|title=Brazil's ethanol effort helping lead to oil self-sufficiency|author=Marla Dickerson|date=17 June 2005|accessdate=29 November 2008}}</ref><ref name="Veja1989">{{cite web|url=http://veja.abril.com.br/arquivo_veja/capa_24051989.shtml|title=Um sonho corroído|author=Revista Veja |publisher=[[Editora Abril]] |date=24 May 1989|accessdate=29 November 2008|language=Portuguese|authorlink=Revista Veja}}</ref>
==== Kendaraan bahan bakar fleksibel (''Flex-fuel vehicles'') ====
[[Berkas:Brazilian 2003 VW Gol 1.6 Total Flex.jpg|thumb|right| [[Volkswagen Gol|VW Gol 1.6 Total Flex]] 2003 merupakan mobil multi bahan-bakar pertama di Brazil, mobil ini bisa menggunakan bensin dan [[Bahab bakar alkohol murni|etanol murni]] (E100).]]
Bulan Maret 2003, di perayaan kelima puluhnya, Volkswagen do Brasil meluncurkan satu produk lokal yaitu [[Volkswagen Gol|Gol]] 1.6 Total Flex, mobil multi bahan bakar pertama di Brasil, yang bisa beroperasi menggunakan bensin dan etanol.<ref name="SusEthanol">{{Cite journal| last = Goettemoeller, Jeffrey; Adrian Goettemoeller | title = Sustainable Ethanol: Biofuels, Biorefineries, Cellulosic Biomass, Flex-Fuel Vehicles, and Sustainable Farming for Energy Independence | year = 2007| publisher=Prairie Oak Publishing, Maryville, Missouri |pages=56–61 | postscript = <!--None--> | isbn=978-0-9786293-0-4}}</ref><ref name="autonews.com">{{cite web|url=http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20060323/REUTERS/60323043/1111 |title=Volkswagen to stop making gas-only cars for Brazil |publisher=Automotive News |date=23 March 2006 |accessdate=18 October 2008 }} {{Dead link|date=September 2010|bot=H3llBot}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.vwbr.com.br/VWBrasil/Historia/A-nova-Volkswagen.aspx |title=A Nova Volkswagen |publisher=Wolkswagen Brazil |accessdate=18 October 2008 |language=Portuguese}} {{Dead link|date=September 2010|bot=H3llBot}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.parana-online.com.br/canal/automoveis/news/170341/ |title=Volkswagen lança Golf Total Flex 1.6
|publisher=ParanaOnline |date=30 March 2006 |accessdate=18 October 2008 |language=Portuguese }}</ref> Setelah pasokan etanol kembali terjamin, keyakinan para konsumen atas mobil-mobil berbahan bakar etanol pun meningkat. Teknologi dua bahan bakar pun secara cepat diadopsi penggunaannya. Pemerintah Brasil sendiri telah memfasilitasi infrastruktur untuk bahan bakar etanol di 30.000 pom bensin yang terdapat di seluruh Brasil, sebagai bagian dari program ''Pró-Álcool''.<ref>{{cite web|url=http://www.amda.org.br/assets/files/gASOLINA.pdf|format=PDF| author=Henry Xavier Corseuil and Marcus Sal Molin Marins|title=Contaminação de Águas Subterrâneas por Derramamentos de Gasolina: O problema é grave? |publisher=Amda.org|year=1997|language=Portuguese|accessdate=13 September 2008}} {{Dead link|date=September 2010|bot=H3llBot}}</ref><ref name="BRgas08">{{cite web|url=http://www.gazeta.com.br/GZM_News.aspx?Parms=2108086,604,1|title=Margem estreita não intimida pequenas|publisher=Gazeta Mercantil|author=Roberta Scrivano|date=7 October 2008|accessdate=26 November 2008|language=Portuguese}}</ref>
Karena suksesnya penerimaan mobil-mobil multi bahan bakar ini oleh para konsumen, pada tahun 2005 VW berhasil menjual 293.523 unit mobil berbahan bakar campuran ini, dan mereka hanya menjual 53.074 unit mobil berbahan bakar bensin.<ref name="ANFAVEA05">{{cite web| url=http://www.anfavea.com.br/tabelas2005/autoveiculos/tabela08_vendas.pdf|format=PDF| title=Tabela 08 – Vendas Atacado Mercado Interno por Tipo e Empresa – Combustível Flex Fuel – 2005 |publisher=ANFAVEA – Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Brazil)|accessdate=16 April 2009 |language=Portuguese}} ''See Table 08 for flex-fuel sales and Table 07 for gasoline sales''.</ref> Pada tahun 2007, jumlah penjualan meningkat menjadi 525.838 unit mobil multi bahan bakar dan hanya terjual 13.672 unit saja yang hanya memakai bensin.<ref name="ANFAVEA07">{{cite web| url=http://www.anfavea.com.br/tabelas2007/autoveiculos/tabela08_vendas.pdf|format=PDF| title=Tabela 08 – Vendas Atacado Mercado Interno por Tipo e Empresa – Combustível Flex Fuel – 2007 |publisher=ANFAVEA – Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Brazil)|accessdate=16 April 2009 |language=Portuguese}} ''See Table 08 for flex-fuel sales and Table 07 for gasoline sales''.</ref> Pada tahun 2008, VW menjual 564.959 unit mobil multi bahan bakar, dan jumlah itu merupakan 96% dari total penjualan mereka.<ref name="ANFAVEA08">{{cite web| url=http://www.anfavea.com.br/tabelas2008/autoveiculos/tabela08_vendas.pdf|format=PDF| title=Tabela 08 – Vendas Atacado Mercado Interno por Tipo e Empresa – Combustível Flex Fuel – 2008 |publisher=ANFAVEA – Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Brazil)|accessdate=16 April 2009 |language=Portuguese}} ''See Table 08''.</ref> VW do Brasil akhirnya menyetop untuk memproduksi mobil-mobil yang hanya berbahan bakar bensin pada tahun 2006,<ref name="autonews.com" /> dan mobil berbahan bakar bensin didatangkan melalui impor. Model yang dijual dengan multi bahan bakar adalah Gol, Fox, CrossFox, Parati, Polo Hatch, Polo Sedan, Saveiro, Golf, dan Kombi.<ref>{{cite web|url=http://www.norpave.com.br/site/index.php?modulo=detalhe_noticia&id=24 |title=VW completa 55 anos como maior montadora do País |publisher=Norpave VW |date=25 March 2008 |accessdate=18 April 2009 |language=Portuguese}} {{Dead link|date=September 2010|bot=H3llBot}}</ref> Di bulan Maret 2009, VW do Brasil telah berhasil menjual 2 juta unit kendaraan multi bahan bakar, setelah mobil itu mulai dijual tahun 2003.<ref>{{cite web|url=http://autobrasil.wordpress.com/2009/03/25/vw-dois-milhoes-de-carros-flex/|title=VW: dois milhões de carros flex |publisher=Auto Brasil |date=25 March 2009 |accessdate=19 April 2009|language=Portuguese}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.noticiasautomotivas.com.br/volkswagen-atinge-2-milhoes-de-carros-flex-produzidos-no-brasil/|title=Volkswagen atinge 2 milhões de carros Flex produzidos no Brasil |publisher=Noticias Automotivas |date=24 March 2009 |accessdate=18 April 2009 |language=Portuguese}}</ref>
==== Kendaraan elektrik ====
{{Main|Mobil elektrik|E-Up!}}
[[Berkas:VW e-up! front left.jpg|thumb|right|Mobil elektrik Volkswagen dengan emisi nol, [[Volkswagen up!#E-Up!|E-Up!]].]]
Mobil konsep elektrik 2 pintu Volkswagen, [[Volkswagen up!#E-Up!|E-Up!]], diperkenalkan di [[Frankfurt Motor Show]] ke-63 pada tahun 2009.<ref name=VWvortex-E-Up!>{{cite web|title=Volkswagen E-Up! concept|url=http://www.vwvortex.com/artman/publish/article_2661.shtml|publisher=[[Volkswagen Group|Volkswagen AG]]|work=VWvortex.com|date=14 September 2009|accessdate=21 December 2009}}</ref> Mobil elektrik ini memiliki panjang 3.19 m dan rencananya akan mulai diproduksi tahun 2013. Menggunakan konfigurasi tempat duduk 3+1.<ref name=VWvortex-E-Up!/> Sumber tenaganya berasal dari motor elektrik dipasang di depan menghasilkan tenaga total 60 kW (82 ps, 80 hp) (secara umumnya 40 kW (52 ps, 52 hp)). Menggunakan [[penggerak roda depan]].<ref name=VWvortex-E-Up!/>
==== Kendaraan elektrik hibrida ====
Volkswagen dan [[Sanyo]] telah bekerjasama untuk mengembangkan sistem baterai untuk [[kendaraan elektrik hibrida]].<ref>{{cite web|url=http://www.theautochannel.com/news/2006/02/03/209275.html |title=Volkswagen and Sanyo Team Up To Develop Hybrid Battery Systems |publisher=Theautochannel.com |accessdate=27 September 2010}}</ref>
CEO Volkswagen [[Martin Winterkorn]] telah mengonfirmasikan rencana perusahaan untuk membuat mobil elektrik hibrida yang kompak. Dia berkata, "Pasti akan ada model-model kompak hibrida, seperti [[Volkswagen Polo|Polo]] dan [[Volkswagen Golf|Golf]], tanpa keterlambatan", bersama dengan mesin bensin dan diesel. Contohnya, Golf adalah model yang cocok untuk dijadikan mobil hibrida karena mobil ini sudah dihadiahi “Auto Environment Certificate” oleh ''[[Oko-Trend Institute for Environmental Research]]'', dan juga dianggap sebagai salah satu mobil paling ramah lingkungan pada tahun 2007.<ref>{{cite web|url=http://www.green-hybrid-cars.com/volkswagen-hybrid.html |title="Volkswagen Hybrid: Runaway Winner". Eco-Friendly Hybrid Cars, 2 May 2008 |publisher=Green-hybrid-cars.com |accessdate=27 September 2010}}</ref> Fasilitas [[Penelitian dan pengembangan|Litbang]] milik Volkswagen di [[Braunschweig]], Jerman Utara, juga sedang mempersiapkan versi hibrida dari [[Touareg]].<ref>{{cite web|url=http://www.edmunds.com/insideline/do/News/articleId=119559 |title=Compact Hybrid Coming From Volkswagen |publisher=Edmunds.com |date=22 January 2009 |accessdate=27 September 2010}}</ref>
VW berencana agar ke depannya semua model yang dimilikinya memiliki model hibrida. “Mobil VW di masa depan juga akan terdiri dari konsep-konsep hibrida,” kata kepala pengembangan VW [[Ulrich Hackenberg]] dalam wawancara dengan ''[[Automobilwoche]]''. Hackenberg menyebutkan bahwa mobil-mobil yang berbasis dari konsep [[Volkswagen up!|Up!]]<ref>{{cite web|url=http://www.edmunds.com/insideline/do/News/articleId=122568 |title=2007 Frankfurt Auto Show: Volkswagen Up! |publisher=Edmunds.com |date=11 September 2007 |accessdate=27 September 2010}}</ref> dan semua model lainnya akan ditawarkan dengan pilihan hibrida. VW up! sendri akan mulai diproduksi tahun 2011<ref>{{cite web|url=http://www.egmcartech.com/2007/09/24/report-all-volkswagen-models-to-have-hybrid-option/ |title=Report: All Volkswagen models to have hybrid option |publisher=eGMCarTech |date=24 September 2007 |accessdate=27 September 2010}}</ref>
Volkswagen mengumumkan di [[Geneva Motor Show#2010|Geneva Motor Show 2010]] bahwa mereka akan meluncurkan [[Volkswagen Touareg#Touareg V6 TSI Hybrid (2009)|Touareg Hybrid]] pada tahun 2011.<ref>{{Cite news|url=http://wheels.blogs.nytimes.com/2010/03/05/geneva-auto-show-2011-vw-touareg-and-2012-touareg-hybrid/?scp=1&sq=2011%20Volkswagen%20Touareg%20Hybrid&st=cse|title=Geneva Auto Show: 2011 VW Touareg and 2012 Touareg Hybrid|author=Nick Kurczewski|work=New York Times |date=5 Mar. 2010|accessdate=26 March 2010}}</ref><ref>{{Cite news|url=http://www.motortrend.com/roadtests/suvs/1003_2011_volkswagen_touareg_hybrid_drive/index.html |title=First Drive: 2011 Volkswagen Touareg|author=Scott Evans|publisher=[[Motor Trend]]|date=March 2010|accessdate=26 March 2010}}</ref> Mobil lain VW, Volkswagen Jetta, juga akan disediakan mesin baru diesel elektrik pada tahun 2012, diikuti dengan Golf dan Polo tahun 2013.<ref name=Parkers>{{cite web|url=http://www.parkers.co.uk/News/News/VW-hybridelectric-cars/|title=VW to launch hybrid Jetta in 2012|publisher=Parker's|accessdate=26 March 2010}}</ref><ref name=AECs>{{cite web|url=http://www.allcarselectric.com/blog/1043442_vw-to-focus-on-several-electric-and-hybrid-vehicle-launches-including-golf-jetta-passat-and-more |title=VW To Focus on Several Electric and Hybrid Vehicle Launches Including Golf, Jetta, Passat and More |author=Motor Authority|publisher=All Cars Electric|date=17 Mar. 2010|accessdate=26 March 2010}}</ref>
== Referensi ==
{{reflist|3}}
== Pranala luar ==
* {{en}} [http://www.volkswagen.com Volkswagen.com] Website Volkswagen
* {{de}} [http://www.volkswagen-classic.com Volkswagen Klasik]
* {{id}} [http://www.vw.co.id/id/en.html VW Indonesia]
{{VW}}
{{DAX companies}}
[[Kategori:Produsen mobil]]
[[Kategori:Perusahaan Jerman]]
[[Kategori:Perusahaan otomotif]]
[[Kategori:Perusahaan yang didirikan tahun 1937]]
[[Kategori:Perusahaan kendaraan bermotor Jerman]]
[[Kategori:Otomotif]]
| |||