T-50 Golden Eagle: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k ←Suntingan 118.136.10.44 (bicara) dikembalikan ke versi terakhir oleh TjBot |
|||
Baris 33:
[[Kanon]] 20 mm [[General Electric]] [[M61 Vulcan]] dengan 205 peluru diumpankan linear tanpa sambungan (linkless linear feed) yang bisa dipasang internal tepat di belakang [[kokpit]]. Sebuah rudal udara keudara pencari panas [[AIM-9 Sidewinder]] bisa dipasangkan pada setiap rel di ujung sayap, dan rudal-rudal yang lain bisa dipasang di cantelan bawah sayap. Senjata udara ke darat yang kompatibel diantaranya adalah rudal [[AGM-65 Maverick]], [[peluncur roket]] LAU-3 dan LAU-68 , [[bom kluster]] CBU-58 and Mk-20, dan [[bom multiguna]] Mk-82, Mk-83, dan Mk-84 . Tiga tangki bahan bakar minyak eksternal bisa juga dipasang dipesawat ini.
== Spesifikasi T-50 dan Perbandingannya ==
{|class="wikitable" style="font-size:90%"
|-
! colspan=2 | Produk
! align=center | T-50 latih lanjut </br> APT (Advanced Pilot Trainer)
! align=center | TA-50 konversi pelatih </br> FLI (Penerbangan-Lead-In)
! align=center | FA-50 </br> Serang Ringan
! align=center | M-346, Italia </br> APT
|-
! colspan=2 | Karakteristik Operasi
! align=center | rendahnya biaya perawatan operasional
! align=center | kapasitas pelatihan taktis / harga pembuatan rendah
! align=center | kemampuan misi malam
! align=center | rendahnya biaya perawatan operasional
|-
! rowspan=13 | Spesifikasi
! Produksi Selesai
| align=center | 25 unit 25/10 ([[Republik Korea 8 Fighter Wing | Black Eagles]])
| align=center | 22대
| align=center | 60대(22+38,개발중)
| align=center | 개발중
|-
! 승무원
| colspan=3 align=center | 2명
| align=center | 2명
|-
! 동체 길이
| colspan=3 align=center | 13.14m (43.1 ft)
| align=center | 11.49m (37.7 ft)
|-
! 높이
| colspan=3 align=center| 4.94m (16.2 ft)
| align=center | 4.98m (16.33 ft)
|-
! 폭(날개 포함)
| colspan=3 align=center| 9.45m (31.0 ft)
| align=center | '''9.72m (31.9 ft)'''
|-
! 주날개 후퇴각
| colspan=3 align=center | 35도 (초음속설계)
| align=center | 30도 (아음속설계)
|-
! 날개 면적
| colspan=2 align=center| 23.69 m²
|
| align=center | 23.52m²
|-
! 공허자중
| colspan=2 align=center | 6.454톤
|
| align=center | 4.61톤
|-
! 최소이륙중량(clean)
| colspan=2 align=center | 8.9톤 (=내부연료 2.45 + 6.454)
|
| align=center | 6.7톤
|-
! 최대 이륙 중량
| colspan=2 align=center | 13.5톤 (=무장 4.53 + 8.9)
|
| align=center | 9.5톤
|-
! 내부연료
| colspan=2 align=center | 2.5톤
|
| align=center | '''2톤'''
|-
! 엔진
| colspan=2 align=center | [[제너럴 일렉트릭]] F404-GE-102
|
| align=center | F-124GA-200 *2 ('''쌍발''')
|-
! 추력
| colspan=2 align=center | 8.04톤
|
| align=center | 5.7톤 (2.85*2)
|-
! rowspan=8 | 성능
! 최고 속도
| colspan=2 align=center | 마하 1.5+
|
| align=center | 590KTS (마하 0.9)
|-
! 중력가속허용치
| colspan=2 align=center | -3 ~ +8.3G (선회중력 6.5G)
|
| align=center | -3~8G(15000ft에서 지속중력 5.8G)
|-
! 지속선회율
| colspan=2 align=center | 14.5도/s(15,000ft E-M차트),F-16에 근접
|
| align=center | 14도/s (15000ft)
|-
! 상승율
| colspan=2 align=center | 12070m/분
|
| align=center | 6100m/분
|-
! 실용 상승 한도
| colspan=2 align=center | 14.8km (48,500ft) / 애프터버너 사용시 55,000ft
|
| align=center | 13.715km (45000ft) / 에프터버너 없음
|-
! 실속속도
| colspan=2 align=center | 105KTS (195km/h) - [[A-10|A-10A]]는 220km/h
|
| align=center | '''90KTS (167km/h)'''
|-
! 이륙/착륙 활주거리
| colspan=2 align=center | 345m / 707m
|
| align=center | '''320m / 470m (내부연료 20%)'''
|-
! 항속 거리
| colspan=2 align=center | 항속거리 1400km (내부연료,비무장), 작전반경 444km(230nm,센터연료탱크+ AIM-9(2)+ AGM65(2) )
|
| align=center | 항속거리 1120nm (내부연료,비무장)
|-
! rowspan=9 | 무장
! 외부연료통
| colspan=2 align=center | 150 gal*3
| align=center | 300 gal*3
| align=center | 153 gal*3
|-
! 기총
| rowspan=8 align=center | 비무장
| align=center | 20mm 내장형 기총(205발)
| align=center | 좌동
| align=center | 외부포트장착형
|-
! 로켓탄
|
|
|
|-
! 공대공 미사일
| align=center | [[AIM-9 사이드와인더|AIM-9]] / ACMI 2발
| align=center | AIM-9L (단거리 미사일)
| align=center | 단거리 / '''중거리'''
|-
! 공대지 미사일
| align=center | AGM-65G [[메버릭]] 4발 (A-10의 주무장)
|
|
|-
! 폭탄
| align=center | 레이저유도폭탄([[페이브웨이|GBU-12 페이브웨이2]]) 8발
| align=center | [[JDAM]](2000lbs) 3발
| align=center | 1000lbs이하
|-
! 레이다
| align=center | APG-67(v)4 > [[EL/M-2032]]로 변경
| align=center | 엘타 기계식 [[EL/M-2032]]
| align=center | 셀렉스 [[AESA]] [[빅센-500E]] (경공격기형)
|-
! 무장포인트
| align=center | 7개소(350 lbs*2/1600 lbs*2/2700 lbs*3)
| align=center | 7개소
| align=center | 2개 (경공격기형은 9개)
|-
! 최대외부탑재량
| align=center | 10,000lbs (9750lbs까지 검증, 4.53톤)
| align=center | 12,000lbs</br>(설계허용하중 20,000lbs)
| align=center | 2.8톤
|}
* Tabel kinerja dan "Pertahanan Times" pada bulan November 2007, "Bulanan Penerbangan> Oktober 2005, Korea Aerospace Industries pengenalan T-50-halaman, website dari Italia ahereumakisa M-346 untuk isi Spesifikasi resmi akan disebut.
* M-346 lebih berat ditandai dan memiliki bagian yang sangat baik, M-346 anomali dari harga industri ringan tidak pasti apakah pembangunan yang sebenarnya akan. M-346 gotdang bersenjata 1 butir 1 dapat dipasang mujangman (T-50 adalah kemungkinan gotdang 3).
* TA-50 dari bersenjata lainnya: MK-82 500 파운드 dasar JDAM 9-kaki, MK-83 1000 파운드 dasar JDAM 5-kaki, roketeutan 8-kaki, LAU-68/131/3 MK-20/CBU-58 hwaksantan 9 kaki, AGM-65 A / B / D model berdasarkan 8-kaki, menembak sasaran dua kaki dan kendaraan udara lainnya, hunryeonyongtan 2-3 kaki
* TA-50 dari serikat militan terbesar (payload eksternal maksimum): rudal udara - bom bom -3 - -3 tanker bom - bom - rudal
* T/TA/FA-50 Range kasus yang dilaporkan sejauh ini tidak ada data yang tepat, data untuk setiap variasi adalah sisi serius. Namun, mesin output yang sama, dan bahan bakar internal yang sama dibandingkan dengan gas dan sementara itu, memiliki daya jelajah dari yang cukup panjang, diperkirakan. Baru-baru ini pada bulan Oktober 2009 data termasuk Seoul Air Show di choehang jarak 1850km (Max Cruise Range) sebagai unit konversi, yang 1.853km = 1nm untuk 1000nm yang diketahui tentang menghakimi.
* T-internal 50-konsumsi bahan bakar dan berat juga di Seoul Air Show pada bulan Oktober 2009 yang dikenal sebagai beberapa nilai lain, bahan bakar internal dan 2.182 kg, 6.636 kg dan mulus, termasuk bahan bakar internal yang disebut berat 8.818kg. Selain itu, tingkat maksimum 39.600 ft / min (12.1km/min) disebut beban desain -3 / 8 g, kecepatan maksimum Mach 1,5, berat churyeokdae 1, Berat maksimum lepas landas £ 27.300 (12.383 kg), berat kosong £ 14.600 (6.622 kg), dll sumber utama diketahui.
* T-50 penerbangan terbukti top speed 18 dan 23 November 2009 telah dilakukan pada hari kedua, 18 th, Mach 1,4 jenis driver berdasarkan stabilitas DBLT WLSS Roll popu manuver dilakukan, 23 melebihi Mach 1,5 Pada .
* T-50 dari tingkat balik EM chateusang yang 15000ft pada kekuatan dorong dan tarik menetralisir satu sama lain pada titik 14,5 'dengan merekam F-16 dan yang sejenis, tetapi, T-50 dan FA-50 dan tapje peralatan tambahan dan bersenjata karena tarik efek seperti tingkat peningkatan berubah diharapkan untuk turun. Dan dalam kasus F-16 tingkat gilirannya berkelanjutan harus diukur oleh dua 7G, 6.5G T-50 lebih unggul untuk membatasi. Perbedaan lain antara dorong maksimum untuk terus dalam praktek juga mempengaruhi tingkat giliran. F-18 dan F-16 dari tingkat berbalik dalam keadaan bersenjata yang dikenal menjadi primadona, Mirage 2000, F-16 dari spesifikasi rupanya jatuh dari ketinggian tinggi F-16 semakin baik tingkat giliran.
* T-50 Mach 0,5 atau kurang bermanuver daripada-M 346, jatuh lebih dari Mach 1,2 bermanuver daripada F-16 diketahui jatuh. Namun, sebagian besar perang udara dalam mendukung T-50 Mach 0,5-1,2 terjadi di daerah antara. Mulai mesin, supersonik T-50 untuk mengaktifkan afterburner dari mesin yang dilengkapi dengan pelatih, konsumsi bahan bakar rendah, mengingat bahwa mesin diperiksa dan diperbaiki sebagai seorang pejuang untuk mengganti mesin dapat dikembangkan.
* Pada tahun 2009, Seoul, penjelasan ADEX dari penyiar penyiaran T-50 dapat berubah 360 derajat hanya 15 detik, dan kali ini abadi percepatan gravitasi pilot dikatakan 8G. (Air menunjukkan demonstrasi dari belokan dibuat dari ketinggian rendah.)
== Operator ==
| |||