Revisi per 13 Maret 2011 01.33 sunting Bagazi (bicara \| kontrib) 107 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi per 13 Maret 2011 01.36 sunting balikkan Bagazi (bicara \| kontrib) 107 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Revisi selanjutnya →
Baris 38: CC5001 menjadi saksi bisu di Museum Transportasi [[TMII]]-[[Jakarta]]. CC5029 di Museum KA Ambarawa dan CC5030 yang tinggal potongan kepalanya saja di [[Dipo Lokomotif]] Cibatu. Sebenarnya ada satu lokomotif lagi yang dikirim ke [[Sumatera Selatan]] pada tahun 1970-an, namun nasibnya tidak diketahui rimbanaya. == Lihat pula == * [[Dipo lokomotif]] * [[Diesel elektrik]] * [[Industri Kereta Api]] [[Madiun]] * [[Daftar kecelakaan kereta api di Indonesia]] * [[Kereta Api Indonesia]] * [[Kereta api ringan]] == Pranala luar == * {{id}} [http://rel-keretaapi.blogspot.com/2008/07/data-teknik-lokomotif-bb-203.html Data teknik lokomotif BB 203] * {{id}} [http://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=259 Daftar lokomotif BB 203 yang diubah menjadi CC 201] * {{id}} [http://www.gm-marka.web.id/f22/data-persebaran-lokomotif-diesel-elektrik-dan-diesel-hidrolik-336.html/ Alokasi Lokomotif PT. KAI di Indonesia Saat Ini] * {{id}} [http://www.kereta-api.co.id/ Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia (Persero)] {{DaftarLokomotifIndonesia}} {{DaftarKeretaApi}} {{commonscat\|PT Kereta Api}} {{transportasi-stub}} [[Kategori:Lokomotif]] [[Kategori:Transportasi rel di Indonesia]]

Lokomotif CC50: Perbedaan antara revisi