Depo lokomotif di Indonesia: Perbedaan revisi

27 bita ditambahkan ,  2 bulan yang lalu
(Perapihan artikel)
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
Depo Lokomotif Medan adalah Unit Pelaksana Teknis<ref>{{Cite web|url=https://suripto3x.files.wordpress.com/2011/01/memahami-upt.pdf|website=suripto3x.files.wordpress.com|access-date=2019-01-10}}</ref> yang menyelenggarakan pemeliharaan Lokomotif Untuk menjaga konsistensi dalam upaya meningkatkan kehandalan dan ketersediaan lokomotif agar siap operasi (SO) sesuai alur proses pekerjaan pemeriksaan [[Lokomotif]]. Terdapat beberapa prosedur untuk memberikan panduan dan definisi terkait proses pemeriksaan harian dan bulanan lokomotif dari mulai sampai selesai dinas.
 
Depo lokomotif Medan adalah depo terbesar [[Divisi Regional I Sumatra Utara dan Aceh|Divre I Sumatra Utara]]. Depo ini memiliki [[lokomotif]] [[Lokomotif BB302|BB 302]], [[Lokomotif BB303|BB 303]], [[BB 203]], [[Lokomotif CC201|CC 201]] dan [[Lokomotif CC300|CC 300]]. Lokomotif ini biasanya digunakan untuk dinasan kereta api penumpang, kereta api barang pengangkut minyak sawit (''CPO)'',dan [[Bahan bakar minyak|BBM]]. Depo lokomotif ini juga memiliki armada KRD yaitu [[Kereta api Sri Lelawangsa|KRD Sri Lelawangsa]] dan [[Kereta api Airport Railink Services Kualanamu|KRD ARS Bandara Kualanamu]], kereta kesehatan [[Kereta api Rail Clinic|Railclinic]], serta dua kereta inspeksi (KAIS) yaitu [[Kereta inspeksi Wijayakusuma|KAIS Wijayakusuma]] milik PT KAI dan KAIS Kaldera Toba milik [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian|Ditjen KA Kemenhub]]. Depo Lokomotif Medan juga di bantu oleh Depo Lokomotif Kisaran dalam melakukan upaya meningkatkan kehandalan dan ketersediaan lokomotif agar siap operasi (SO) serta 3 Pengawas Urusan Sarana (PUS) yang terletak di [[Stasiun Belawan|Belawan]], [[Stasiun Binjai|Binjai]], [[Stasiun Tebing Tinggi (Tebing Tinggi)|Tebing Tinggi]] dan [[Stasiun Rantau Prapat|Rantau Prapat]]
 
== Lihat pula ==
Pengguna anonim