Mesin depan: Perbedaan antara revisi

4 bita ditambahkan ,  13 tahun yang lalu
tidak ada ringkasan suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
#Lebih Aman (mesin bisa menjadi tameng menghadapi benturan dari depan)
#Lebih mudah didinginkan (karena langsung menerima aliran angin)
#Lebih mudah dirawat (karena posisinya didepandi depan, maka selalu terlihat oleh sopir dan penumpang)
 
== Kerugian : ==
#Membatasi [[aerodinamika]]
 
Mesin di depan menyebabkan sebagian besar bobot kendaraan terkonsentrasi didepandi depan. Hal ini biasanya diatasi dengan berusaha membagi bobot kendaraan kebagian belakang.Seperti menyalurkan tenaga mesin ke [[roda]] belakang, hal ini otomatis membuat berat lebih merata, karena perangkat penggerak [[roda]] dan [[transmisi]] yg diletakan ditengah bisa mengimbangi berat mesin di depan. Tetapi cara ini mempunyai kerugian banyaknya tenaga mesin yang terbuang dalam perjalanannya dari mesin didepandi depan menuju ban dibelakang, perlahan-lahan konfigurasi mesin depan-penggerak belakang mulai digantikan mesin depan - penggerak depan. Konfigurasi mesin depan-penggerak belakang masih populer untuk [[kendaraan angkut]].
Konfigurasi mesin depan-penggerak roda depan sangat menarik untuk diproduksi karena mesin, tranmisi, steering dalam satu paket,sehingga :
40.380

suntingan