Transmisi manual: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k →Synchromesh: Menambah penjelasan mengenai kerja dari sycromesh |
Melengkapi komponen pada transmisi manual serta memperbaiki beberapa typo |
||
Baris 2:
'''Transmisi manual''' adalah tipe transmisi yang digunakan pada [[kendaraan bermotor]]. Sistem ini menggunakan [[kopling]] yang dioperasikan oleh pengemudi untuk mengatur perpindahan [[torsi]] dari [[mesin pembakaran dalam|mesin]] menuju transmisi, serta pemindah gigi yang dioperasikan dengan tangan (pada mobil) atau kaki (pada motor). Gigi percepatan dirangkai di dalam kotak gigi/gerbox untuk beberapa kecepatan, biasanya berkisar antara 3 sampai 6 gigi percepatan maju ditambah dengan 1 gigi mundur (R). Gigi percepatan yang digunakan tergantung kepada [[kecepatan]] [[kendaraan]] pada kecepatan rendah atau menanjak digunakan gigi percepatan 1 dan seterusnya kalau kecepatan semakin tinggi, demikian pula sebaliknya kalau mengurangi kecepatan gigi percepatan diturunkan, pengereman dapat dibantu dengan penurunan gigi percepatan.
Pada transmisi manual terdapat berbagai komponen yang bekerja membentuk mekanisme perbandingan gear ratio. Selain itu terdapat juga mekanisme penghubung antara tuas
Berikut merupakan komponen transmisi manual▼
* Input shaft merupakan bagian yang berhubungan langsung dengan kopling dan meneruskan putaran dari kopling
*Counter gear dan shaft merupakan bagian yang berfungsi untuk menghasilkan perbandingan
*
*
*
*
*
* Bearing berfungsi sebagai bantalan pada input shaft, output shaft, dan counter gear agar bisa berputar dengan lembut dan mengurangi kerugian gesekan dari benda yang bergerak
* Garpu pemindah (shift fork) berfungsi untuk memindahkan gigi percepatan sesuai keinginan dengan cara shift fork mendorong mekanisme hub sleeve
* Tuas transmisi, biasanya terletak di samping pengumudi yang berfungsi untuk memindahkan gigi pecepatan dengan cara meneruskan gerakan dari pengemudi menuju tuas penghubung trnansmisi
* Tuas penghubung transmisi, terletak di antara tuas transmisi dan garpu pemindah yang berfungsi melanjutkan pergerakan dari tuas transmisi menuju garpu pemindah
* Detent ball terletak di dalam transmisi dan terpasang bersama dengan pegas. Jumlahnya sama dengan jumlah batang garpu pemindah. Berfungsi untuk memberikan filing kepada pengemudi saat memindahkan tuas transmisi dan mencegah tuas transmisi kembali ke netral saat sudah masuk gigi
* Batang Garpu Pemindah (Shift Fork Shaft) berfunsi sebagai tempat pemasangan dari garpu pemindah
* Detent plate terletak diataran batang barpu pemindah yang berfungsi agar tuas tranmsisi hanya bisa masuk ke salah satu gigi percepatan saja<ref>{{Cite web|first=Yatno|title=Komponen transmisi manual|url=https://www.ommobil.com/2022/07/komponen-utama-sistem-transmisi-manual.html|website=ommobil.com|access-date=2022-08-03}}</ref>
Tipe transmisi lain yang dikenal adalah [[transmisi otomatis]], [[transmisi semi-otomatis]] atau continuously variable transmission (CVT).
| |||