Metro Napoli: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
kTidak ada ringkasan suntingan |
|||
Baris 35:
Tahun 1911 konstruksi bagian kota dari jalur rel Napoli menuju Roma, [[Jalur rel Naples Passante|Jalur Passante]] dimulai, meskipun dihentikan selama [[Perang Dunia I]], jalur ini dibuka pada 28 September 1925 dengan sebuah layanan komuter, dan merupakan yang pertama di Italia. Layanan ini sekarang masuk dalam sistem metro sebagai jalur 2.
[[Berkas:Mk Neapel Metro.jpg|thumb|right|300px|Salah satu contoh kereta Metropolitana di Napoli tahun 1996.]]
Tahun 1976 dimulai pembangunan jalur metro sebenarnya, bagian pertama dibuka pada 23 Maret 1993. Awalnya disebut sebagai ''Metropolitana Collinare'' ("Jalur bukit") yang berjalan sejauh 4 km antara stasiun Colli Aminei dan stasiun Vanvitelli. Dua tahun kemudian tahun 1995 jalur ini diperpanjang untuk mencapai stasiun Piscinola memberikan panjang total jalur sepanjang 8 km.<ref name="Robert Schwandl"/>. Jalur ini sekarang disebut jalur 1.
Meskipun pengembangan telah dicapai dalam berbagai hambatan dan masalah, masih terlihat pada tahun 1997 jalur ini masih sangat buruk karena sedikitnya integrasi jaringan dan koneksi yang miskin, bersama juga dengan fakta bahwa sebagian besar kota Napoli terlalu jauh dengan stasiun. Tahun 1997 penerintah daerah Napoli mengajukan proposal baru ''Piano Comunale dei Trasporti di Napoli'' (Rencana Transportasi Kota Napoli) yang berusaha untuk menata kembali jaringan, meningkatkan pengendalian terhadap biaya perawatan dan biaya lainnya. sistem pengaturan tarif baru, dan menejemen yang lebih baik dari jaringan kereta urban Napoli.<ref name="David Briginshaw">{{cite news|url=http://findarticles.com/p/articles/mi_m0BQQ/is_/ai_58446325|title=Signs Of Progress In Naples And Turin - Brief Article|author=David Briginshaw|accessdate=2008-10-02 | work=International Railway Journal | year=1999}}</ref>
| |||