Revisi per 14 Desember 2011 04.13 sunting 118.137.56.3 (bicara) Tidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi per 14 Desember 2011 04.19 sunting balikkan 118.137.56.3 (bicara) →‎Desain dan manufaktur Revisi selanjutnya →
Baris 3: == Desain dan manufaktur == Mobil kancil direncanakan, dirancang, didisain, dan dikembangkan ~~dengan~~oleh PT. KANCIL. Dengan beberapa komponen yang dikembangkan bersama berbagai industri komponen dalam dan luar negeri, dan [[Politeknik Mekanik Swiss]] (sekarang POLMAN) [[Bandung]] untuk sistem ''Front knuckle arm''. Brakedrum dan wheel hub dikembangkan bersama PT. Bakrie Tosanjaya. Verifikasi design, performance dan dynamic analysis serta pengujian uji fatique konstruksi kendaraan dilakukan di Laboratorium Dinamika Pusat Antar Universitas, [[Institut Teknologi Bandung]]. Mesin dibuat oleh Fuji Heavy Industries, pabrikan pembuat mobil [[Subaru]], [[Jepang]].<ref name="Gatra">Gatra.com - [http://www.gatra.com/2001-02-25/artikel.php?pil=23&id=4340 Sang Kancil Lepas Kandang]</ref> ''Rear Axle'' dibuat oleh Fuji Machinery, juga dari Jepang. Transmisi otomatis (CVT, Torque Converter) dibuat oleh Huffco-Comet, [[Amerika Serikat]]. Sedangkan panel [[fiberglass]] body dibuat oleh PT. Induro, [[Tangerang]]. {{fact}}. Panel body ini dikembangkan dari 2 buah master sample body dan cetakan pertama yang dibuat oleh PT. AITEM, suatu unit usaha di bawah PT. Dirgantara Indonesia. Sedangkan styling dan master clay model-untuk body-nya sendiri dibuat oleh PT. KANCIL sendiri.

Kancil (kendaraan): Perbedaan antara revisi