Revisi per 1 Oktober 2010 16.50 sunting Tjmoel (bicara \| kontrib) 80.066 suntingan k ←Suntingan 110.137.66.89 (bicara) dikembalikan ke versi terakhir oleh 202.171.236.2 ← Revisi sebelumnya		Revisi per 5 Maret 2011 00.17 sunting balikkan RaymondSutanto (bicara \| kontrib) Birokrat, Pengecualian blokir IP, Pengurus 31.399 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Revisi selanjutnya →
Baris 1: [[Image:Toyota 1ZZ-FE engine.jpg\|\|thumb\|1ZZ-FE engine with VVT-i]] ~~[[Mesin]] berteknologi '''VVT-i''' yang sekarang melanda [[mobil\|mobil-mobil]] di [[Indonesia]], diklaim produsen mesin semakin efisien dan bertenaga, ramah lingkungan serta hemat bahan bakar.~~ [[Mesin]] berteknologi '''VVT-i''' adalah mesin berteknologi [[variable valve timing]] yang dikembangkan oleh [[Toyota]]. VVT-i menggantikan teknologi VVT Toyota yang sudah mulai diterapkan di [[Mesin Toyota A\|''4A-GE'']] 5 silinder. Mesin yang sudah dipakai di sebagian besar mobil Toyota ini diklaim membuat mesin semakin efisien dan bertenaga, ramah lingkungan serta hemat bahan bakar. VVT-i atau ''Variable [[Valve]] Timing-~~intelligent~~with intelligence'' (sering disalahartikan dengan injection) bisa diterjemahkan dalam kalimat awam ''pengaturan pintar waktu buka tutup valve yang variatif''. == Konsep teknologi ==

Mesin VVT-i: Perbedaan antara revisi