Revisi per 29 Agustus 2012 10.26 sunting 125.163.53.90 (bicara) →‎Letusan Gunung Galunggung ← Revisi sebelumnya		Revisi per 29 Agustus 2012 10.43 sunting balikkan Andreas Sihono (bicara \| kontrib) 7.173 suntingan k ←Suntingan 125.163.53.90 (bicara) dikembalikan ke versi terakhir oleh ChuispastonBot Revisi selanjutnya →
Baris 29: Pada periode pasca letusan (yaitu sekitar tahun 1984-1990) merupakan masa rehabilitasi kawasan bencana, yaitu dengan menata kembali jaringan jalan yang terputus, pengerukan lumpur/pasir pada beberapa aliran sungai dan saluran irigasi (khususnya Cikunten I), kemudian dibangunnya check dam (kantong lahar dingin) di daerah Sinagar sebagai 'benteng' pengaman melimpahnya banjir lahar dingin ke kawasan Kota Tasikmalaya. Pada masa tersebut juga dilakukan eksploitasi pemanfaatan pasir Galunggung yang dianggap berkualitas untuk bahan material bangunan maupun konstruksi jalan raya. Pada tahun-tahun kemudian hingga saat ini usaha pengerukan pasir Galunggung tersebut semakin berkembang, bahkan pada awal perkembangannya (sekitar 1984-1985) dibangun jaringan jalan Kereta Api dari dekat Station KA Indihiang (Kp. Cibungkul-Parakanhonje) ke check dam Sinagar sebagai jalur khusus untuk mengangkut pasir dari Galunggung ke [[Jakarta]]. Letusannya juga membuat [[British Airways Penerbangan 9]] tersendat, di tengah jalan. ber, terjadi letusan yang menghasilkan awan panas. Lalu tanggal 27 dan 30 Oktober, terjadi lahar yang mengalir pada alur sungai yang sama dengan lahar yang dihasilkan pada letusan 1822. Letusan kali ini ber, terjadi letusan yang menghasilkan awan panas. Lalu tanggal 27 dan 30 Oktober, terjadi lahar yang mengalir pada alur sungai yang sama dengan lahar yang dihasilkan pada letusan 1822. Letusan kali ini == Gunung Galunggung sebagai obyek wisata ==

Gunung Galunggung: Perbedaan antara revisi