Bombardier Transportation: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.8.2 |
Update, diterjemahkan secara manual dari artikel berjudul sama di en.wp |
||
Baris 1:
{{short description|Produsen bakal pelanting perkeretaapian asal Kanada}}
{{Infobox company
|
| type = Anak perusahaan
| industry = [[Perkeretaapian]]
| fate =
| successor =
| locations =▼
| founded = {{Start date and age|df=yes|1974}}
| area_served =▼
| defunct =
| key_people = Laurent Troger <small>(Presiden)</small>▼
| location = [[Berlin]], [[Jerman]]
| products = [[Lokomotif]]<br>[[Kereta berkecepatan tinggi]]<br>[[Kereta antar kota|Kereta komuter dan antar kota]]<br>[[Trem]]<br>[[Pemindah manusia]]<br>[[Sistem persinyalan]]▼
| services =▼
▲| products
| num_employees = 34.900▼
| revenue = US$8,3 milyar (2019)
| divisions =▼
|
| parent =
| subsid =
| homepage = {{official|https://rail.bombardier.com/en.html}}
}}
'''Bombardier Transportation''' adalah sebuah produsen [[bakal pelanting]] perkeretaapian yang berkantor pusat di [[Berlin]], Jerman.
Perusahaan ini merupakan salah satu yang terbesar di dunia, dalam hal produksi dan perbaikan bakal pelanting perkeretaapian. Bombardier Transportation memiliki sejumlah kantor regional serta fasilitas produksi dan pengembangan yang tersebar di seluruh dunia.<ref>{{cite web|author=Bombardier Inc. |url=https://www.bombardier.com/en/media/newsList/details.bt_20170703_grp_bombardier-transportation-relocates-global-headq.bombardiercom.html |title=Bombardier Transportation Relocates Global Headquarters within Berlin |website=bombardier.com l|access-date=4 July 2017}}</ref><ref>{{cite web|author=Bombardier Inc. |url=http://www.2findlocal.com/b/9164696 |title=Bombardier Transportation | Phone 4930986070 | Berlin, Germany |website=2findlocal.com |access-date=1 March 2017}}</ref> Perusahaan ini memproduksi berbagai macam produk, seperti [[kereta penumpang]], [[lokomotif]], [[bogie]], serta [[propulsi darat|propulsi]] dan kendali. Hingga bulan Februari 2020, perusahaan ini mempekerjakan 36.000 orang serta memiliki 63 fasilitas rekayasa dan produksi di seluruh dunia.<ref>{{cite web|title=About Transportation|url=https://www.bombardier.com/en/about-us.html|work=Bombardier Inc.|access-date=25 February 2020}}</ref>
Sebelumnya merupakan anak usaha dari [[Bombardier Inc.]], perusahaan ini kemudian diakuisisi oleh [[Alstom]] asal [[Prancis]] pada tanggal 29 Januari 2021.
==
===1970-an: Awal mula===
{{Reflist|30em}}▼
[[Bombardier Inc.]] berekspansi ke bisnis perkeretaapian pada tahun 1970 dengan membeli [[Lohnerwerke GmbH]] asal Austria.<ref name="vanpraet20210129">{{Cite news |last=Van Praet |first=Nicolas |date=2021-01-29 |title=Alstom CEO says ‘several years’ needed to fix Bombardier’s rail business, but no plans to shut Ontario, Quebec plants |work=The Globe and Mail |url=https://www.theglobeandmail.com/business/article-alstom-ceo-says-several-years-to-fix-bombardiers-rail-business-but-no/ |access-date=2021-01-30}}</ref> Pada tahun 1974, Bombardier Transportation mendapat pesanan pertamanya, yakni dari [[Société de transport de Montréal]] (STM) untuk memproduksi kereta metro yang akan dioperasikan di [[Montreal Metro]].<ref name="hist1">[[#jrtr|JRTR No.42 (December 2005)]]</ref><!-- ALTERNATIVE LINK - LESS DETAILED... http://www.bombardier.com/en/transportation/about-transportation/history?docID=0901260d8001dffa Bombardier transportation : History] ''www.bombardier.com''-->
Inti dari Bombardier Transportation dibentuk dengan pembelian [[Montreal Locomotive Works]] (MLW) pada tahun 1975.<ref>Bombardier takes over MLW ''[[Railway Gazette International]]'' February 1975 page 45</ref>
* {{citation|url = http://www.jrtr.net/jrtr42/pdf/f17_bom.pdf|title = Bombardier Transportation - A Global Transportation Leader|journal = Japan Railway & Transport Review|date = December 2005|number = 42|pages = 17–25|ref = jrtr|accessdate = 2016-03-05|archive-date = 2011-06-13|archive-url = https://web.archive.org/web/20110613164538/http://www.jrtr.net/jrtr42/pdf/f17_bom.pdf|dead-url = yes}}▼
=== 1980-an dan 1990-an: Ekspansi ===
Dengan mengakuisisi MLW, Bombardier juga mendapat akses ke rancangan [[kereta miring]] [[LRC (kereta api)|LRC]] milik MLW. Pada tahun 1987, Bombardier membeli aset [[Budd Company|Budd]] dan [[Pullman-Standard]] asal Amerika Serikat.<ref>Bombardier buys Budd passenger car designs ''[[Railway Age]]'' October 1987 page 37</ref>
Pada akhir dekade 1980-an, Bombardier Transportation berekspansi ke Eropa dengan mengakuisisi 45% saham [[La Brugeoise et Nivelles|BN Constructions Ferroviaires et Métalliques]]<ref name="hist1"/> (pabrik utamanya terletak di [[Bruges]], Belgia) pada tahun 1986, dan mengakuisisi [[ANF Industrie|ANF-Industries]] (pabrik utamanya terletak di [[Crespin, Nord|Crespin]], Prancis) pada tahun 1989.<ref name="hist1"/>
Pada tahun 1990, perusahaan ini mengakuisisi [[Procor (Britania Raya)|Procor Engineering]] asal [[Horbury]] dekat [[Wakefield]], Inggris,<ref name="hist1"/> dan mengubah namanya menjadi Bombardier Prorail.<ref>{{cite news|url=http://investing.businessweek.com/research/stocks/private/snapshot.asp?privcapId=53000589| title = Bombardier Prorail Limited| access-date = 29 June 2010|publisher = [[Bloomberg L.P.|Bloomberg]]| work=investing.businessweek.com}}</ref>
Pada tahun 1991, perusahaan ini membeli [[Urban Transportation Development Corporation]] (UTDC) milik pemerintah Ontario, yang sebelumnya mengakuisisi [[Hawker Siddeley Canada]]{{Citation needed|date=November 2009}}. Pada tahun 1998, MLW dijual ke [[General Electric]]. Bombardier Transportation kemudian tetap memproduksi kereta di Thunder Bay.{{Citation needed|date=November 2009}}
Pada tahun 1991, '''Bombardier Eurorail''' dibentuk dengan beranggotakan anak usaha Bombardier Transportation yang terletak di Eropa, yakni BN, ANF-Industrie, Prorail, dan [[Bombardier Wien Schienenfahrzeuge|BWS]].<ref>{{cite web|url=http://www.abvv-bombardier.dommel.be/#gpm1_2 |title=Geschiedenis (1855 - ....) |work=www.abvv-bombardier.dommel.be |access-date=29 June 2011 |publisher=ABVV ([[General Federation of Belgian Labour]] |language=nl |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20110706133819/http://www.abvv-bombardier.dommel.be/ |archive-date=6 July 2011 }}</ref><ref>{{cite book| title = Le sang jaune de Bombardier: la gestion de Laurent Beaudoin| language = fr| author = Miville Tremblay| publisher = PUQ| year =1994| page = 56| url = https://books.google.com/books?id=YlLv_UrDwgIC| isbn = 9782760520974}}</ref> Pada tahun 1992, perusahaan ini mengakuisisi produsen bakal pelanting perkeretaapian terbesar di Meksiko, yakni [[Concarril]] milik pemerintah Meksiko.<ref name="nyt-1992apr">{{cite news|title=Company News: Mexican Unit To Bombardier|url=https://www.nytimes.com/1992/04/10/business/company-news-mexican-unit-to-bombardier.html |newspaper=[[The New York Times]]|date=10 April 1992|agency=[[Associated Press]]|access-date=23 December 2013}}</ref>
Pada tahun 1995, perusahaan ini mengakuisisi [[Waggonfabrik Talbot]] asal [[Aachen]], Jerman. Pada tahun 1998, perusahaan ini mengakuisisi [[Deutsche Waggonbau]] (DW) dan [[Ateliers de Constructions Mécaniques de Vevey]] asal [[Vevey]], Swiss.<ref>{{cite web|url=http://www.bombardier-transportation.ch/index.cfm?lng=en&hmID=54&um1ID=73&um2ID=37&um3ID=30&contentID=53&action=hm54&content=um173&content2=um237&s=TmpStandard |title=History |work=Bombardier-transportation.ch |access-date=1 March 2017 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20150626150027/http://www.bombardier-transportation.ch/index.cfm?lng=en&hmID=54&um1ID=73&um2ID=37&um3ID=30&contentID=53&action=hm54&content=um173&content2=um237&s=TmpStandard |archive-date=26 June 2015 }}</ref><ref name="hist1"/> DW mewarisi sebagian besar industri peralatan perkeretaapian dari bekas [[Jerman Timur]] ("Kombinat Schienenfahrzeugbau"), dan memiliki pabrik utama di [[Bautzen]] dan [[Görlitz]].{{citation needed|date= 2011}}
===2000-an: Produsen bakal pelanting terbesar di Barat===
Pada bulan Mei 2001, Bombardier Transportation mengakuisisi [[Adtranz]] milik [[Daimler AG|DaimlerChrysler]], sehingga Bombardier Transportation menjadi produsen peralatan perkeretaapian terbesar di [[Dunia Barat|Barat]].<ref>{{cite web|url=http://www.bombardier.com/en/transportation/about-transportation/history?docID=0901260d8001dffa |title=History of Bombardier - Planes and Trains |website=Bombardier.com |access-date=1 March 2017}}</ref> Akuisisi tersebut pun disetujui oleh [[Komisioner Kompetisi Eropa|Komisi Kompetisi Uni Eropa]], asalkan Bombardier menjual saham Stadler Pankow yang dipegang oleh Adtranz, serta setuju untuk mempertahankan [[Kiepe Electric]] sebagai pemasok dan [[ELIN]] sebagai mitra selama beberapa tahun ke depan.<ref>{{citation| url =http://europa.eu/rapid/pressReleasesAction.do?reference=IP/01/501| title = Commission clears takeover of ADtranz by Bombardier, subject to commitments| work = europa.eu| date = 3 April 2001}}</ref><ref>For Adtranz read Bombardier ''[[The Railway Magazine]]'' issue 1203 July 2001 page 10</ref> Adtranz pun menjadikan Bombardier juga memproduksi lokomotif, selain memproduksi [[kereta penumpang]], [[kereta rel]], dan [[trem]]. Dengan mengakuisisi Adtranz, Bombardier juga mendapat kompetensi di bisnis komponen propulsi elektrik.{{citation needed|date=Maret 2017}}
Setelah mengakuisisi Adtranz, Bombardier Transportation memindahkan kantor pusat, pusat perancangan, dan pabrik utamanya ke Eropa, dengan tetap mengoperasikan sejumlah pabrik di Amerika Utara:<ref>{{Cite web|url=http://projects.thestar.com/bombardier-ttc/|title=Not in service: Inside Bombardier's delayed TTC streetcar deliveries|website=thestar.com|access-date=9 October 2017}}</ref>
* tiga pabrik untuk memproduksi [[bogie]] terletak di [[Siegen]] (Jerman), Derby (Inggris), dan di bekas [[Bombardier, Crespin (pabrik kereta)|pabrik ANF di Crespin]] (Prancis).
* Produksi bodi dilakukan di Bautzen dan Görlitz (Jerman), di bekas pabrik [[Kalmar Verkstad]] (Swedia), di [[Derby Litchurch Lane Works]], dan di bekas [[BN Constructions Ferroviaries et Métalliques]] di Brugge.
* Untuk perakitan akhir, perusahaan ini memilih bekas pabrik [[Waggonfabrik Talbot]] di [[Aachen]] dan bekas [[LEW Hennigsdorf]] (dekat Berlin) di Jerman, bekas pabrik [[Sorefame]] di [[Amadora]], Portugal, dan pabrik milik perusahaan ini di Derby, Crespin, Brugge, Kalmar, dan [[Pratteln]], Swiss.{{citation needed|date=Maret 2017}}
Selain itu, terdapat juga sejumlah pabrik yang khusus memproduksi komponen tertentu, seperti [[Česká Lípa]] (Republik Ceko) dan fasilitas [[Pafawag]] di Polandia yang khusus memproduksi struktur dan komponen ber[[las]], serta pabrik di Wina (Austria) dan Bautzen (Jerman) yang khusus memproduksi [[LRT]], sementara kereta dua lantai untuk Jerman diproduksi di [[Görlitz]]. Sedangkan aktivitas pabrik lain dikurangi atau bahkan ditutup.<ref name="res2001">{{citation| url = http://www.thefreelibrary.com/Bombardier+Sets+Course+for+the+Future+With+New+European...-a080002260 | title = Bombardier Sets Course for the Future With New European Passenger-Vehicle Manufacturing Network Strategy| date = 13 November 2001| work = www.thefreelibrary.com| publisher = [[Business Wire]]}}</ref><ref>{{citation|url=http://www2.bombardier.com/en/1_0/pdf/presentation011113.pdf |work=2.bombardier.com |title=The Passenger-Vehicle Manufacturing Network Strategy in Europe |date=13 November 2001 |publisher=Bombardier Transportation |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20131014113121/http://www2.bombardier.com/en/1_0/pdf/presentation011113.pdf |archive-date=14 October 2013 }}</ref>
Pada tahun 2004, karena adanya overkapasitas di industri kereta penumpang di Eropa, Bombardier mengumumkan program [[restrukturisasi]] yang menghasilkan penutupan sejumlah pabrik. Di Britania Raya, fasilitas produksi bogie di [[Pride Park]], Derby, [[Bombardier Prorail (Horbury)|Bombardier Prorail]] (Wakefield), dan fasilitas perawatan di Doncaster ditutup. Sementara di Eropa daratan, pabrik di Pratteln, Kalmar, dan Amadora juga ditutup.<ref name="clo2004">{{citation| url = http://findarticles.com/p/articles/mi_m1215/is_6_205/ai_n6114832/| title = Bombardier addresses overcapacity| author = David Briginshaw| publisher = Railway Age| date = June 2004| work = findarticles.com}}</ref> Pabrik di [[Ammendorf]] dan [[Vetschau]] di Jerman bagian timur pun telah ditutup sejak tahun 2001.<ref name="res2001"/><ref name="clo2004"/>
===2010-an: Penurunan operasi global ===
{{Overly detailed|bagian|date=April 2018}}
Pada akhir tahun 2012, Bombardier mengumumkan penutupan pabrik [[Bombardier Talbot]] di [[Aachen]], dan memberhentikan 1.200 orang pegawai dari Bombardier Transportation.<ref>{{citation| url = http://www.bombardier.com/en/corporate/media-centre/press-releases/details?docID=0901260d802610e8 | title = Bombardier Announces Financial Results for the Third Quarter Ended September 30, 2012 (Press release)| date = 7 November 2012| publisher = Bombardier|archive-url=https://web.archive.org/web/20130515173520/http://www.bombardier.com/en/corporate/media-centre/press-releases/details?docID=0901260d802610e8| archive-date = 15 May 2013}}</ref><ref>{{citation| url = https://www.welt.de/newsticker/news3/article109985075/Bombardier-schliesst-Bahn-Fahrzeugwerk-in-Aachen.html | title = Bombardier schließt Bahn-Fahrzeugwerk in Aachen| language = de|work = www.welt.de| date = 18 October 2012 }}</ref>
Pada tahun 2014, perusahaan ini mendapat dua pesanan besar, yakni dari [[Bay Area Rapid Transit]] (BART) San Francisco, yang memesan 365 unit kereta untuk dirakit di pabrik Bombardier di Plattsburgh, New York,<ref>{{citation | url = http://www.railway-technology.com/news/newsbombardier-wins-639m-additional-rail-car-order-from-san-francisco-bart-4156920 | title = Bombardier wins $639m additional rail car order from San Francisco BART | work = www.railway-technology.com | date = 8 January 2014 }}</ref> dan dari [[Transport for London]], yang memberikan kontrak senilai £1,3 milyar untuk memproduksi 70 unit [[Bombardier Aventra|Aventra]] yang akan dioperasikan oleh [[Crossrail]], serta membangun depo perawatan di [[Old Oak Common]].<ref>{{citation | url = http://www.crossrail.co.uk/news/articles/contract-signed-for-bombardier-to-deliver-crossrail-rolling-stock-and-depot-contract | title = Contract signed for bombardier to deliver crossrail rolling stock and depot | work = www.crossrail.co.uk | date = 19 February 2014| type = press release }}</ref>
Pada bulan Mei 2014, Bombardier membeli 100% saham Rail Signalling Service (RSS), sebuah perusahaan asal [[Australia]] yang fokus merancang dan memproduksi persinyalan kereta api.<ref>{{citation | url = http://www.wallstreet-online.de/nachricht/6732118-bombardier-acquires-australia-s-rail-signalling-services-rss | title = Bombardier Acquires Australia's Rail Signalling Services (RSS) | work = www.wallstreet-online.de | date = 1 May 2014 }}</ref> Pada bulan September 2014, Bombardier mengumumkan pengurangan aktivitas pabriknya di [[Maryborough, Queensland|Maryborough]],<ref>{{citation| url=http://www.frasercoastchronicle.com.au/news/bombardier-downsize-and-close-mboro-factory/2394479/| title = Bombardier to downsize and close M'boro factory| date = 22 September 2014| work = www.frasercoastchronicle.com.au }}</ref> dan pabrik tersebut akhirnya ditutup pada bulan Desember 2015.<ref>{{citation| url = http://www.abc.net.au/news/2015-12-18/bombardier-transport-maryborough-workers-finish-up-on-job/7041208 | title = Maryborough train manufacturing base closes after nearly 40 years in operation, 19 finish up work| date = 18 December 2015| work = www.abc.net.au| first = Francis| last = Adcock }}</ref>
Pada bulan Januari 2015, pemerintah [[Hungaria]] resmi me[[nasionalisasi]] pabrik milik Bombardier di Dunakeszi. Pemerintah Hungaria mengakuisisi 64,9% saham pabrik tersebut dengan harga $7,8 juta.<ref>{{citation| url = http://www.railjournal.com/index.php/rolling-stock/hungary-nationalises-bombardier-plant.html | title = Hungary nationalises Bombardier plant | first = Ference| last = Joo| date = 8 January 2014| work = www.railjournal.com}}</ref>
[[File:Bombardier Transportation Berlin headquarters facade.jpg|thumbnail|Bekas kantor pusat pada tahun 2016]]
Pada bulan Mei 2015, Bombardier mengumumkan rencananya untuk memisahkan Bombardier Transportation menjadi sebuah [[perusahaan publik]] tersendiri.<ref name=SpinoutCBC>{{cite news|url=http://www.cbc.ca/news/business/bombardier-to-spin-out-rail-unit-in-ipo-but-maintain-control-1.3064708| title =Bombardier to spin out rail unit in IPO but maintain control| author=The Canadian Press| date=7 May 2015|publisher = [[Canadian Broadcasting Corporation|CBC]]| author-link =The Canadian Press}}</ref> Lutz Bertling, presiden dan CEO Bombardier Transportation menyatakan bahwa rencana tersebut ditujukan untuk meningkatkan fleksibilitas keuangan guna melakukan akuisisi atau konsolidasi, sehingga perusahaan ini dapat lebih bersaing dengan [[CRRC]] di Eropa.<ref name=SpinoutGaM>{{cite news|url=https://www.theglobeandmail.com/report-on-business/international-business/chinese-market-drives-bombardier-transportation-ipo/article24864672/| title =Chinese market drives Bombardier Transportation IPO| last=Reguly| first=Eric| date=9 June 2015| publisher = [[The Globe and Mail]]}}</ref> Perusahaan inipun berencana [[melantai]] pada akhir tahun 2015.<ref>{{citation| url = http://www.railwaygazette.com/news/business/single-view/view/bombardier-confirms-plans-for-transportation-ipo.html| title = Bombardier confirms plans for Transportation IPO| date = 7 May 2015| work = www.railwaygazette.com }}</ref> Pada akhir tahun 2015, [[Caisse de dépôt et placement du Québec]] (CDPQ) menyuntikkan dana sebesar US$1,5 milyar ke perusahaan ini dalam bentuk [[obligasi]]/[[ekuitas]], dengan saham yang dipegang oleh CDPQ tergantung pada kinerja keuangan dari perusahaan ini. Investasi tersebut awalnya merepresentasikan 30% saham perusahaan ini dengan nilai $5 milyar. Penjualan saham tersebut diperlukan untuk melanjutkan pendanaan bagi pesawat jet [[Airbus A220|CSeries]], yang menyebabkan Bombardier mencatatkan kerugian sebesar $4,6 milyar pada tahun 2015.<ref>{{cite news|url=https://montrealgazette.com/business/local-business/caisse-de-depot-buys-1-5-billion-stake-in-bombardier-rail-division| title =Caisse de dépôt buys US$1.5-billion stake in Bombardier rail division| date=19 November 2015|publisher= [[Montreal Gazette]]}}</ref><ref>{{citation| url = https://www.bloomberg.com/news/articles/2015-11-19/quebec-fund-to-buy-stake-in-bombardier-entity-for-1-5-billion| title = Bombardier Gets $1.5 Billion Caisse Deal, Drops Rail IPO| first = Frederic|last = Tomesco |first2= Scott| last2 = Deveau| work = www.bloomberg.com| date = 19 November 2015 }}</ref>
==Referensi==
===Literatur===
▲* {{citation|url = http://www.jrtr.net/jrtr42/pdf/f17_bom.pdf|title = Bombardier Transportation - A Global Transportation Leader|journal = Japan Railway & Transport Review|date = December 2005|number = 42|pages = 17–25|ref = jrtr|
== Pranala luar ==
{{Commons category|Bombardier Transportation}}
*
{{Authority control}}
[[Category:Perusahaan Jerman]]
▲[[Kategori:Bombardier Transportation| ]]
| |||