Poros bubungan: Perbedaan antara revisi

'''Camshaft''' adalah sebuah alat yang digunakan dalam [[mesin piston]]torak untuk menjalankan [[valve poppet]]. Dia terdiri dari batangan silinder. Cam membuka katup dengan menekannya, atau dengan mekanisme bantuan lainnya, ketika mereka berputar.

Hubungan antara perputaran camshaft dengan perputaran [[crankshaft]]poros engkol sangat penting. Karena katup mengontrol aliran masukan bahan bakar dan pengeluaran, mereka harus dibuka dan ditutup pada saat yang tepat selama stroke piston. Untuk alasan ini, camshaft dihubungkan dengan crankshaft secara langsung, atau melalui mekanisme "gear", atau secara tidak langsung melalui rantai yang disebut [[rantai waktu]]. Dalam beberapa rancangan camshaft juga menggerakkan [[distributor]], [[pelumas|minyak]] dan [[pompa bahan bakar]]. Juga dalam sistem [[injeksi bahan bakar]] dahulu, cam di camshaft akan mengoperasikan penginjeksi bahan bakar tersebut.

Dalam sebuah [[putaran dua-stroke|mesin dua-strokelangkah]] yang menggunakan sebuah camshaft, setiap valve membuka sekali untuk setiap rotasi crankshaft; dalam mesin ini, camshaft berputar pada kecepatan yang sama dengan crankshaft. Dalam [[putaran empat-stroke|mesin empat_stroke]], katup-katup akan membuka setengah lebih sedikit; oleh karena itu dua putaran penuh crankshaft terjadi di setiap putaran camshaft.

Tergantung lokasi dari ''camshaft'' tersebut, ''cam'' menggerakkan katup secara langsung ataupun melalui hubungan antara ''pushrods'' dan ''rockers''pelatuk katup. Cara kerja yang langsung menghasilkan mekanisme sederhana dan kesalahan yang sedikit, tetapi ''camshaft'' harus diposisikan di atas silinder. Dahulu, ketika mesin tidak secanggih sekarang, kelihatannya mekanisme tersebut sangat mengganggu, akan tetapi di era mesin moderen, sistem ''cam'' '''overhead''', dimana ''camshaft'' di atas ''cylinder head'', adalah sangat umum. Beberapa mesin menggunakan satu ''camshaft'' untuk setiap katup masukan dan katup keluaran; sama dengan yang dikenal sebagai ''double'' atau ''dual overhead cam'' (DOHC) atau ''cam'' ganda yang ditempatkan di atas silinder, lalu sebuah ''V Engines'' membutuhkan empat ''camshaft''.

''Rocker''Pelatuk katup mempunyai mekanisme yang secara manual mengatur dan menetapkan pergerakan katup. Mesin-mesin modern mempunyai ''pengangkat hidrolik'', mengurangi pengaturan pergerakan katup.