Mesin V8: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
|||
Baris 1:
[[Berkas:Aero4G11.jpg|thumb|Mesin pesawat Liberty V8 menunjukan konfigurasi mesin V8 dengan jelas]]
[[File:1969 AMC AMX with bare engine block.jpg|thumb|Blok mesin V8 dari pabrikan [[American Motors]] yang menunjukkan 4 silinder tiap sisinya.]]
'''Mesin V8''' adalah sebuah [[Mesin V]] dengan delapan [[silinder (mesin)|silinder]]nya dipasang di bak mesin dengan 2 cabang dan masing-masing cabangnya terdiri dari 4 silinder. Antar cabang ini dipasang membentuk sudut istimewa satu sama lain tapi kadang dipasang dengan sudut lebih lancip. Kedelapan pistonnya menjalankan crankshaft biasa (sama dengan mesin lainnya).
Simpelnya, mesin ini merupakan 2 buah [[Mesin 4 silinder segaris|mesin 4 segaris]] biasa yang menjalankan crankshaft bersama. Karena konfigurasinya yang simpel, mesin ini juga memiliki masalah keseimbangan mesin (''engine balance'') yang sama dengan mesin 4 segaris, yang dapat menyebabkan getaran pada kapasitas yang lebih besar. Mesin ini bisa menghasilkan tingkat kehalusan lebih baik daripada [[Mesin V6|V6]] tapi dengan biaya lebih murah dari [[Mesin V12|V12]]. Banyak Mobil balap terkenal tetap menggunakan ''single plane crankshaft'' karena menghasilkan akselerasi yang baik dan desain sistem pembuangan yang lebih efisien.<ref>{{cite book|last=Ludvigsen|first =Karl|title=Classic Racing Engines|publisher=Haynes Publishing|year=2001|isbn=1859606490|ref= Ludvigsen, Classic Racing Engines}}</ref>
| |||