Berlin U-Bahn: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Baris 312:
===Stasiun===
{{Utama|Daftar stasiun Berlin U-Bahn}}
Di antara 173 stasiun Berlin U-Bahn terdapat banyak yang memiliki arsitektur menarik dan karakteristik rancangan yang tidak biasa:
[[Image:U-Bahn Berlin Hermannplatz.JPG|thumb|left|[[Hermannplatz (Berlin U-Bahn)|Hermannplatz]] di U7]]
[[Image:UBahnhf-HermannplatzU8.JPG|thumb|right|[[Hermannplatz (Berlin U-Bahn)|Hermannplatz]] di U8]]
Stasiun [[Hermannplatz (Berlin U-Bahn)|Hermannplatz]] sering disebut sebagai katedral U-Bahn. Wilayah platform memiliki tinggi 7 meter, panjang 132 meter, dan lebar 22 meter. Stasiun ini dibangun dengan hubungan pembangunan pertama dari Jalur Utara-Selatan (''Nord-Süd-Bahn''), sekarang U8. Pasar swalayan penting yang berada di sebelahnya [[Karstadt]] terhubung dengan stasiun, dan dibangun pada waktu yang sama. Karstadt menyumbangkan sejumlah besar uang untuk dekorasi stasiun dan sebagai timbal balik atas adanya hubungan langsung antara stasiun dengan toko. Hermannplatz juga merupakan stasiun U-Bahn pertama di Berlin yang dilengkapi dengan [[eskalator]]. Saat ini, Hermannplatz merupakan persimpangan sibuk antara U7 dan U8.
[[Image:U-Bahn Berlin Alexanderplatz1.JPG|thumb|right|[[Alexanderplatz (Berlin U-Bahn)|Alexanderplatz]] di U8 sebelum renovasi pada tahun 2004]]
[[Image:U-Bahn Berlin Alexanderplatz U2.JPG|thumb|left|Alexanderplatz di U2]]
[[Image:U-Bahn Berlin Alexanderplatz U5.JPG|thumb|left|Alexanderplatz di U5]]
Stasiun [[Alexanderplatz (Berlin U-Bahn)|Alexanderplatz]] adalah salah satu stasiun terkenal U-Bahn lainnya di Berlin, dan juga merupakan persilangan penting antara tiga jalur (U2, U5 and U8). Bagian pertama dari stasiun dibuka pada tahun 1913 bersama dengan perpanjangan jalur U2 saat ini. Pada tahun 1920an [[Alexanderplatz]] secara keseluruhan dirancang ulang, baik di permukaan dan bawah tanah. Stasiun U-Bahn diperluas untuk menyediakan akses kepada jalur baru D (sekarang U8) dan E (sekarang U5), dan masih dalam masa pembangunan. Hasilnya adalah sebuah stasiun yang dilengkapi dengan corak warna persegi biru abu-abu dan stasiun bawah tanah Berlin pertama yang dilengkapi dengan fasilitas pertokoan, yang dirancang oleh [[Alfred Grenander]]. Pada beberapa tahun terakhir stasiun Alexanderplatz, pada tahapnya, telah dikembalikan ke masa kejayaannya; pengerjaan ini selesai pada tahun 2007.
[[Image:U-Bahn Berlin Wittenberplatz.JPG|thumb|left|Pintu masuk menuju [[Wittenbergplatz (Berlin U-Bahn)|Wittenbergplatz]]]]
Stasiun [[Wittenbergplatz (Berlin U-Bahn)|Wittenbergplatz]] juga sangat menarik. Stasiun ini dibuka pada tahun 1902 sebagai sebuah stasiun sederhana dengan platform dua sisi, yang dirancang oleh [[Paul Wittig]]. Stasiun secara keseluruhan dirancang ulang oleh [[Alfred Grenander]] pada tahun 1912, dengan lima plaform yang berhadapan, untuk mengakomodir dua jalur baru, satu menuju [[Dahlem]] pada jalur (U3) saat ini, dan yang lain menuju Kurfürstendamm, saat ini merupakan [[Uhlandstraße (Berlin U-Bahn)]] di jalur (U1). Rencana untuk platform keenam juga dimasukkan namun tidak pernah terwujud. Perancangan ulang juga meliputi pembangunan pintu masuk baru, yang terpadu dengan gaya rancangan besar dari Wittenbergplatz dan toko swalayan [[KaDeWe]] di dekatnya. Interior bangunan pintu masuk dibangun ulang kembali setelah kerusakan yang timbul akibat Perang Dunia II, yang pada saat ini menggunakan rancangan kontemporen 1950an. Hal ini berlangsung hingga awal tahun 1980an dimana interior direnovasi kembali ke gaya awalnya. Stasiun Wittenbergplatz juga dilengkapi dengan penanda stasiun "tipe lingkaran" bergaya London pada tahun 1952, pada perayaan 50 tahun Berlin U-Bahn. Stasiun saat ini merupakan persilangan antara jalur U1, U2 dan U3.
[[Image:U-Bahn Berlin Gleisdreieck.JPG|thumb|right|Platform bawah dari [[Gleisdreieck (Berlin U-Bahn)|Gleisdreieck]] di U2]]
[[Image:Gleisdreieck1-ubahn.jpg|thumb|left|Platform atas dari [[Gleisdreieck (Berlin U-Bahn)|Gleisdreieck]] di U1]]
Nama dari stasiun [[Gleisdreieck (Berlin U-Bahn)|Gleisdreieck]] (rel segitiga) masih tersisa pada konstruksi yang hanya bisa dibayangkan pada saat ini. persilangan itu dibangun pada tahun 1902. Rencana untuk merancang ulang segera dilakukan pada saat itu, karena persilangan tersebut dianggap kuno. Kecelakaan yang terjadi pada 26 September 1908 yang menewaskan antara 18 hingga 21 orang menjadi pemicu utama. Perancangan ulang dan pengembangan dari [[Turmbahnhof]], dimana stasiun ini masih digunakan, dilakukan hingga tahun 1912. Setelah [[Perang Dunia II]] stasiun kembali beroperasi pada 21 oktober (platform bawah), dan 18 November (platform atas), 1945. Namun layanan kembali terganggu oleh pembangunan Tembok Berlin. Mulai tahun 1972 hingga seterusnya tidak ada kereta yang melalui platform bawah, karena layanan U2 tisah lagi menguntungkan karena lalu lintas yang paralel dengan U1. Platform bawah diaktifkan kembali pada tahun 1983, saat jalur tes untuk [[M-Bahn]] dibangun dari Gleisdreieck menuju stasiun [[Kemperplatz]]. Sistem ini rusak serelah runtuhnya Tembok Berlin, sejak saat itu kembali lenjadi bagian dari jalur U2 ang akan dibuka kembali. Sejak tahun 1993 kereta U1 dan U2 kembali melayani stasiun ini bersama.
=== Tiket ===
== Lihat juga ==
| |||