Badan pesawat udara: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
Tidak ada ringkasan suntingan |
||
Baris 1:
[[Image:737-700f.gif|thumb|250px|Badan pesawat [[Boeing 737]]]]
'''Badan Pesawat''' (en:fuselage - dari bahasa Prancis fuselé "berbentuk gelendong") adalah bagian badan utama sebuah pesawat dimana awak pesawat , penumpang atau [[kargo]] ditempatkan. Pada pesawat bermesin tunggal badan pesawat biasanya juga berisi mesin, meskipun di beberapa [[pesawat amfibi]] mesin tunggal biasanya terpasang pada [[tiang]] yang melekat pada badan pesawat , dimana badan pesawat digunakan untuk mengambang. Badan pesawat juga berfungsi untuk mengontrol posisi dan permukaan penyetabil dalam hubungannya untuk permukaan angkat , hal ini diperlukan untuk stabilitas dan manuver pesawat.
Baris 19 ⟶ 18:
Unsur struktural mirip dengan sebuah jembatan, dengan penekanan pada segitiga dengan menggunakan unsur-unsur terkait. Bentuk yang aerodinamis diisi oleh unsur-unsur tambahan yang disebut [[former]] dan [[Longeron]] dan kemudian ditutup dengan kain dan dicat. Pesawat paling awal menggunakan teknik ini dengan kayu dan kawat gulungan dan jenis struktur ini masih digunakan di banyak pesawat ringan menggunakan [[las]]-lasan tabung [[baja]]. Metode ini terutama cocok untuk [[Pesawat terbang rekayasa]]proyek amatir, di mana struktur palang dilas lengkap dikirimkan dengan pemasangan komponen lain, pembungkusan, dan penyelesaian dilakukan oleh pengguna, untuk memastikan bahwa struktur bantalan beban yang kuat dan seragam ada di dalam setiap pesawat yang selesai dirakit.
Sebuah kotak truss struktur badan pesawat juga dapat dibangun dari kayu-sering ditutupi dengan kayu lapis-seperti dapat dilihat pada Badan Pesawat Ibis.
=== Geodesic construction ===
[[Image:Vickers Wellington Mark X, HE239 'NA-Y', of No. 428 Squadron RCAF (April 1943).png|thumb|left|200px|Geodetic [[airframe]] fuselage structure is exposed by battle damage]]
Geodesic structural elements were used by [[Barnes Wallis]] for British [[Vickers]] between the wars and into [[World War II]] to form the whole of the fuselage, including its aerodynamic shape. In this type of construction multiple flat strip stringers are wound about the formers in opposite spiral directions, forming a basket-like appearance. This proved to be light, strong, and rigid and had the advantage of being made almost entirely of wood. A similar construction using aluminum alloy was used in the [[Vickers Warwick]] with less materials than would be required for other structural types. The geodesic structure is also redundant and so can survive localized damage without catastrophic failure. A fabric covering over the structure completed the aerodynamic shell (see the [[Vickers Wellington]] for an example of a large warplane which uses this process). The logical evolution of this is the creation of fuselages using molded plywood, in which multiple sheets are laid with the grain in differing directions to give the monocoque type below.
=== Konstruksi Geodesik ===
[[Image:Vickers Wellington Mark X, HE239 'NA-Y', of No. 428 Squadron RCAF (April 1943).png|thumb|left|200px|Struktur badan pesawat terlihat terbuka dalam kerusakan akibat perang]
Elemen-elemen struktural Geodesik digunakan oleh [[Barnes Wallis]] untuk pesawat Inggris [[Vickers]] untuk membentuk seluruh pesawat di antara kedua perang dunia dan di dalam [[Perang Dunia II]] , termasuk bentuk aerodinamis. Dalam jenis konstruksi ini beberapa stringers lembaran datar disatukan dengan former dalm bentuk spiral yang berlawanan arah, membentuk sebuah struktur berpenampilan mirip keranjang. Hal ini terbukti ringan, kuat, kaku dan memiliki keuntungan karena dibuat hampir seluruhnya dari kayu. Konstruksi serupa dengan menggunakan alumunium alloy digunakan dalam pesawat [[Vickers Warwick]] dengan bahan lebih sedikit daripada bahan yang diperlukan untuk jenis struktural lainnya. Struktur geodesik juga cukup kuat sehingga dapat bertahan dari kerusakan lokal tanpa bencana kegagalan. Sebuah kain penutup pada struktur akan menyempurnakan bagian aerodinamik (lihat [[Vickers Wellington]] untuk contoh kapal terbang perang besar yang menggunakan proses ini). Evolusi logis dari konstruksi ini adalah penciptaan badan pesawat menggunakan kayu lapis yang dicetak, di mana beberapa lembar kayu lapis diletakan dalam arah yang berbeda untuk menjadi struktur tipe monokok seperti yg dijelaskan di bawah ini.
| |||