Buka menu utama

Perubahan

52 bita ditambahkan ,  8 tahun yang lalu
tidak ada ringkasan suntingan
Fungsi [[lokomotif]] [[D52]] di [[pulau Jawa|Jawa]] dititik beratkan sebagai angkutan penumpang sibanding barang. Sebagian masyarakat bahkan mengidolakan lokomotif ini lantaran kesetiaannya mengantar penumpang kemana saja. Seperti yang terjadi di lintas [[Madiun]]-[[Kertosono]] yaitu kereta api [[KA Rapih Dhoho]]. Sebaliknya di [[Sumatra]] lokomotif ini difungsikan sebagai angkutan barang, yaitu untuk menarik rangkaian batubara.
 
Sebagai bahan bakar, [[lokomotif]] ini menggunakan batubara. Hingga medio 1956 terjadi revolusi bahan bakar. 29 [[lokomotif]] , D52002-D52029 menjadi olie stoker (residu). Waktu itu pengerjaan dilakukan oleh Balai Yasa [[Madiun]] (sekarang [[PT INKA]]) secara bertahap selama lima tahun. Pernah terjadi ledakan pada lokomotif ini yaitu pada lokomotif D52084, ketika menarik rangkaian barang yang berangkat dari Prupuk menuju [[Purwokerto]].Diduga karena gangguan saluran uap. Rupanya meski tergolong besar, [[lokomotif]] ini rawan ledakan. Kini lokomotif D52 hanya tersisa satu, yaitu bernomor D52099 di [[Museum Transportasi]]-[[TMII]], [[Jakarta]]. Dari sumber di Indonesia Heritage Railway [[http://www.indonesianheritagerailway.com/index.php?option=com_content&view=article&id=129%3Apengembangan-kawasan-ambarawa&catid=53%3Aprograms-and-activities&Itemid=143&lang=id]] dapat diperoleh informasi bahwa upaya revitalisasi sedang dilakukan untuk D52 sehingga bisa berfungsi kembali seperti sediakala.
 
== Lihat pula ==
13

suntingan