Jalur kereta api Cibatu–Cikajang: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Membatalkan 1 suntingan by Fareza Akbar (bicara): Nama tempat ini adalah Cioyod (Cy) (Twingkel)
Tag: Pembatalan
InternetArchiveBot (bicara | kontrib)
Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.8
Baris 50:
Reaktivasi ini dilakukan dengan penggantian rel R25 dan bantalan kayu/baja yang selama ini terkubur di dalam tanah dengan rel tipe R42 dengan bantalan beton, lalu sinyal tebeng "Krian" yang selama ini digunakan juga diganti dengan sinyal mekanik tipe [[Siemens]] & Halske semiotomatis, serta peningkatan fasilitas di setiap stasiunnya.<ref>{{Cite web|url=https://republika.co.id/share/pv1k5m368|title=Reaktivasi KA Cibatu Hingga Cikajang Butuh Rp 1,06 Triliun|date=2019-07-22|website=Republika Online|access-date=2020-02-01}}</ref> Dua stasiun antara dipilih untuk dihidupkan kembali, yaitu Pasirjengkol dan Wanaraja. Satu unit sinyal tebeng "Krian" di dekat ''viaduct'' Ciwalen juga telah dipreservasi berkat kolaborasi PT Kereta Api Indonesia (Persero), Indonesian Railway Preservation Society, dan Yayasan Kereta Anak Bangsa.<ref>{{citejournal|title=Save Our Railways Heritage: Merawat Jejak Perjalanan 130 tahun Perkeretaapian Garut|author=Indonesian Railway Preservation Society Bandung|volume=2|location=Bandung|date=Agustus 2019}}</ref>
 
Pada tanggal 29 September 2019, dilakukan uji coba di segmen pertama, Cibatu–Wanaraja, dengan menggunakan [[Lokomotif CC201|lokomotif CC 201 92 03]], setelah sebelumnya jalurnya [[Mesin pecok|dipecoki]].<ref>{{Cite web|url=https://redigest.web.id/2019/09/jalur-cibatu-garut-diujicoba-menggunakan-lokomotif/#.XZC4n-wxfxM|title=Jalur Cibatu – Garut Diujicoba Menggunakan Lokomotif|last=Tri Sulistyo |first=Bayu |website=redigest.web.id|access-date=2019-09-29}}</ref> Uji coba lainnya adalah dengan rangkaian kereta api balas pada hari berikutnya. Kereta-kereta lainnya yang sudah mencoba melintasi jalur ini adalah Kereta Inspeksi 3 yang dinaiki oleh Direktur Utama PT Kereta Api Indonesia, [[Edi Sukmoro]] beserta jajarannya serta [[RailClinic]] yang menggelar bakti sosial di Stasiun Wanaraja.<ref>{{Cite web|url=https://regional.kompas.com/read/2019/11/26/16260601/pt-kai-selenggarakan-pengobatan-gratis-rail-clinic-di-stasiun-wanareja-garut|title=PT KAI Selenggarakan Pengobatan Gratis Rail Clinic di Stasiun Wanareja Garut|last=Media|first=Kompas Cyber|website=KOMPAS.com|language=id|access-date=2019-12-11}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://jabar.tribunnews.com/2019/10/03/uji-coba-jalur-cibatu-wanaraja-tak-ada-masalah-dirut-pt-kai-jelaskan-begini|title=Uji Coba Jalur Cibatu-Wanaraja Tak Ada Masalah, Dirut PT KAI Jelaskan Begini|website=Tribun Jabar|language=id-ID|access-date=2019-12-11}}</ref> Uji coba ini disambut sangat antusias oleh masyarakat Garut. Nantinya, mereka sudah dapat menggunakan moda kereta api ke berbagai jurusan di Jawa tanpa harus ke [[Stasiun Cibatu]].<ref>{{Cite web|url=http://www.rmoljabar.com/read/2019/09/30/106111/Empat-Dekade-Tidur,-Jalur-KA-Legendaris-Cibatu-Garut-Mulai-Diuji-Coba-|title=Empat Dekade Tidur, Jalur KA Legendaris Cibatu-Garut Mulai Diuji Coba|last=RMOL|website=rmoljabar.com|language=en|access-date=2019-10-02|archive-date=2019-10-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20191003034245/http://www.rmoljabar.com/read/2019/09/30/106111/Empat-Dekade-Tidur,-Jalur-KA-Legendaris-Cibatu-Garut-Mulai-Diuji-Coba-|dead-url=yes}}</ref>
 
Per pertengahan Januari 2020, reaktivasi jalur kereta api segmen kedua (Wanaraja–Garut) juga sudah tersambung sepenuhnya, dan hampir selesai. Sebagai langkah awal, segmen akhir (Wanaraja–Garut) dipecoki seperti segmen sebelumnya. Lokomotif yang pertama kalinya mencoba jalur segmen Wanaraja–Garut adalah CC201 77 23.<ref>{{Cite web|url=https://www.merdeka.com/peristiwa/setelah-puluhan-tahun-lokomotif-kereta-kembali-masuki-stasiun-garut.html|title=Setelah Puluhan Tahun, Lokomotif Kereta Kembali Masuki Stasiun Garut|website=merdeka.com|language=en|access-date=2020-01-23}}</ref> Total biaya Rp400 miliar telah digelontorkan untuk reaktivasi jalur ini.<ref>{{Cite web|url=https://bisnis.tempo.co/read/1199829/reaktivasi-jalur-kereta-api-cibatu-garut-telan-biaya-rp-400-m|title=Reaktivasi Jalur Kereta Api Cibatu - Garut Telan Biaya Rp 400 M|last=Silaban|first=Martha Warta|date=2019-04-27|website=Tempo|language=en|access-date=2020-02-03}}</ref>