LIAT: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
Ananta Kharismadi (bicara | kontrib)
Tidak ada ringkasan suntingan
Ananta Kharismadi (bicara | kontrib)
Baris 65:
 
Jika LIAT melanjutkan rencana mereka, maskapai ini akan menjadi operator Q400 pertama dan satu-satunya di wilayah Karibia.
 
==Perjanjian Codeshare==
LIAT memberikan pelayanan menuju Anguilla, Antigua, Dominica, St. Lucia, St. Kitts, Nevis, Montserrat dan St. Vincent dengan perjanjian codeshare dengan [[Carib Aviation]], yang juga menggunakan [[Antigua dan Barbuda]] sebagai hub. Pada 11 juli 2008, LIAT menghentikan sementara perjanjiannya dengan [[Carib Aviation]], karena penghentian dua pesawat [[Carib Aviation]] dari enam pesawatnya oleh Eastern Caribbean Civil Aviation Authority (ECCAA).<ref>[http://www.liatairline.com/news/carib_release.html LIAT suspends Carib Aviaition codeshare arrangements]</ref>
 
Kedua maskapai kemudian membuat persetujuan pada 16 Agustus 2008 bahwa persetujuan penyewaan cepat dan codeshare akan dihentikan namun perjanjian baru sedang direncanakan, dimana LIAT akan membuat penerbangan [[Carib Aviation]] akan tersedia dalam sistem reservasinya. Perjanjian ini dibatalkan karena keputusan [[Carib Aviation]] untuk menghentikan semua layanannya pada 30 September 2008. Setelah penghentian operasi tersebut, LIAT menghentikan penjualan tiket [[Carib Aviation]].<ref>[http://www.liatairline.com/news/carib_update.html Carib Aviation suspends all operations, leaving LIAT in the dust]</ref>
 
==Layanan kargo==
LIAT juga menyediakan layanan kargo, yang layanannya disebut ''Quikpak''. Layanan ini menyediakan pelayanan bebas bea cukai bandara ke bandara dan pintu ke pintu ke seluruh Karibia. Waktu pengiriman berkisar antara satu atau dua hari, dengan garansi dari staf LIAT.<ref>[http://www.liatairline.com/quikpak.htm LIAT Quickpack/Cargo]</ref>
 
LIAT juga melayani layanan kargo keseluruhan dengan sebuah Dash 8-100, yang saat ini sedang diubah dari pesawat penumpang menjadi pesawat yang sepenuhnya mengangkut kargo. Saat layanan kargo baru dibuka, pelanggan untuk pertama kali mampu memesan layanan kargo secara online melalui situs resmi perusahaan. Diperkirakan, ketertarikan terbesar akan datang dari produsen masnufaktur regional, eksportir pertanian, dan pedagang lain.
 
Pengenalan layanan kargo ini akan segera diperkenalkan.<ref>[http://www.liat.com/navSource.html?flag=show_page&page_id=430 LIAT new cargo services]</ref>
 
==Destinasi==
{{Main|Destinasi maskapai LIAT}}
 
LIAT menyediakan layanan di wilayah Karibia Timur mulai dari Santo Domingo di Republik Dominika di utara hingga Georgetown di Guyana di selatan, menghubungkan rangkaian pulau-pulau di antaranya.<ref>[http://www.liat.com/destinations.html LIAT Destinations map]</ref>
 
==Insiden dan kecelakaan==
*Pada 23 Agustus 1959, LIAT [[de Havilland Heron|de Havilland DH-114 Heron 2B]] jatuh saat mendarat di St. Kitts. Pesawat sedang dalam rute antara St. Johns, Antigua dan St. Kitts. Setelah mendarat, pesawat tergelincir dari landasan pacu dan rusak dan tidak bisa diperbaiki. Tidak ada yang mengalami luka serius dan tidak ada korban jiwa.<ref>[http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19590823-0 LIAT St Kitts. Accident]</ref>
 
*Pada 4 Agustus 1986, LIAT [[de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter]] jatuh di lautan Karibia. Pesawat sedang dalam rute antara St. Lucia dan St. Vincent saat jatuh karena kondisi cuaca yang buruk, saat melakukan proses pendekatan. Setelah pencarian sehari penuh gagal menemukan jejak dari Twin Otter, semua 11 penumpang dan 2 awak dinyatakan tewas.<ref>[http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19860804-0 LIAT St. Lucia Accident]</ref>
 
*Pada 2 Desember 2010, LIAT penerbangan LI362, sebuah [[Bombardier Aerospace|Bombardier]] [[Dash 8]]-Q300 membawa 24 penumpang, dalam rute menuju [[San Juan, Puerto Riko]] melakukan pendaratan darurat di bandar Udara Internasional V. C. Bird di Antigua setelah kehilangan roda dari salah satu roda pendarat utama. Sebagai tindakan pencegahan, layanan darurat dipersiapkan. Pesawat mendarat dengan selamat tanpa kerusakan besar dan korban luka dari para penumpang dan awak pesawat.<ref>[http://www.nationnews.com/articles/view/liat-craft-loses-wheel-on-take-off/]</ref>
 
==Armada==
Armada LIAT terdiri dari pesawat sebagai berikut (pada 2009):<ref>[http://www.airfleets.net/flottecie/LIAT.htm LIAT Fleet]</ref>
{| class="toccolours sortable" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse"
|+ '''Armada LIAT'''
|- bgcolor=bluegreen
!Pesawat
!Total
!Penumpang<br>(Ekonomi)
!Catatan
|-
|[[Bombardier Dash 8|Bombardier Dash 8-100]]
|align=center|3<br>
|align=center|37
|Satu diubah dalam konfigurasi kargo,<br/>dengan rencana konversi pesawat kedua
|-
|[[Bombardier Dash 8|Bombardier Dash 8-300]]
|align=center|15<br>
|align=center|50
|
|}
 
Pada tahun 2009, usia rata-rata armada LIAT adalah 17,6 tahun.<ref>[http://www.airfleets.net/ageflotte/LIAT.htm LIAT Fleet Age]</ref>
 
===Dioperasikan sebelumnya===
LIAT menghentikan armada yang terdiri dari pesawat sebagai berikut:
* [[BAC One-Eleven]]
* [[Britten-Norman Islander|Britten-Norman BN-2 Islander]]
* [[De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter]]
* [[De Havilland Heron|de Havilland DH-114 Heron]]
* [[Hawker Siddeley HS 748]]
 
==Pranala luar==