T-50 Golden Eagle: Perbedaan revisi

45 bita dihapus ,  9 tahun yang lalu
! Produksi Selesai
| align=center | 25 unit 25/10 ([[Republik Korea 8 Fighter Wing | Black Eagles]])
| align=center | 22대22
| align=center | 60대60 unit (22+38,개발중 dalam pembangunan)
| align=center | 개발중dalam pengembangan
|-
! Kru
! 승무원
| colspan=3 align=center | 2명2
| align=center | 2명2
|-
! Panjang Pesawat
! 동체 길이
| colspan=3 align=center | 13.14m (43.1 ft)
| align=center | 11.49m (37.7 ft)
|-
! 높이Tinggi
| colspan=3 align=center| 4.94m (16.2 ft)
| align=center | 4.98m (16.33 ft)
|-
! Lebar (날개dengan 포함sayap)
| colspan=3 align=center| 9.45m (31.0 ft)
| align=center | '''9.72m (31.9 ft)'''
|-
! Kemiringan sayap utama
! 주날개 후퇴각
| colspan=3 align=center | 35도35 derajat (초음속설계desain supersonik)
| align=center | 30도30 derajat (아음속설계desain subsonik)
|-
! Area sayap
! 날개 면적
| colspan=2 align=center| 23.69 m²
|
| align=center | 23.52m²
|-
! Di antara kekosongan
! 공허자중
| colspan=2 align=center | 6.454톤454 ton
|  
| align=center | 4.61톤61 ton
|-
! Berat Take-off minimum (bersih)
! 최소이륙중량(clean)
| colspan=2 align=center | 8.9톤,9 (=내부연료ton (2.,45 + 6.,454 = bahan bakar internal)
|  
| align=center | 6.7톤7 ton
|-
! Maksimum berat lepas landas
! 최대 이륙 중량
| colspan=2 align=center | 13.5톤,5 (=무장ton (4.,53 + 8.,9 = bersenjata)
|  
| align=center | 9.5톤5 ton
|-
! Bahan Bakar Internal
! 내부연료
| colspan=2 align=center | 2.5톤5 ton
|  
| align=center | '''2톤2 ton'''
|-
! 엔진Mesin
| colspan=2 align=center | [[제너럴General 일렉트릭Electric]] F404-GE-102
|  
| align=center | F-124GA-200 * 2 ('''쌍발'''kembar)
|-
! Dorongan
! 추력
| colspan=2 align=center | 8.04톤04 ton
|  
| align=center | 5.7톤7 ton (2.85*2)
|-
! rowspan=8 | 성능
! kecepatan maximum
! 최고 속도
| colspan=2 align=center | 마하Mach 1.5+
|  
| align=center | 590KTS590 KTS (마하mach 0.9)
|-
! Toleransi percepatan gravitasi
! 중력가속허용치
| colspan=2 align=center | -3 ~ +8.3G (선회중력gravitasi putaran 6.5G)
|  
| align=center | -3~8G(15000ft에서15000ft 지속중력gravitasi konstan di 5.8G)
|-
! Waktu menanjak
! 지속선회율
| colspan=2 align=center | 14.5도5 detik /s( 15,000ft000 ft (grafik E-M차트M), mendekati F-16에 근접16
|  
| align=center | 14도14 detik /s (15000ft)15000 ft
|-
! Daya tanjak
! 상승율
| colspan=2 align=center | 12070m12070 m /menit
|  
| align=center | 6100m6100 m/menit
|-
! ketinggian maksimum
! 실용 상승 한도
| colspan=2 align=center | 14.8km (48,500ft) / 애프터버너 사용시 55,000ft dengan afterburner
|  
| align=center | 13.715km (45000ft) / 에프터버너tanpa 없음afterburner
|-
! Kecepatan Stall
! 실속속도
| colspan=2 align=center | 105KTS (195km/h) - [[A-10|A-10A]]= 220km/h
|  
| align=center | '''90KTS (167km/h)'''
|-
! Jarak roll Lepas landas / mendarat
! 이륙/착륙 활주거리
| colspan=2 align=center | 345m / 707m
|  
| align=center | '''320m / bahan bakar internal 470m (내부연료 20 %)'''
|-
! Daya jelajah
! 항속 거리
| colspan=2 align=center | 항속거리 1400km (내부연료bahan bakar internal,비무장 tidak bersenjata), 작전반경Radius misi 444km (230nm,센터연료탱크 tangki bahan bakar internal + AIM-9 (2) + AGM65 (2) )
|  
| align=center | 항속거리 1120nm (내부연료bahan bakar internal,비무장 tidak bersenjata)
|-
! rowspan=9 | 무장Bersenjata
! Tangki eksternal
! 외부연료통
| colspan=2 align=center | 150 gal*3
| align=center | 300 gal*3
| align=center | 153 gal*3
|-
! 기총Kanon
| rowspan=8 align=center | 비무장bersenjata
| align=center | internal 20mm 내장형 기총(205발205 peluru)
| align=center | 좌동
| align=center | 외부포트장착형
|-
! Roket
! 로켓탄
|  
|  
|
|-
! Rudal
! 공대공 미사일
| align=center | [[AIM-9 사이드와인더Sidewinder | AIM-9]] / ACMI 2발2 pylon
| align=center | AIM-9L (단거리rudal 미사일jarak pendek)
| align=center | 단거리Pendek / '''중거리Menengah'''
|-
! Untuk rudal-darat
! 공대지 미사일
| align=center | AGM-65G65 g [[메버릭Maverick]] 4발4 pylon (A-10의 주무장10)
|  
|
|-
! 폭탄Bom
| align=center | 레이저유도폭탄bom berpandu laser ([[페이브웨이|GBU-12 페이브웨이2Paveway 2]]) 8발8 pylon
| align=center | [[JDAM]] (2000lbs2000 lbs) 3발3 pylon
| align=center | 1000lbs이하1.000 lbs atau kurang
|-
! Radar
! 레이다
| align=center | APG-67 (v)4 4> berubah ke [[EL/M-2032]]로 변경
| align=center | 엘타 기계식 [[EL/M-2032]]
| align=center | 셀렉스Cellex-C [[AESA]] [[빅센-vixen 500E]] (경공격기형optional)
|-
! Poin Bersenjata
! 무장포인트
| align=center | 7개소7 lokasi (350 lbs * 2 / 1600 lbs* 2 / 2700 lbs * 3)
| align=center | 7개소7 lokasi
| align=center | 2개2 (경공격기형은 9개optonal)
|-
! Muatan eksternal maksimum
! 최대외부탑재량
| align=center | 10,000lbs.000 lbs (9750lbs까지9750 검증,lbs untuk memverifikasi atau 4.53톤,53 ton)
| align=center | 12,000lbs.000 lbs </ br> (설계허용하중desain beban yang diperbolehkan 20,000lbs.000 lbs)
| align=center | 2.8톤8 ton
|}
 
* Tabel kinerja dan "Pertahanan Times" pada bulan November 2007, "Bulanan Penerbangan> Oktober 2005, Korea Aerospace Industries pengenalan T-50-halaman, website dari Italia ahereumakisa M-346 untuk isi Spesifikasi resmi akan disebut.
* M-346 lebih berat ditandai dan memiliki bagian yang sangat baik, M-346 anomali dari harga industri ringan tidak pasti apakah pembangunan yang sebenarnya akan. M-346 gotdang bersenjata 1 butir 1 dapat dipasang mujangman (T-50 adalah kemungkinan gotdang 3).
* TA-50 dari bersenjata lainnya: MK-82 500 파운드 dasar JDAM 9-kaki, MK-83 1000 파운드 dasar JDAM 5-kaki, roketeutan 8-kaki, LAU-68/131/3 MK-20/CBU-58 hwaksantan 9 kaki, AGM-65 A / B / D model berdasarkan 8-kaki, menembak sasaran dua kaki dan kendaraan udara lainnya, hunryeonyongtan 2-3 kaki
* TA-50 dari serikat militan terbesar (payload eksternal maksimum): rudal udara - bom bom -3 - -3 tanker bom - bom - rudal
* T/TA/FA-50 Range kasus yang dilaporkan sejauh ini tidak ada data yang tepat, data untuk setiap variasi adalah sisi serius. Namun, mesin output yang sama, dan bahan bakar internal yang sama dibandingkan dengan gas dan sementara itu, memiliki daya jelajah dari yang cukup panjang, diperkirakan. Baru-baru ini pada bulan Oktober 2009 data termasuk Seoul Air Show di choehang jarak 1850km (Max Cruise Range) sebagai unit konversi, yang 1.853km = 1nm untuk 1000nm yang diketahui tentang menghakimi.
* T-internal 50-konsumsi bahan bakar dan berat juga di Seoul Air Show pada bulan Oktober 2009 yang dikenal sebagai beberapa nilai lain, bahan bakar internal dan 2.182 kg, 6.636 kg dan mulus, termasuk bahan bakar internal yang disebut berat 8.818kg. Selain itu, tingkat maksimum 39.600 ft / min (12.1km/min) disebut beban desain -3 / 8 g, kecepatan maksimum Mach 1,5, berat churyeokdae 1, Berat maksimum lepas landas £ 27.300 lb(12.383 kg), berat kosong £ 14.600 lbs (6.622 kg), dll sumber utama diketahui.
* T-50 penerbangan terbukti top speed 18 dan 23 November 2009 telah dilakukan pada hari kedua, 18 th, Mach 1,4 jenis driver berdasarkan stabilitas DBLT WLSS Roll popu manuver dilakukan, 23 melebihi Mach 1,5 Pada .
* T-50 dari tingkat balik EM chateusang yang 15000ft pada kekuatan dorong dan tarik menetralisir satu sama lain pada titik 14,5 'dengan merekam F-16 dan yang sejenis, tetapi, T-50 dan FA-50 dan tapje peralatan tambahan dan bersenjata karena tarik efek seperti tingkat peningkatan berubah diharapkan untuk turun. Dan dalam kasus F-16 tingkat gilirannya berkelanjutan harus diukur oleh dua 7G, 6.5G T-50 lebih unggul untuk membatasi. Perbedaan lain antara dorong maksimum untuk terus dalam praktek juga mempengaruhi tingkat giliran. F-18 dan F-16 dari tingkat berbalik dalam keadaan bersenjata yang dikenal menjadi primadona, Mirage 2000, F-16 dari spesifikasi rupanya jatuh dari ketinggian tinggi F-16 semakin baik tingkat giliran.
* T-50 Mach 0,5 atau kurang bermanuver daripada-M 346, jatuh lebih dari Mach 1,2 bermanuver daripada F-16 diketahui jatuh. Namun, sebagian besar perang udara dalam mendukung T-50 Mach 0,5-1,2 terjadi di daerah antara. Mulai mesin, supersonik T-50 untuk mengaktifkan afterburner dari mesin yang dilengkapi dengan pelatih, konsumsi bahan bakar rendah, mengingat bahwa mesin diperiksa dan diperbaiki sebagai seorang pejuang untuk mengganti mesin dapat dikembangkan.
* Pada tahun 2009, Seoul, penjelasan ADEX dari penyiar penyiaran T-50 dapat berubah 360 derajat hanya 15 detik, dan kali ini abadi percepatan gravitasi pilot dikatakan 8G. (Air menunjukkan demonstrasi dari belokan dibuat dari ketinggian rendah.)
2.933

suntingan