Revisi per 22 November 2011 03.39 sunting S2k26 (bicara \| kontrib) 13 suntingan →‎Penggunaan di Indonesia ← Revisi sebelumnya		Revisi per 16 Januari 2012 23.02 sunting balikkan ArdBot (bicara \| kontrib) Bot, Pengecualian blokir IP 25.295 suntingan k Bot: Penggantian teks otomatis (-hidrolik +hidraulik) Revisi selanjutnya →
Baris 2: \|image= Lokomotif BB304.jpg \|caption= Lokomotif BB 304-20 Menuju [[Stasiun Rangkasbitung]] tanpa Rangkaian. \|powertype=[[Diesel ~~hidrolik~~hidraulik]] \|builder=[[Fried Krupp]] (Jerman) \|buildmodel= Baris 15: \|topspeed=120 km/jam }} '''Lokomotif BB 304''' adalah [[lokomotif]] [[diesel ~~hidrolik~~hidraulik]] buatan pabrik Fried Krupp, [[Jerman]]. [[Lokomotif]] ini mulai dinas sejak [[1976]]. Lokomotif ini berdaya mesin sebesar 1550 HP. [[Lokomotif]] ini biasa digunakan untuk dinasan [[kereta api penumpang\|kereta penumpang]] ataupun [[kereta api barang\|kereta barang]]. [[Lokomotif]] ini dapat berjalan dengan kecepatan maksimum yaitu 120 km/jam. Lokomotif ini bergandar B' B', artinya lokomotif ini memiliki dua bogie, di mana setiap bogienya memiliki dua poros penggerak yang saling dihubungkan. == Penggunaan di Indonesia == Baris 26: == Lihat pula == * [[Dipo lokomotif]] * [[Diesel ~~hidrolik~~hidraulik]] * [[Industri Kereta Api]] [[Madiun]] * [[Daftar kecelakaan kereta api di Indonesia]] Baris 34: == Pranala luar == * {{id}} [http://rel-keretaapi.blogspot.com/2008/10/dimensi-1-lebar-sepur-track-gauge-1067.html Data teknik lokomotif BB 304] * {{id}} [http://www.gm-marka.web.id/f22/data-persebaran-lokomotif-diesel-elektrik-dan-diesel-~~hidrolik~~hidraulik-336.html/ Alokasi Lokomotif PT. KAI di Indonesia Saat Ini] * {{id}} [http://www.kereta-api.co.id/ Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia (Persero)] [[Berkas:Train_indonesia_hariadhi.jpg\|thumb\|left\|200px\|BB304 16 di [[Jakarta Kota]]]]

Lokomotif BB304: Perbedaan antara revisi