Lada (perusahaan otomotif): Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Baris 10:
Lada adalah korban dari masalah-masalah politik dan ekonomi Rusia pada akhir 1980-an dan awal 1990-an. Karena itu, perusahaan ini tidak mampu menaruh investasi yang memadai dalam pengembangan produk dan pelayanan. Pada 1990-an, desain Riva sudah terlalu kuno. Bahkan harganya yang kurang dari £5.000 untuk model-model dasarnya tidak cukup untuk menyamarkan rancangannya yang sudah ketinggalan. Penjualan di Britania merosot hingga 8.000 unit pada 1996, tahun terakhir mobil-mobil Lada secara penuh dipasarkan di Britania. Pada masa ini, banyak penyalur Lada yang bangkrut atau beralih ke model-model mobil lain. Diperhadapkan dengan kebutuhan untuk memenuhi persyaratan pengendalian emisi Uni Eropa yang baru dan dengan langkanya onderdil-onderdil impor tertentu, AutoVAZ memutuskan untuk keluar dari pasar Britania dan sejumlah pasar Eropa Barat lainnya. Mobil-mobil Lada tetap hadir di sejumlah pasar Afrika, Karibia dan Amerika Latin.
Sejak 1977, Lada memproduksi Niva, sebuah modil ''four-wheel drive''. Mobil ini jauh lebih unggul daripada saingan-saingannya dari Jepang, seperti [[Suzuki Jimny]] dari segi kepraktisan dan kestabilannya, dan terutama sekali, sedikit sekali mobil-mobil penjelajah (''off-road'') di dunia yang dapat menandingi kemampuan jelajah Niva. Selain itu, Niva dijual dengan harga yang jauh lebih rendah daripada saingan-saingannya. Di sinilah keberhasilan pemasaran Lada pada 1990-an. Niva digunakan oleh sejumlah satuan polisi Britania dan menarik sejumlah pengagum di kalangan 4x4 di Britania Raya dan negara-negara lainnya. Setelah ditariknya Lada dari Britania pada 1997, beberapa penyalur masih tetap menjual Niva dengan khusus mengimpornya untuk dijual di negara itu. Hal ini membutuhkan sejumlah modifikasi setempat untuk memenuhi aturan-aturan kontrol emisi yang berlaku di Britania. Beberapa penggemar Lada secara khusus pergi ke [[Talinn]] agar dapat membeli langsung mobil Lada baru yang dibuat dengan kemudi kanan (khusus untuk pasar Afrika Barat) dengan harga yang sangat murah hingga US$2.500.
[[Image:Riva.jpeg|right|thumb|300px|1985 Lada Riva 1500]]
Upaya pertama Lada untuk memrpoduksi mobil moderl muncul dengan model Samara hatchback pada 1984 (diluncurkan di Britania pada 1987), yang menggunakan rancangan mesin yang sama sekali baru. Tetapi banyak pembeli yang ingin berhemat tetap bertahan dengan model Riva yang lama. Banyak orang yang mengatakan bahwa mobil ini masih lebih baik (meskipun rancangannya kuno) dan juga harganya jauh lebih murah.
Pada 1997, Lada ditarik dari pasaran Britania dan kebanyakan pasaran Eropa, namun tetap sukses besar di Rusia. Upaya lainnya untuk menciptakan sebuah mobil modern muncul pada 1996 dengan model [[Lada 110|2110]], yang mirip ukurannya dengan [[Ford Mondeo]] atau [[Opel Vectra]]. Model ini tidak pernah dijual di Britania. Mobil ini tampak jauh lebih modern daripada model-model Lada lainnya, namun pada tahun-tahun pertamanya terbukti tidak dapat diandalkan, sehingga perusahaan yang sudah mengalami kesulitan finansial itu terpaksa mengeluarkan jutaan dolar untuk membereskan kelemahan-kelemahan yang dilaporkan.
Setelah Lada (UK) berhenti beroperasi pada 1997, sisa-sisa jaringan penyalur Lada Britania dilayani oleh Lada (Perancis). Mobil-mobil Lada dengan segera menghilang dari jalan-jalan di Britania. Harga jual kembalinya di Britania sangat rendah sehingga berkembanglah pasaran ekspor ulang ke Rusia. Banyak mobil Lada yang terdaftar di Britania dan Irlandia Utara dijual kembali ke Rusia untuk diambili onderdilnya atau untuk dijual kepada para pembeli Rusia yang menyukai mobil-mobil tersebut yang dibuat khusus dengan spesifikasi ekspor.
Sejumlah upaya dilakukan untuk memperkenalkan kembali Lada ke pasaran Britania, namun hasilnya belum tampak.
==Model==
| |||