Revisi per 29 November 2012 11.22 sunting Ananta Kharismadi (bicara \| kontrib) 1.380 suntingan →‎Penundaan lanjutan ← Revisi sebelumnya		Revisi per 1 Desember 2012 08.59 sunting balikkan Ananta Kharismadi (bicara \| kontrib) 1.380 suntingan →‎Lihat juga Revisi selanjutnya →
Baris 42: Pada 28 Juni 2012, ARJ21-700 melakukan perjalanan kecepatan tinggi di jalur tes khusus di Bandar Udara Xi'an Yanliang. Sejak 22 Juni, pesawat telah melakukan 10 tes untuk taksi, lepas landas, dan pendaratan pada kecepatan yang berbeda di lintasan yang terendam air. Uji coba dilakukan untuk memastikan bahwa pesawat mampu melakukan taksi, lepas landas, dan pendaratan meskipun terdapat air di landasan pacu. Sejak pesawat memasuki tahapan uji coba penerbangan validasi pada Februari 2012, telah direncanakan akan mengiktui 1,500 jam uji coba penerbangan validasi yang melibatkan 280 subjek. Pesawat ini telah menyelesaikan uji coba kalibrasi kecepatan udara, pembekuan alami, anti pembekuan mesin, angin samping, dan mempersiapkan tes penerbangan kecepatan stall.<ref name="Comac ARJ21"/> Pengguna pertama, [[Chengdu Airlines]] direncanakan menerima pesawat pertama pad akhir tahun 2011, namun penundaan yang terjadi dalam proses sertifikasi menyebabkan penundaan hingga satu tahun.<ref name="Comac ARJ21">{{cite web \| url=http://www.aircraftpilots.com/threads/pictures-comac-arj21-undergoes-water-ingestion-tests.41318/\| title=Comac ARJ21 undergoes water ingestion tests \| date=29 Jun 2012\| accessdate=29 Jun 2012}}</ref> Meskipun begitu, menurut juru bicara COMAC, ARJ-21 pertama akan dikirimkan kepada pembelinya pada akhir tahun 2013.<ref name="China's home-made jet ARJ21-700 undergoes water ingestion tests">{{cite web \| url=http://newscontent.cctv.com/news.jsp?fileId=146362\| title=China's home-made jet ARJ21-700 undergoes water ingestion tests\| date=30 Jun 2012\| accessdate= 1 July 2012}}</ref> Pada Juli 2012, CFO Comac Tian Min menyatakan di [[Farnborough Airshow]] bahwa ia mengharapkan pesawat menerima sertfikasi dari FAA dan Administrasi Penerbangan Sipil China pada tahun 2013, dengan pengiriman perdana kepada Chengdu Airlines dilakukan pada akhir tahun of 2013. Dia menyatakan bahwa "Program ini sedang melakukan penerbangan dan ujicoba sertifikasi. Terdapat beberapa masalah namun perkembangan dan prosesnya pada setiap tahap berjalan dengan baik. Tidak terdapat masalah serius".<ref name="FARNBOROUGH: ARJ21 first delivery pushed to end 2013">{{cite web \| url=http://www.flightglobal.com/news/articles/farnborough-arj21-first-delivery-pushed-to-end-2013-374219/\| title=FARNBOROUGH: ARJ21 first delivery pushed to end 2013\| date=11 Jul 2012\| accessdate= 11 July 2012}}</ref> ==Rancangan== Comac dituduh menyalin rancangan dari [[MD-80]], meskipun ACAC menyatakan bahwa ARJ21 sebagai "rancangan warga China yang bebas dari hak properti lainnya". Namun dipercaya pesawat ini merupakan tahap latihan karena pesawat terbaru mereka, Comac C919 sepenuhnya ibangun sendiri.<ref>{{cite web\|url=http://news.xinhuanet.com/english/2006-06/01/content_4631760.htm \|title=Xinhua – English \|publisher=News.xinhuanet.com \|date=2006-06-01 \|accessdate=2010-06-02}}</ref><ref>{{cite web\|url=http://news.eastday.com/c/20070904/u1a3087281.html \|title=我国已具备生产大型民用飞机的能力 \|publisher=News.eastday.com \|date=2007-03-30 \|accessdate=2010-06-02}}</ref><ref>{{cite web\|url=http://sh.eastday.com/dta/ARJ21/index.html \|title=中国首架自主知识产权新支线飞机-上海频道-东方新闻-东方网 \|publisher=Sh.eastday.com \|date= \|accessdate=2010-06-02}}</ref> Dperkrakan bahwa pesawat dibangun dengan menggunakan perlengkapan yang disediakan oleh [[McDonnell Douglas]] untuk pembangunan dengan lisensi [[McDonnell Douglas MD-90\|MD-90]] di China yang tetap berada di China saat kontrak berakhir. Sebagai konsekuensinya, pesawat mempunyai kemiripan dengan pesawat keluarga [[DC-9]], dengan profil potongan melintang kabin, hidung, dan ekor yang identk. Pesawat memiliki sayap super kritis yang memiliki tekukan 25 derajat dan dirancang oleh biro desain Ukraina, [[Antonov]]. Pesawat dilengkapi dengan winglet untuk meningkatkan performa aerodinamika.<ref name=Antonov>{{cite web\|url= http://www.antonov.com/news/index.xml?news=antk-main/news_20071224.xml\|title= Website "Antonov": News}}</ref><ref name="AINonlineARJ21">{{cite web \| title=ARJ21-A \| work=AINonline \| url= http://www.ainonline.com/Features/regionalbusaircraft/arj21a.html \| archiveurl= http://web.archive.org/web/20060204221503/http://www.ainonline.com/Features/regionalbusaircraft/arj21a.html \| archivedate= 2006-02-04 \| accessdate=2006-06-23}}</ref><ref>{{cite web\|url= http://www.deagel.com/news/Chinese-ARJ21-700-Airliner-Roll-Out_n000003364.aspx\|title= Chinese ARJ21-700 Airliner Roll-Out}}</ref> Antonov juga membantu dalam pembuatan keputusan geometri dan anaisa integral terhadap kekuatan ARJ21.<ref name="Antonov"/> Some of China's supercomputers have been used to design parts for ARJ-21.<ref>{{Citation \| last = Davis \| first = Bob \| title = China's Not-So-Super Computers \| newspaper = The Wall Street Journal \| date = 23 March 2012 \| url = http://online.wsj.com/article/SB10001424052702303812904577298062429510918.html?google_editors_picks=true \| accessdate = 25 March 2012 }}</ref> Pimpinan perancangan pertama dari ARJ-21 adalah Mr. Wu Xingshi (吴兴世), yang juga pimpinan perncang untuk [[Shanghai Y-10]], dan pimpinan perancang saat ini untuk ARJ-21 adalah Mr. Chen Yong (陈勇). Sebagai tambahan dari versi awal dan perpanjangan kabin, ACAC telah merencanakan versi jarak jauh, kargo, dan jet bisnis. ===Manufaktur=== Anggota dari konsorsium ACAC, yang ibentuk untuk mengembangkan pesawat, akan membangun komponen utama pesawat sebagai berikut: * [[Chengdu Aircraft Industry Group]]: pembangunan hidung * [[Xian Aircraft Company]]: pembangunan sayap dan lambung * [[Shenyang Aircraft Corporation]]: pembangunan ekor dan pengendalinya * [[Shanghai Aircraft Company]]: perakitan akhir * Berbagai macam pemasok domestik dan internasional untuk memasok komponen.<ref>{{cite web\|url=http://www.airframer.com/aircraft_detail.html?model=ARJ21 \|title=COMAC ARJ21 – program supplier guide \|publisher=Airframer.com \|date= \|accessdate=2010-06-02}}</ref> ==Varian== * '''ARJ21-700''' – model dasar dengan kapasitas 70 hingga 95 penumpang. * '''ARJ21-900''' – model perpanjangan lambung berbasis dari ARJ-700, dengan kapasitas 95 hingga 105 penumpang. * '''ARJ21F''' – versi khusus kargo dari ARJ21-700. Kapasitasnya adalah 5 kontainer LD7 atau palet PIP, dengan daya angkut maksimum 10,150 kg. * '''ARJ21B''' – versi jet bisnis dari ARJ21-700. Konfigurasi standard akan menampung 20 penumpang. ==Pesanan dan opsi== Yang diberi tanda pink sudah diumumkan, namun belum memberikan kontrak pasti. {\| class="wikitable" \|- ! rowspan=2 \| Tanggal ! rowspan=2 \| Pesawat ! rowspan=2 \| Pengiriman awal ! colspan=7 \| Jenis \|- ! ARJ21-700 ! ARJ21-900 ! ARJ21F ! ARJ21B ! TBA ! Opsi ! Hak \|- \| rowspan=4\|September 2003 \| [[Shanghai Airlines]]<ref name="flightglobal">{{cite news\|url = http://www.flightglobal.com/Articles/2003/09/23/171605/Three+carriers+place+ARJ21+orders.html\|title = Three carriers place ARJ21 orders\|publisher = Reed Business Information\|work = Flight International\|date = 2003-09-23\|accessdate = 2006-07-03}}</ref> \|valign="top"\|? \| style="text-align:center; vertical-align:top;"\|5 \| style="text-align:center; vertical-align:top;"\| \| style="text-align:center; vertical-align:top;"\| \| style="text-align:center; vertical-align:top;"\| \| style="text-align:center; vertical-align:top;"\| \| style="text-align:center; vertical-align:top;"\| \| style="text-align:center; vertical-align:top;"\| \|- \| [[Shandong Airlines]]<ref name="flightglobal"/> \|valign="top"\|? \| style="text-align:center; vertical-align:top;"\|10 \| style="text-align:center; vertical-align:top;"\| \| style="text-align:center; vertical-align:top;"\| \| style="text-align:center; vertical-align:top;"\| \| style="text-align:center; vertical-align:top;"\| \| style="text-align:center; vertical-align:top;"\| \| style="text-align:center; vertical-align:top;"\| \|- \| [[Shenzhen Financial Leasing]]<ref name="flightglobal"/> \|valign="top"\|? \| style="text-align:center; vertical-align:top;"\|20 \| style="text-align:center; vertical-align:top;"\| \| style="text-align:center; vertical-align:top;"\| \| style="text-align:center; vertical-align:top;"\| \| style="text-align:center; vertical-align:top;"\| \| style="text-align:center; vertical-align:top;"\| \| style="text-align:center; vertical-align:top;"\| \|- \| [[Shanghai Financial Leasing]]<ref name="flightglobal"/> \|valign="top"\|? \| style="text-align:center; vertical-align:top;"\|30 \| style="text-align:center; vertical-align:top;"\| \| style="text-align:center; vertical-align:top;"\| \| style="text-align:center; vertical-align:top;"\| \| style="text-align:center; vertical-align:top;"\| \| style="text-align:center; vertical-align:top;"\| \| style="text-align:center; vertical-align:top;"\| \|- style="background:#fdd;" \|March 2004 \| [[Xiamen Airlines]]<ref>{{cite news\|url = http://www.flightglobal.com/Articles/2004/08/03/185359/ARJ21+orderbook+climbs+to+41+as+Xiamen+signs+up.html\|title = ARJ21 orderbook climbs to 41 as Xiamen signs up\|publisher = Reed Business Information\|work = Flight International\|date = 2004-08-03\|accessdate = 2006-07-03}}</ref><ref>Although the Xiamen order for six was reported in some press as firm, ACAC's own web site still shows them as "options".</ref> \|? \| style="text-align:center;"\|6 \| style="text-align:center;"\| \| style="text-align:center;"\| \| style="text-align:center;"\| \| style="text-align:center;"\| \| style="text-align:center; background:#f9f9f9;"\| \| style="text-align:center; background:#f9f9f9;"\| \|- \|Desember 2007 \| [[Henan Airlines]]<ref>{{cite news\|url = http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/7155452.stm\|title = Ceremony inaugurates Chinese jet\|publisher = Reed Business Information\|work = Flight International\|date = 2007-11-21\|accessdate = 2008-01-02}}</ref><ref>AVIC announced a new order for 100 planes from Kunpeng Airlines, a Sino-US joint venture, raising the total number of orders to date to 170.</ref> \|? \| style="text-align:center;"\|100 \| style="text-align:center;"\| \| style="text-align:center;"\| \| style="text-align:center;"\| \| style="text-align:center;"\| \| style="text-align:center; background:#f9f9f9;"\| \| style="text-align:center; background:#f9f9f9;"\| \|- \|Desember 2007 \| [[Lao Airlines]]<ref>{{cite news\|url = http://www.flightglobal.com/articles/2007/08/24/216287/building-a-future-the-avic-i-arj21-700-programme.html\|title = Building a future: The AVIC I ARJ21-700 programme\|publisher = Reed Business Information\|work = Flight International\|date = 2007-08-07\|accessdate = 2009-04-08}}</ref><ref>{{cite web\|author=By: K.K. Chadha \|url=http://www.ainonline.com/news/single-news-page/article/china-lays-plans-for-arj21-900/?no_cache=1 \|title=China lays plans for ARJ21-900 \|publisher=AINonline \|date= \|accessdate=2010-10-25}}</ref> \|2011? \| style="text-align:center;"\|2 \| style="text-align:center;"\| \| style="text-align:center;"\| \| style="text-align:center;"\| \| style="text-align:center;"\| \| style="text-align:center; background:#f9f9f9;"\| \| style="text-align:center; background:#f9f9f9;"\| \|- \|rowspan=2\|Maret 2008 \| [[GECAS]]<ref>{{cite news\|url = http://www.gecas.com/news20080511.asp\|title = GE Commercial Aviation Services Announces Purchase of Five ARJ21-700ER Regional Jet Aircraft from Commercial Aircraft Corporation of China, LTD (COMAC); Options for Additional 20 Aircraft \|publisher = R\|work = \|date = 2008-11-21\|accessdate = 2010-07-20}}</ref> \|2013 \| style="text-align:center;"\|5 \| style="text-align:center;"\| \| style="text-align:center;"\| \| style="text-align:center;"\| \| style="text-align:center;"\| \| style="text-align:center; background:#f9f9f9;"\|20 \| style="text-align:center; background:#f9f9f9;"\| \|- \| [[Joy Air]]<ref>{{cite news\|url = http://www.avbuyer.com.cn/e/2008/22420.html\|title = China Eastern, AVIC I launch Joy Air\|publisher = Reed Business Information\|work = Flight International\|date = 2008-04-01\|accessdate = 2008-04-01}}</ref> \|? \| style="text-align:center;"\|50 \| style="text-align:center;"\| \| style="text-align:center;"\| \| style="text-align:center;"\| \| style="text-align:center;"\| \| style="text-align:center; background:#f9f9f9;"\| \| style="text-align:center; background:#f9f9f9;"\| \|- \|Januari 2010 \| [[Chengdu Airlines]] \|2011 \| style="text-align:center;"\|30 \| style="text-align:center;"\| \| style="text-align:center;"\| \| style="text-align:center;"\| \| style="text-align:center;"\| \| style="text-align:center; background:#f9f9f9;"\| \| style="text-align:center; background:#f9f9f9;"\| \|- \|Mei 2010 \| [[Merkukh Enterprises]]<ref>{{cite web\|url=http://www.flightglobal.com/articles/2010/05/21/342225/china-exporting-arj21s-and-other-aircraft-to-indonesia.html \|title=China exporting ARJ21s and other aircraft to Indonesia \|publisher=Flightglobal.com \|date= \|accessdate=2010-06-02}}</ref> \|? \| style="text-align:center;"\|9 \| style="text-align:center;"\| \| style="text-align:center;"\| \| style="text-align:center;"\| \| style="text-align:center;"\| \| style="text-align:center; background:#f9f9f9;"\| \| style="text-align:center; background:#f9f9f9;"\| \|- \|Juni 2011 \| [[Myanma Airways]] \|? \| style="text-align:center;"\|2 \| style="text-align:center;"\| \| style="text-align:center;"\| \| style="text-align:center;"\| \| style="text-align:center;"\| \| style="text-align:center; background:#f9f9f9;"\| \| style="text-align:center; background:#f9f9f9;"\| \|- \|Februari 2012 \| [[Merpati Nusantara Airlines]] \|2014 \| style="text-align:center;"\|40 \| style="text-align:center;"\| \| style="text-align:center;"\| \| style="text-align:center;"\| \| style="text-align:center;"\| \| style="text-align:center; background:#f9f9f9;"\| \| style="text-align:center; background:#f9f9f9;"\| <!-- \|align="center"\|  --> <!--BEGINNING OF ORDER SUMMARY--> \|- !colspan=3\|Sub-total !309 <!-- ARJ21-700 --> !0 <!--- ARJ21-700 --> !0 <!--- ARJ21F --> !0 <!--- ARJ21B --> !0 <!--- TBA/TBD --> !20 <!--- Options --> !0 <!--- Purchase rights --> \|- !colspan=3\|Total !colspan=5\|309 Pesanan<!-- Orders/Commitments total --> !colspan=2\|20 <!--- Options/Rights total --> \|} Enam ARJ21 telah dibangun, namun tidak ada yang melakukan pelayanan komersial. ==Lihat juga==

Comac ARJ21: Perbedaan antara revisi