Bandar Udara Internasional Melbourne: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Baris 192:
=== Terminal 2 ===
[[File:Melairport.JPG|thumb|left|T2 International Terminal]]
Terminal 2 menangani semua penerbangan internasional yang keluar dari Bandar Udara Melbourne dan dibuka bersama dengan pembukaan bandara pada tahun 1970. Terminal memiliki 16 gerbang dengan garbarata (meskipun gerbang 18 & 20 belum selesai dipasang). Terminal juga memiliki 2 gerbang tanpa garbarata. [[Cathay Pacific]], [[Malaysia Airlines]], Qantas (termasuk dua ruang tunggu di Terminal 2, Ruang tunggu Utama dan Bisnis/Qantas Club), [[Singapore Airlines]], [[Air New Zealand]]/[[United Airlines]] dan [[Emirates Airline]] mengoperasikan ruang tunggu maskapai di terminal ini.<ref name=airlinelounges/>
Di terminal internasional terdapat karya seni hasil dari seniman pribumi Australia termasuk [[Daisy Jugadai Napaltjarri]] dan [[Gloria Petyarre]].<ref>{{cite journal|last=Battersby|first=Jean|year=1996|title=Art and Airports 2|journal=Craft Arts International|volume=37|pages=49–64}}</ref>
[[File:Melbourne Airport terminal.jpg|thumb|Kedatangan Internasional T2]]
Progam pengembangan senilai $330 juta untuk Terminal 2 diumumkan pada tahun 2007. Target proyek ini meliputi ruang tunggu baru dan fasilitas ritel, sebuah terminal satelit baru, menngkatkan kapasitas bagasi, dan perancangan ulang wilayah keamanan dan bea cukai.<ref>{{cite news
|url=http://www.news.com.au/heraldsun/story/0,21985,22311158-2862,00.html
|title=More space promised in Melbourne airport facelift
|work=Herald Sun
|date=27 August 2007
|publisher=[[News.com.au]]
|accessdate=29 July 2008
| first=John
| last=Masanauskas
}}</ref> Terminal satelit baru dilengkapi dengan jendela kaca hingga mencapai lantai yang menawarkan pemandangan dari landasan pacu Utara-Selatan. Kumpulan baru meliputi tiga garbarata ganda, yang masing-masing dapat menampung sebuah pesawat A380 atau dua pesawat yang lebih kecil dengan garbarata tunggal. Kemampuan penanganan bagasi akan ditingkatkan, dan dua korsel bagasi bari akan ditambahkan untuk menghadapi peningkatan lalu lintas A380. Pengerjaan dimulai pada November 2007 dan akan selesai pada tahun 2011.<ref>{{cite news|url=http://www.melbourneairport.com.au/t2/facts.asp|title=$330m Expansions to Melbourne's International Terminal|date=25 August 2007|publisher=Melbourne Airport|accessdate=25 August 2007}}{{dead link|date=June 2011}}</ref>
Meskipun disebutkan sebagai terminal satelit, bangunan terminal dihubungkan dengan koridor di atas lantai dengan Terminal 2. Keberangkatan dilakukan di lantai dasar (sejajar dengan ruang tunggu keberangkatan A380 yang digunakan di Gerbang 9 dan 11), dengan kedatangan diarahkan di lantai pertama untuk dihubungkan dengan lantai kedatangan lantai pertama saat ini. Semua gerbang kecuali gerbang 18 dan 20 saat ini menangani penumpang.
=== Terminal 3 ===
[[File:VB YMML GATE13.JPG|thumb|Gerbang 13 dgunakan oleh Virgin Australia di T3]]
Terminal 3 – dibuka bersama dengan pembukaan bandara sebagai terminal [[Ansett Australia]] terminal, namun sekarang dimiliki oleh Bandar Udara Melbourne. Terminal 3 merupakan basis dari [[Virgin Australia]] dan [[Regional Express Airlines]]. Saat ini terminal dilengkapi dengan sebelas posisi pakir yang dilengkapi garbarata dan delapan posisi parkir tanpa garbarata.
Sebuah pengembangan di terminal disetujui pada tahun 1989 dan selesai pada tahun 1991 saat dermaga kedua ditambahkan oleh Ansett di sebelah selatan untuk digunakan oleh maskapai penrbangan regional yang lebih kecil [[Kendell]].<ref>{{cite web
|url=http://www.minister.infrastructure.gov.au/ja/releases/2000/april/a65_2000.htm
|title=Anderson approves new Melbourne Airport terminal
|date=15 April 2000
|work=Media Release
|publisher=www.minister.infrastructure.gov.au
|accessdate=29 July 2008
}} {{Dead link|date=September 2010|bot=H3llBot}}</ref><ref>{{cite press release
| title = Domestic Multi-User Terminal For Melbourne Great For Competition
|work=Melbourne Airport Media Releases
| date = 26 August 2002
| url = http://www.melbourneairport.com.au/about_airport/media_releases_item.asp?id=138
| accessdate =29 July 2008}}</ref> Terminal ini digunakan secara eksklusif oleh Ansett Group untuk penerbangan domestiknya hingga kebangkrutanya pada 2001. Direncakanan akan digunakan oleh Ansett "Baru", di bawah kepemilikan Tesna – namun setelah pengunduran diri Tesna Group dari usaha pembelian Ansett pada tahun 2002, terminal dijual kembali ke Bandar Udara Melbourne oleh administrator Ansett.<ref>{{cite web
|url=http://www.abc.net.au/news/newsitems/200205/s547363.htm
|title=Melbourne Airport to buy Ansett terminal
|date=3 May 2002.
|work=ABC News Online
|publisher=www.abc.net.au
|accessdate=29 July 2008
}}</ref> Setelah itu, Bandar Udara Melbourne melakukan renovasi besar dan memperindah terminal, dikuti dengan kepindahan Virgin Australia (sebelumnya Virgin Blue) dari tempat yag kemudian disebut sebagai Domestic Express (sekarang Terminal 4),<ref>{{cite press release
| title = Virgin Blue and Melbourne Airport Reach Terminal Deal
|work=Melbourne Airport Media Releases
| date = 23 July 2002
| url = http://www.melbourneairport.com.au/about_airport/media_releases_item.asp?id=134
| accessdate =29 July 2008}}</ref> dan sejak saat itu mengoperasikan ruang tunggu di terminal, menggunakan bekas wilayah ruang tunggu Ansett Australia Golden Wing.<ref name=airlinelounges/><ref>{{cite web
| title =The Lounge Pricing
| publisher=Virgin Blue
| url = http://www.virginblue.com.au/thelounge/pricing/
| accessdate =29 July 2008}}</ref> Regional Express juga mengoperasikan ruang tunggu maskapai di terminal ini.<ref>{{cite web
| title = Rex Lounge
| publisher=Regional Express
| url = http://www.rex.com.au/FlightInfo/RexLounge.aspx
| accessdate =15 August 2008}}</ref>
=== Terminal 4 ===
Terminal 4 — pada awalnya disebut Domestic Express atau Terminal Selatan — dibangun untuk maskapai bertarif rendah dan fasilitas pertama jenis ini yang ada di bandara konvensional di Australia. Pada awalnya dibangun untuk Virgin Blue (Virgin Australia) dan [[Impulse Airlines]]. Virgin Blue kemudian berpindah ke Terminal 3 setelah penutupan Ansett.<ref>{{cite news|url=http://www.melbourneairport.com.au/about_airport/media_releases_item.asp?id=138|title=Domestic Multi-User Terminal For Melbourne Great For Competition|date=26 August 2002|work=Melbourne Airport Media Releases|accessdate=2 May 2008}}</ref> Renovasi senilai $5 juta dimulai pada Juni 2007<ref>{{cite web
| title = Melbourne Airport
| publisher=Airport Technology
| url = http://www.airport-technology.com/projects/melbourne/
| accessdate =26 July 2008 }}</ref> mengikuti trend model terminal bertarif rendah di [[Bandar Udara Singapura Changi]] dan [[Bandar Udara Internasional Kuala Lumpur]]. Biaya pendaratan dan penanganan bandara yang lebih rendah kepada bandara dapat dilakukan karena fasilitas dasar, tidak adanya garbarata, dan fasilitas dan otlet ritel yang lebih sedikit dibandingkan dengan terminal konvensional. Namun, terminal ini diletakkan di sebelah bangunan terminal utama, tidak seperti di Singapura dan Kuala Lumpur. Terminal ini dibangun kembali oleh Tiger Airways Australia, yang menggunakannya sebagai hub utama sejak mengoperasikan penerbangan domestik pertamanya pada 23 November 2007.<ref>{{cite news
| last = Murphy
| first = Mathew
| title = Fares to fall as city sinks its claws into Tiger
|work=The Age |location=Australia
| date = 3 May 2007
| url = http://www.theage.com.au/news/national/fares-to-fall-as-city-sinks-its-claws-into-tiger/2007/05/02/1177788225184.html
| accessdate =30 June 2008
| location=Melbourne}}</ref>
Jetstar Airways memastikan keterlibatannya dalam diskusi degan Bandar Udara Melbourne mengenai pengembangan fasilitas terminal untuk mengakmodir pertumbuhan layanan bertarif rendah. Rencana pengambangan Terminal 4 meliputi insfrastruktur untuk mengakomodir penerbangan Tiger Airways Australia dan Jetstar Airways. Rencana tersebut masih dalam pengembangan, dan pengambangan dari Terminal 4 akan meliputi relokasi pusat kargo saat ini. Jika disetujui, pengembangan ini diperkirakan memakan biaya ratusan juta dilar dan membutuhkan waktu lima tahun penyelesaian.<ref name=jqt4expansion>{{cite news
| last = Murphy
| first = Mathew
| title = Jetstar bid for Tulla expansion
|work=The Age |location=Australia
| date = 19 May 2008
| url = http://business.theage.com.au/jetstar-bid-for-tulla-expansion-20080518-2flw.html
| accessdate =30 June 2008}}</ref>
=== Apron Kargo Selatan ===
Apron KArgo Selatan memiliki lma posisi parkir kargo yang melayani 21 operasi penerbangan khusus kargo setiap minggu.<ref name=freighterpark/> Pada Agustus 1997, posisi parkir kelima dan apron diperluas.<ref name=1997report/>
== Maskapai pengguna ==
| |||