Putaran empat-tak: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
AFP (bicara | kontrib)
k Putaran empat-stroke dipindahkan ke Putaran empat tak: lebih tepat
AFP (bicara | kontrib)
Tidak ada ringkasan suntingan
Baris 1:
'''Putara empat-stroke tak''' atau ('''Putaran Otto''') dari sebuah [[mesin pembakaran dalam]] adalah putaran yang sering digunakan untuk otomotif dan industrik sekarang ini ([[mobil]], [[truk]], [[generator]], dll).
 
Mesin dikonsepsikan oleh teknsisi Perancis, [[Alphonse Beau de Rochas]] pada [[1862]], dan secara terpidah, oleh teknisi Jerman [[Nikolaus Otto]] pada [[1876]]. Putaran empat-stroke tak lebih [[efisiensi bahan bakar|irit]] dan pembakarannya lebih bersih dari [[putaran dua-stroke tak]], tetapi membutuhkan lebih banyak bagian yang bergerak dan keahlian pembuatan. Dia juga lebih mudah dibuat dalam konfigurasi multi-silinder dari dua-stroke tak, membuatnya sangat berguna dalam aplikasi tenaga-besar seperti mobil. Kemudian, diciptakan juga [[mesin Wankel]] yang juga memiliki empat fase yang serupa hanya saja dia merupakan [[mesin pembakaran berputar]] (rotary combustion engine) dan bukan [[mesin berulang]] (reciprocating engine) seperti putaran empat-stroke tak.
 
Putaran Otto dikarakterisasikan oleh empat ''stroketak'', atau gerakan lurus bergantian, maju dan mundur, dari sebuah [[piston]] di dalam [[silinder (mesin)|silinder]]:
 
# [[intake stroke|intake (induction) stroke]]