Mesin depan: Perbedaan antara revisi

7 bita ditambahkan ,  13 tahun yang lalu
tidak ada ringkasan suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
'''Mesin depan''' adalah sebuah tatanan letak mesin dalam sebuah [[mobil]] yang berada di bagian depan. Letak [[mesin]] yang ada didepandi depan adalah konfigurasi paling populer. Dalam konfigurasi ini mesin diletakan didepandi depan [[kabin penumpang]].
 
== Keuntungan : ==
#Membatasi [[aerodinamika]]
 
Mesin di depan menyebabkan sebagian besar bobot kendaraan terkonsentrasi didepan. Hal ini biasanya diatasi dengan berusaha membagi bobot kendaraan kebagian belakang.Seperti menyalurkan tenaga mesin ke [[roda]] belakang, hal ini otomatis membuat berat lebih merata, karena perangkat penggerak [[roda]] dan [[transmisi]] yg diletakan ditengah bisa mengimbangi berat mesin di depan. Tetapi cara ini mempunyai kerugian banyaknya tenaga mesin yang terbuang dalam perjalanannya dari mesin didepan menuju ban dibelakang, perlahan-lahan konfigurasi mesin depan-penggerak belakang mulai digantikan mesin depan - penggerak depan. Konfigurasi mesin depan-penggerak belakang masih populer untuk [[kendaraan angkut]].
Konfigurasi mesin depan-penggerak roda depan sangat menarik untuk diproduksi karena mesin, tranmisi, steering dalam satu paket,sehingga :
#Efisien
 
kerugian yang muncul adalah distribusi beban yang tidak merata, hal ini dikompensasi dengan perancangan yang lebih maju dan alat bantu [[elektronika]] yang bisa membuat mobil lebih stabil.
 
[[Kategori:Perancangan mobil]]
40.380

suntingan