Kereta rel diesel: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Adnan bogi (bicara | kontrib) Tidak ada ringkasan suntingan |
k ←Suntingan Adnan bogi (bicara) dikembalikan ke versi terakhir oleh MerlIwBot |
||
Baris 3:
Pada KRD yang menggunakan konstruksi [[hidraulik]], mesin diesel (yang terletak di bagian bawah chasis) berhubungan langsung dengan penggerak roda secara mekanik. Sistem ini memiliki beberapa keuntungan, di antaranya adalah dapat menerobos rel yang tergenang banjir yang tidak dapat dilewati [[KRL]], dan tidak membutuhkan perawatan secara elektris; namun kereta ini memiliki kekurangan, yaitu getaran lebih besar dan lebih bising dari KRL atau [[KRDE]], karena pada KRD satu mesin hanya dapat digunakan untuk satu gerbong.
{{kereta-stub}}
| |||